西區(qū)鐵路物流園地塊掛牌

在新掛牌地塊中，包括2019-56號鐵路物流園（蘇山河西）地塊、2019-57號鐵路物流園（蘇山河東）地塊。

2019-56號鐵路物流園（蘇山河西）地塊掛牌起始總價為47700萬元，樓面價2919.4元/㎡。該地塊位于蘇山河西，黃河北路北，二環(huán)北路西延南，出讓土地面積62362.6㎡，為商住用地；容積率1.89-2.62，建筑密度≤25%，綠化率不低于30%。

該地塊掛牌出讓須知中主要有以下幾點：

競得人須在A地塊建設陸港大廈，陸港大廈竣工驗收后8年內(nèi)自持經(jīng)營（不得分割銷售）。陸港大廈項目應與住宅一期同步規(guī)劃、同步設計、同步施工、同步驗收，陸港大廈竣工驗收完成后方能啟動剩余住宅預售。

競得人應在出讓地塊B區(qū)西南側(cè)代為建設一所12班幼兒園，用地面積約9.75畝，總建筑面積不低于3900平方米。

2019-57號鐵路物流園（蘇山河東）地塊掛牌起始總價為72090萬元，樓面價2330.9元/㎡。該地塊位于蘇山河西，黃河北路北，二環(huán)北路西延南，出讓土地面積108140.9㎡，為商務金融、旅館、餐飲、 城鎮(zhèn)住宅用地；容積率2.05-2.86，建筑密度≤35%，綠化率不低于24%。

其中 A 區(qū)城鎮(zhèn)住宅用地指標：容積率 1.6≤R≤2.2，建筑密度≤20%，綠地率≥35%；B 區(qū)城鎮(zhèn)住宅用地指標：容積率 1.6≤R≤2.2，建筑密度≤20%，綠地率≥35%；C 區(qū)商務金融、旅館、餐飲用地指標：容積率 2.5≤R≤3.5，建筑密度≤50%，綠地率≥15%；建筑高度≤54m。應符合《鐵路物流園地塊煤礦采空區(qū)場地注漿治理注漿效果檢測報告》。A、B區(qū)為居住用地，C 區(qū)商辦、酒店應與住宅一期同步規(guī)劃、同步設計、同步施工、同步驗收，建設體量不低于15萬㎡，酒店建設不低于四星級標準。

去年底，中鐵電氣化局聯(lián)合體成功簽約徐州鐵路物流園項目。項目總投資約425億元，簽約一期初始投資168億元。

徐州鐵路物流園項目位于徐州泉山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，東至西三環(huán)西、南至黃河故道、北至丁萬河，開發(fā)總面積約5.8平方公里。項目距市中心約8公里，距萬寨港10公里，距徐州東站18公里，距觀音機場45公里。開發(fā)內(nèi)容包含物流園土地整理、基礎設施建設、地產(chǎn)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)導入等，為典型的城市建設綜合開發(fā)大型項目。項目一期占地2.8平方公里，開發(fā)內(nèi)容包括棚戶區(qū)改造、綠化、市政道路，土地整理、開發(fā)建設、運營管理等基礎設施建設和綜合體開發(fā)。

銅山區(qū)三幅地塊受關注

8月28日，有9幅地塊將結(jié)拍，其中，銅山區(qū)3宗涉宅用地，最為引人關注。

2019-21號地塊出讓土地面積為64116㎡，為住宅用地，容積率1.05-1.2，建筑密度≤28%，建筑高度≤22m，綠化率不低于30%。

2019-22號地塊出讓土地面積為53778㎡，為商住用地，容積率1.53-1.86，建筑密度≤42%，建筑高度≤24m，綠化率不低于25%。

以上兩幅地塊相鄰（2019-21號地塊、2019-22號地塊），均位于銀山路西側(cè)，原焦山駕校南側(cè)。北側(cè)不遠處為鳳凰山生態(tài)文化景區(qū)；南側(cè)為銅山區(qū)實驗小學焦山校區(qū)。

2019-23號地塊，位于銅山區(qū)北京路東側(cè)，北側(cè)挨著欣欣路；為住宅用地；容積率1.4-1.6，建筑密度≤30%，綠化率不低于30%，建筑限高≤35m。

該地塊距離地鐵3號線翟山站大概200米，北側(cè)為保利影院和大潤發(fā)；南側(cè)一公里處為銅山萬達廣場、啟星中學、江蘇師范大學等。

土地市場更加理性

上周韓山C地塊成交樓面價12183元/㎡，較旭輝美的天闕地塊高出859元/㎡。數(shù)據(jù)顯示，2010年以來，云龍湖周邊僅供應3宗涉宅地塊，且均集中在2010-2013年間，3宗地塊成交樓面價均超過7000元/㎡，而2012年徐州主城區(qū)宅地平均地價僅1405元/㎡。

從地價漲幅來看，2019年前7月主城區(qū)宅地平均樓面地價3966元/㎡，而韓山地塊樓面地價較東方潤園地塊樓面地價上漲約21%。云龍湖板塊21%的地價漲幅小于同期主城區(qū)宅地價格漲幅。

今年6月以來，徐州市區(qū)已先后掛牌14宗涉宅地塊，其中主城區(qū)10宗，銅山區(qū)4宗，建筑體量共計262萬平方米。近期徐州市區(qū)仍將有多宗地塊入市。

徐州日報全媒體記者/王巍巍

實習生/白雪彤