我省衛(wèi)星導航定位基準服務系統(tǒng)正式啟用

  本報訊（記者趙力文李運海）測量大壩變形多少毫米和排污管精確地理坐標，實現(xiàn)無人駕駛汽車安全導航等精準定位應用，在我省已不再是難題。12月26日，省政府新聞辦舉行發(fā)布會宣布，河南省衛(wèi)星導航定位基準服務系統(tǒng)正式啟用。

    該系統(tǒng)由省測繪地理信息局歷時兩年建成，是“四星”系統(tǒng)，兼容我國北斗、美國GPS、俄羅斯格洛納斯和歐洲的伽利略系統(tǒng)，用戶定位更快、應用范圍更廣、應用效率更高。遍布全省的247個北斗衛(wèi)星導航定位基準站，對四個衛(wèi)星導航信號增強修正，實現(xiàn)了包括西部山區(qū)等原來信號薄弱地區(qū)的全省覆蓋。目前基準站密度基本能夠達到30公里一個站，具備了實時、無縫、快速高精度定位的能力。

    那么，該系統(tǒng)是怎樣工作的？

    人們用的手機等定位導航設備可接收衛(wèi)星定位信號，但這種信號很微弱，導航時常發(fā)生漂移甚至丟失信號，誤差較大，無法滿足更高要求的應用。這時，我省建成的衛(wèi)星導航定位基準服務系統(tǒng)就派上用場了——遍布全省的基準站像眼睛一樣，接收北斗等導航衛(wèi)星發(fā)射的初始導航信號，經通信網絡傳輸至數(shù)據(jù)綜合處理中心，處理中心像大腦一樣，處理后產生修正信號，然后通過互聯(lián)網實時播發(fā)。有了修正信號，定位導航就精準了，從而實現(xiàn)實時動態(tài)米級、分米級、厘米級和靜態(tài)毫米級高精度定位服務。過去測量一個坐標點需要1小時才能達到厘米級的精度，而現(xiàn)在用這個系統(tǒng)，僅需1分鐘。

    目前的車載導航大多提供米級定位服務，很難識別在哪個車道上，將來的智慧交通需要至少亞米級（即分米級）的導航服務。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可向社會公眾提供實時亞米級定位服務。目前市面上的手機由于芯片、處理功能等原因還無法接收修正信號，但測繪儀器、變形監(jiān)測設備、部分車載導航等專業(yè)設備已經能夠接收并用于精準導航。該系統(tǒng)已在我省自然資源管理、測繪、智慧城市、智能交通、智慧物流、智慧農業(yè)、智慧旅游、防災減災、環(huán)境保護、水利工程、信息消費等多個領域得到應用。

    “該系統(tǒng)是目前我國建站技術標準最高、站點數(shù)量最多、密度最大、完全自主可控并且整體達到國際先進水平的省級北斗地基增強系統(tǒng)，是構建并維持我省現(xiàn)代時空基準體系的重要基礎設施。”省自然資源廳副廳長余紀云表示，這標志著全省北斗衛(wèi)星導航定位應用進入高精度實時定位和快速服務的新階段。