說(shuō)到“地鐵”“輕軌”相信大家都不陌生，它是城市的一種軌道交通，相信很多市民去一些大城市旅游或出差時(shí)，都乘坐過(guò)這種軌道交通，它便捷，準(zhǔn)時(shí)，舒適，又低碳環(huán)保。那么今天，告訴大家一個(gè)好消息，咱們徐州也要有軌道交通了。

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施,軌道交通是現(xiàn)代城市中地鐵、輕軌、高架天車、單軌、市效鐵路、磁懸浮等交通系統(tǒng)的統(tǒng)稱.

中鐵四院徐州分院院長(zhǎng) 任藹:每個(gè)城市如果想建設(shè)軌道交通，需要有幾個(gè)硬件指標(biāo)必須滿足的。

首先就是城市人口必須要達(dá)到三百萬(wàn)以上，同時(shí)生產(chǎn)總值要超過(guò)一千億，一般財(cái)政預(yù)算要超過(guò)一百億，這樣才能滿足咱們修建地鐵的需要。

一個(gè)城市要建設(shè)軌道交通，審批程序復(fù)雜。今年3月，環(huán)境保護(hù)部專家來(lái)到徐州，審查通過(guò)了我市軌道交通線網(wǎng)環(huán)評(píng)。昨天，來(lái)自國(guó)家住建部的專家組來(lái)到徐州，并召開(kāi)審查會(huì)，審查《徐州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012—2020)》。專家組一致認(rèn)為，徐州市建設(shè)軌道交通是必需的，《建設(shè)規(guī)劃》確定的建設(shè)規(guī)模、實(shí)施方案是合理、可行的。徐州也將成為江蘇省第五個(gè)建設(shè)軌道交通的城市。

中鐵四院徐州分院院長(zhǎng) 任藹:通過(guò)這兩年認(rèn)真的完善修改，近期的路網(wǎng)在主城區(qū)有三條線路，達(dá)到67公里，遠(yuǎn)期做四條線路，有118公里，展望城市遠(yuǎn)景發(fā)展，到2050年咱們要在主城區(qū)打造5條線的軌道交通線網(wǎng)，長(zhǎng)度達(dá)到152公里。

據(jù)了解，徐州市城市軌道交通工程近期建設(shè)項(xiàng)目為3個(gè)，包括1號(hào)線一期工程、2號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程，合計(jì)66.95公里。其中1號(hào)線為東西骨干線路，一期西起漢王新城，止于高鐵徐州站，為老城區(qū)和東部地區(qū)提供快速聯(lián)系。2號(hào)線一期北起新臺(tái)子河，止于新區(qū)東站主要為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，。3號(hào)線為南北向的骨干線，一期起于大慶路，止于創(chuàng)業(yè)園，主要連接老城區(qū)和銅山新區(qū).

中鐵四院徐州分院院長(zhǎng) 任藹:地鐵它首先很便捷，準(zhǔn)點(diǎn)，運(yùn)行速度比較快，對(duì)居民的出行是非常方便的，地鐵是一種節(jié)能環(huán)保的一種交通方式，對(duì)咱們的人居環(huán)境能起到很到的促進(jìn)和改善作用

隨著城市規(guī)模擴(kuò)張，機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展，居民出行中私家車承擔(dān)比例迅速提高，使得居民出行不便，專家給記者算了一筆賬.從淮西客運(yùn)站如果開(kāi)車到高鐵站，正常行駛估計(jì)需要50分鐘，遇到行車高峰根本不可估算，但如果有軌道交通，起碼節(jié)省一半的時(shí)間。

中鐵四院徐州分院院長(zhǎng) 任藹:如果咱們修建了地鐵，它從淮西客運(yùn)站到高鐵站，這中間二十公里，只需要二十分鐘就夠了，因?yàn)樵蹅兊罔F的設(shè)計(jì)速度達(dá)到八十公里每小時(shí)，考慮站點(diǎn)停車，大站的換乘，不會(huì)超過(guò)半個(gè)小時(shí)。這樣給咱們的出行帶來(lái)很大方便。同時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)非常高。結(jié)合其他城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，地鐵最終間隔可以達(dá)到一分鐘，每分鐘可以發(fā)一趟車在高峰期。