繼今年4月陳虹接任上汽集團(tuán)（600104）董事長后，上汽集團(tuán)將再新增5位高管，同時對集團(tuán)的組織架構(gòu)也進(jìn)行了一番調(diào)整。

昨日，上汽集團(tuán)董事會決定，原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽、上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松均升任上汽集團(tuán)副總裁，至此，上汽集團(tuán)副總裁人數(shù)達(dá)到8人。此外，原副總工程師程驚雷升任上汽集團(tuán)總工程師。

上汽集團(tuán)今日還披露了半年報，上半年營業(yè)收入3182.62億元，同比增長13.9%；凈利潤135.73億元，同比增長18.37%；基本每股收益1.23元。報告期內(nèi)，上汽集團(tuán)實現(xiàn)了國產(chǎn)整車銷售286.1萬輛，同比增長11.6%，銷量繼續(xù)保持國內(nèi)市場領(lǐng)先地位；國內(nèi)市場占有率23.6%，比去年底提高1.1個百分點。

人事調(diào)整呈四大特征

證券時報記者了解到，這次上汽集團(tuán)人事調(diào)整背后呈現(xiàn)出四大特征：注重前瞻技術(shù)研究以及技術(shù)創(chuàng)新；注重戰(zhàn)略規(guī)劃及成功模式廣泛應(yīng)用；核心領(lǐng)導(dǎo)干部年輕化，能夠帶領(lǐng)上汽集團(tuán)高速成長；更重視自主品牌建設(shè)。

用陳虹的話說，這次調(diào)整與上汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)，調(diào)整范圍比較大，幾乎涉及上汽集團(tuán)所有的業(yè)務(wù)條線，他強(qiáng)調(diào)今后上汽集團(tuán)要把創(chuàng)新放在更加突出的位置，要成為“頭腦型”的公司。陳虹重點介紹了伴隨此次人事調(diào)整帶來的組織架構(gòu)調(diào)整，一是把戰(zhàn)略研究從原來的戰(zhàn)略規(guī)劃部拿出來單獨成立一個部門，目的是加強(qiáng)戰(zhàn)略研究，強(qiáng)調(diào)怎樣把握趨勢、把握機(jī)會、確定方向；二是專門成立了前瞻技術(shù)研究部；三是原來的技術(shù)管理辦公室升級為部門，強(qiáng)調(diào)對專利的保護(hù)以及如何避開專利陷阱；四是成立信息戰(zhàn)略和系統(tǒng)支持部，研究信息技術(shù)與制造業(yè)的融合、升級。同時，還把原來海外業(yè)務(wù)籌備組變成了國際業(yè)務(wù)部。

據(jù)了解，王曉秋將負(fù)責(zé)自主品牌業(yè)務(wù)，接手上汽MG、榮威兩大乘用車自主品牌的全面發(fā)展；沈陽繼續(xù)擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理；張海亮將負(fù)責(zé)集團(tuán)服務(wù)貿(mào)易板塊業(yè)務(wù)；藍(lán)青松則擔(dān)任上汽商用車總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)商用車板塊�？偣こ處煶腆@雷今后將分管四大部門，包括前瞻技術(shù)研究部、技術(shù)管理部、信息戰(zhàn)略與系統(tǒng)支持部以及戰(zhàn)略研究與知識信息中心。與此同時，上汽還決定在董事會辦公室里面新增公司的市值管理功能，以及投資者關(guān)系的牽頭工作。陳虹表示，上汽集團(tuán)今后改革的方向是，要進(jìn)一步強(qiáng)化管理層的中長期激勵機(jī)制。

海外戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)新興市場

陳虹表示，中國汽車市場增長正由高速增長轉(zhuǎn)為中低速增長，未來5年預(yù)計保持5%以上的復(fù)合增長率，到2020年，中國汽車銷量預(yù)計在3300萬輛左右，總保有量在2.6億輛左右，和美國相當(dāng)。其中2億輛是乘用車，6000萬輛是商用車。到2020年，車輛消費將以置換為主，80%是舊車換新車。

從世界范圍看，去年世界車輛保有量是7900萬輛，預(yù)期到2020年將達(dá)到1億輛，而主要增量將來自新興市場，其中中國將達(dá)到增量的一半，另一半將在其他新興市場中，這也是上汽集團(tuán)海外主要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，重點放在東南亞、中東、俄羅斯、南美和非洲。

據(jù)介紹，上汽集團(tuán)的核心競爭力主要體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢、國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢和持續(xù)提升的創(chuàng)新能力新優(yōu)勢三方面。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型發(fā)展，而創(chuàng)新的落腳點在價值鏈微笑曲線的兩端，前端是品牌和技術(shù)，而后端就是服務(wù)貿(mào)易。陳虹介紹，上汽集團(tuán)已經(jīng)在美國設(shè)立了一個風(fēng)投公司，專注于汽車前瞻技術(shù)。

加大自主品牌投入

上汽集團(tuán)還在昨日首度推出品牌口號——“愛上汽車·暢行天下”。陳虹表示，上汽集團(tuán)始終把自主品牌放在公司發(fā)展的核心位置，上汽集團(tuán)要在自主品牌方面繼續(xù)加大投入。他說，上汽集團(tuán)自主品牌定位在中高端，現(xiàn)在產(chǎn)品線拉的比較長，每個細(xì)分市場量太少，對目標(biāo)消費群體瞄準(zhǔn)的精準(zhǔn)度不夠。下一步會將進(jìn)一步細(xì)分市場，上汽集團(tuán)要加快提升自主品牌發(fā)展能力，加快發(fā)展自主品牌和新能源汽車。

今年7月，上汽集團(tuán)宣布與阿里戰(zhàn)略合作打造全新“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。究竟什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車，為什么跟阿里巴巴搞合作？對此，陳虹稱，現(xiàn)在確實到了該重新定義汽車的時代，原來汽車定義為交通工具，現(xiàn)在至少汽車也是一個移動終端，可以提供出行的一站式方案。在陳虹看來，上汽集團(tuán)和阿里的合作可以取長補短。