中安在線、中安新聞客戶端訊 作為合肥市臺聯(lián)副會長，飛機(jī)是王陽委員常用的出行方式。今年，她將目光聚焦合肥新橋機(jī)場發(fā)展，呼吁合肥新橋機(jī)場應(yīng)融入長三角機(jī)場群，加快打造區(qū)域性航空樞紐。

　　經(jīng)過調(diào)查，王陽發(fā)現(xiàn)，與滬、杭、寧機(jī)場相比，合肥新橋機(jī)場還有很大差距。2018年合肥新橋機(jī)場旅客吞吐量僅1111.06萬人次；在合肥機(jī)場投入運(yùn)力的41家航空公司中，僅一家基地航空公司；貨郵吞吐量僅為6.98萬噸。隨著機(jī)場快速發(fā)展，旅客吞吐量的設(shè)計能力、飛行區(qū)現(xiàn)有停機(jī)位、現(xiàn)有跑道等都將相繼達(dá)到飽和狀態(tài)。

　　但是，目前長三角機(jī)場群已初步形成“1+3+N”的層級結(jié)構(gòu)(上海+杭州、南京、合肥)，共有19個機(jī)場。旅客吞吐量高于粵港澳大灣區(qū)(2.02億)和京津冀地區(qū)(1.35億)。“無論是業(yè)務(wù)規(guī)模，還是布局結(jié)構(gòu)，長三角地區(qū)民航都具備建設(shè)世界級機(jī)場群的有利條件。”王陽說。

　　如何打造安徽省區(qū)域性航空樞紐，王陽建議，一是省政府牽頭成立航空發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)組，通過進(jìn)一步深化我省機(jī)場管理體制改革，進(jìn)一步明確機(jī)場集團(tuán)的主體作用，積極利用資源整合優(yōu)勢實現(xiàn)共同發(fā)展。二是政府要積極爭取國家政策性投資支持，引導(dǎo)和鼓勵金融機(jī)構(gòu)和社會資本對機(jī)場重點建設(shè)項目的投入支持，為安徽民航爭取更多政策、資金和項目支持。三是完善綜合交通運(yùn)輸體系。在機(jī)場改擴(kuò)建中要同步建設(shè)或預(yù)留與高速鐵路、城市軌道等交通方式銜接的空間，形成機(jī)場多層次軌道集疏系統(tǒng)。四是繼續(xù)支持和鼓勵東航安徽分公司立足安徽市場，并加快培育和引進(jìn)其他基地航空公司。

　　同時，要發(fā)揮臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用，科學(xué)制定合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的功能定位以及發(fā)展策略，并鼓勵航空貨運(yùn)向物流化轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)和扶持貨運(yùn)航空公司、貨運(yùn)代理公司健康發(fā)展。此外，應(yīng)由省政府牽頭，聯(lián)合旅游部門、海關(guān)、聯(lián)檢部門、民航及其他交通部門組成航旅協(xié)調(diào)發(fā)展管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步推進(jìn)航旅融合。(記者 徐慧媛)