原標題：取消流量“漫游”費、放寬汽車外資股比限制、加快核心技術攻關——工信部有關負責人回應三大熱點

新華社北京4月25日電（記者張辛欣）能否在7月1日如期取消流量“漫游”費，放寬汽車外資股比限制有哪些具體舉措，下一步將如何加快核心技術攻關？25日國新辦新聞發(fā)布會上，工信部有關負責人就社會關注的熱點話題一一作出回應。

確保7月1日取消流量“漫游”費

政府工作報告提出取消流量“漫游”費，工信部隨后明確日期為7月1日。目前進展如何，能否順利完成？

工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫在發(fā)布會上說，三家基礎電信企業(yè)已加大人力和資源投入，目前正在開展套餐梳理和規(guī)則調整工作，并同步開展系統(tǒng)開發(fā)和改造。工信部將持續(xù)跟進、督促企業(yè)各項工作進展，讓廣大用戶7月1日如期享受到政策實惠。此外，還將通過加大不限量或大流量資費方案推廣力度、開展流量套餐擴容降費、推出特色流量產品等，降低流量消費門檻。

在中小企業(yè)寬帶、專線降費方面，將進一步降低專線價格10%至15%，針對中小企業(yè)推出特色寬帶產品。

費用降下來，網速也要提上來。工信部今年將推動電信企業(yè)為用戶提速，上半年會出臺相關標準。

加速放寬汽車外資股比限制

近日，我國宣布對汽車等領域加大開放力度，引發(fā)全社會關注。下一步還將采取哪些具體舉措？

工信部總工程師陳因在發(fā)布會上說，大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。中國汽車產業(yè)一直堅持對外開放的原則，鼓勵加強國際合作和交流。中國汽車市場是全世界最開放的汽車市場之一，幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業(yè)，且獲得了良好發(fā)展。

陳因說，我國將在制造業(yè)已基本開放的基礎上放寬汽車行業(yè)的外資股比限制，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，并取消合資企業(yè)不超過兩家限制。

同時，工信部在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅，確定后將盡快發(fā)布。

加速核心技術攻關

核心技術是產業(yè)命脈。近年來，我國創(chuàng)新力度不斷加大，成果涌現(xiàn)。

一季度高技術制造業(yè)增加值和固定資產投資分別增長11.9%和7.9%。符合轉型升級方向的智能、綠色、高端產品快速增長，集成電路、工業(yè)機器人產量分別增長15.2%和29.6%。城市軌道交通、通信設備等中高端制造業(yè)投資增速均超過70%。

陳因說，以集成電路為例，在市場需求的拉動下，我國集成電路產業(yè)快速發(fā)展，整體實力顯著增強，產業(yè)規(guī)模壯大。下一步將堅持走創(chuàng)新發(fā)展和開放合作的道路，加快推動核心技術突破，加強國際間產業(yè)合作。

陳因說，工信部加快組織開展創(chuàng)新中心工程建設。截至目前，已建設了動力電池、增材制造、信息光電子、印刷及柔性顯示、機器人五個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，相關省培育了約60家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。

下一步，工信部將著力構建完善以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研深度融合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，支撐制造業(yè)高質量發(fā)展。