一年前，廣汽傳祺推出了轎車GA3，這款被傳祺寄予厚望曾豪言要超過�？怂沟能囆驮谝荒甑臅r間里連�？怂挂粋�月的銷量都沒有超過。隨后，在一年之后的8月8日，傳祺推出了一款跟GA3定位十分類似的車型——傳祺GA3S·視界。傳祺為什么要這樣？它究竟想要做什么？

　　這是一個悶熱的廣州夏日，8月8日8點18分，一個被寓意了美好愿景的時間和日期，廣汽傳祺GA3S·視界在妖嬈的廣州塔宣布上市。

　　在GA3S·視界的上市發(fā)布會上，廣汽集團(601238,股吧)董事長張房有說，GA3S·視界的上市讓傳祺更加充實和豐富，而廣汽乘用車總經理吳松則用了一個頗為蠱惑人心的詞語來形容GA3S·視界，他說：“規(guī)則已經改變，傳祺擁有世界。”

　　無論從哪個角度來看，GA3S·視界都是廣汽對原來GA3車型的一次修正。GA3是繼傳祺GA5和傳祺GS5之后，廣汽乘用車生產的第三款量產車型。它身處目前市場上銷量最大的中級車市場，曾被視為沖量利器，不過因其前臉設計飽受爭議，所以在上市之后，傳祺銷量的增長仍是主要得益于SUV車型GS5的表現，用表現黯淡來形容GA3并不為過。

　　眾所周知，對于一個成熟的汽車企業(yè)來說，一條腿走路并不能走快，而轎車的銷量方能真正代表該企業(yè)的實力并奠定企業(yè)未來發(fā)展的基礎。所以，在GA3上市一年之后，廣汽傳祺又迅速上馬了這款在動力和功能上與GA3并沒有多大區(qū)別，但在外觀上卻脫胎換骨的GA3S·視界來為自己正名。“GA3S·視界采用了傳祺最新的家族‘流云翼’的設計理念，是傳祺家族臉譜設計的第一款量產車。”吳松說。據悉，該家族設計理念團隊的總設計師張帆來自于奔馳，曾主導過奔馳A-CLASS的設計工作。

　　吳松表示，“汽車消費是呈階梯型的，A級車占整個市場40%左右的份額，而且還在增長。盡管A級車市場是紅海，銷量過萬的車型差不多有三四十款，這場進攻戰(zhàn)必定是極其地慘烈和痛苦的，但我們沒有退路。”而值得注意的是，為了給GA3S·視界增加勝算，GA3S·視界的售價也比原來GA3的起售價低了2000元。

　　“現在，游戲的規(guī)則已經改變。“在采訪中，吳松對理財周報記者表示，“過去很多自主品牌都是抄別人，沒有多少是正向開發(fā)；而價格方面，自主與合資之間也形成了楚河漢界，井水不犯河水。但現在有實力的合資品牌都在通過減配手段將價格區(qū)間不斷下探，逼得自主品牌銷量年年下滑。所以自主品牌就必須得拿起槍來作斗爭，因為環(huán)境變了，運作的規(guī)則變了，你中有我，我中有你。”

　　而在這其中，傳祺將采用正向開發(fā)，引進世界標準，并堅持“為親人造車”的理念，在很多合資品牌做減法產品減配的時候堅持做加法。

　　“現階段，每賣一輛GA3S虧1萬2。”吳松說，在減配降價還是保證品質上，傳祺選擇了后者，在配置和安全性上做加法。

　　吳松表示，在某種意義上，合資品牌的“自毀長城”，將有助于像傳祺這樣的中國品牌崛起。而據悉，未來5年內，廣汽傳祺將向市場投放20款產品，并且2017年，廣汽傳祺將要挑戰(zhàn)50萬輛的產銷規(guī)模，而2020年，這個數字則將達到100萬輛。