江蘇省交通運(yùn)輸廳近日出臺(tái)《江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，全面加強(qiáng)江蘇交通工程建設(shè)市場(chǎng)信用管理，規(guī)范從業(yè)單位和主要從業(yè)人員的市場(chǎng)行為，營(yíng)造誠(chéng)實(shí)守信的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展。

一條路、一座橋竣工后，質(zhì)量能否經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，直指工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等所有環(huán)節(jié)。省交通運(yùn)輸廳根據(jù)國(guó)家和省有關(guān)信用體系建設(shè)的規(guī)章規(guī)定，完善交通工程建設(shè)相關(guān)信用評(píng)價(jià)細(xì)則，形成江蘇交通建設(shè)市場(chǎng)信用管理的“統(tǒng)領(lǐng)”制度，全力支撐交通高質(zhì)量發(fā)展。

“實(shí)行信用監(jiān)管后，更能實(shí)現(xiàn)部門間的協(xié)同監(jiān)管。以企業(yè)信用為基礎(chǔ)，一處失信，處處受限，實(shí)現(xiàn)整體發(fā)力。”省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處處長(zhǎng)宋國(guó)森表示，信用監(jiān)管運(yùn)行于事前事中事后，在監(jiān)管資源十分有限的背景下，實(shí)行差別化管理，改變“平均用力”的監(jiān)管模式。

“評(píng)價(jià)機(jī)制將品質(zhì)工程建設(shè)、揚(yáng)塵污染防治、安全生產(chǎn)、農(nóng)民工工資支付、行業(yè)亂象治理等內(nèi)容切實(shí)與信用評(píng)價(jià)掛鉤，實(shí)行信用承諾制。”省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處調(diào)研員徐德智介紹，同時(shí)建立“紅黑名單”制度，加大守信聯(lián)合激勵(lì)、失信聯(lián)合懲戒力度，對(duì)守信單位和人員在招標(biāo)投標(biāo)、保證金減免、評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)等方面給予更大激勵(lì)，對(duì)失信單位和人員在市場(chǎng)準(zhǔn)入、招標(biāo)投標(biāo)等方面給予更嚴(yán)格限制。

“信用是無(wú)形資本。信用好的企業(yè)，可以少繳招投標(biāo)保證金，中標(biāo)可能性更大；信用差的企業(yè)，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)不斷增加。”徐德智說(shuō)，一流企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)工程，就可以加分，形成良性循環(huán)，企業(yè)不斷壯大，這將充分激發(fā)市場(chǎng)主體活力，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升行業(yè)治理能力和治理水平。

新制度對(duì)推動(dòng)從業(yè)單位和從業(yè)人員信用體系建設(shè)有較強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。

“投標(biāo)行為和履約行為初始分值為100分，實(shí)行累計(jì)扣分制，對(duì)獲得國(guó)家和省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)表彰的企業(yè)，適當(dāng)給予加分獎(jiǎng)勵(lì)。”省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處工作人員介紹，滿足近兩年信用評(píng)價(jià)等級(jí)A級(jí)以上、信用評(píng)價(jià)綜合得分95分以上等條件即為AA級(jí)。從業(yè)單位經(jīng)省交通運(yùn)輸主管部門評(píng)定，連續(xù)兩次信用等級(jí)為AA級(jí)的，列入建設(shè)市場(chǎng)“紅名單”。為發(fā)揮信用激勵(lì)和聯(lián)合懲戒作用，紅名單、“AA”級(jí)企業(yè)在江蘇交通建設(shè)市場(chǎng)享受投標(biāo)保證金、履約保證金、質(zhì)量保證金、農(nóng)民工工資保證金等減免優(yōu)惠。

與之對(duì)應(yīng)的是，對(duì)列入“黑名單”企業(yè)的懲戒措施，增加聯(lián)合懲戒的有關(guān)規(guī)定。不但交通運(yùn)輸主管部門會(huì)將其列為重點(diǎn)監(jiān)控、監(jiān)督檢查對(duì)象，還禁止或限制其參與招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，將信息同步向省公共信用信息系統(tǒng)推送，提請(qǐng)相關(guān)部門依照相關(guān)規(guī)定實(shí)行聯(lián)合懲戒。省交通運(yùn)輸廳政研室蒲政認(rèn)為，在信用獎(jiǎng)懲機(jī)制的作用下，企業(yè)自然會(huì)守信，全力把工程做好，形成更多示范工程，“品牌打造，擁有誠(chéng)信是基礎(chǔ)”。

從國(guó)外的趨勢(shì)和一些行業(yè)實(shí)踐看，個(gè)人信用評(píng)價(jià)變得越來(lái)越重要。“規(guī)范交通工程建設(shè)企業(yè)，一定程度上體現(xiàn)于規(guī)范主要從業(yè)人員的市場(chǎng)行為。”徐德智說(shuō)，建設(shè)過(guò)程中，透過(guò)從事設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、咨詢服務(wù)以及設(shè)備材料供應(yīng)等企業(yè)層面，是一個(gè)個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師等在從事上述活動(dòng)。

“主要從業(yè)人員信用分權(quán)重加大是大勢(shì)所趨。”徐德智表示，比如，施工招標(biāo)采用綜合評(píng)分法，在資格審查階段從業(yè)單位信用分權(quán)重為10%-15%，主要從業(yè)人員信用分權(quán)重為5%-10%。在評(píng)標(biāo)階段從業(yè)單位信用分權(quán)重為3%-5%，主要從業(yè)人員信用分權(quán)重為2%-3%。設(shè)計(jì)、監(jiān)理招標(biāo)在評(píng)標(biāo)階段，從業(yè)單位信用分權(quán)重為3%-6%，主要從業(yè)人員信用分權(quán)重為2%-4%。

省交通運(yùn)輸廳政研室主任趙鋼介紹，交通主管部門將健全完善全省交通建設(shè)市場(chǎng)信用信息系統(tǒng)，公開發(fā)布本行政區(qū)域內(nèi)從業(yè)單位、從業(yè)人員基本情況，本行政區(qū)域內(nèi)從業(yè)單位、主要從業(yè)人員的獎(jiǎng)懲記錄和信用評(píng)價(jià)結(jié)果等，聯(lián)網(wǎng)可查，全國(guó)覆蓋。

“單體細(xì)胞信用強(qiáng)，團(tuán)體信用自然強(qiáng)，企業(yè)命運(yùn)掌握在從業(yè)者自己手里。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，江蘇交通工程在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中已實(shí)行“信用承諾制”，招標(biāo)人、招標(biāo)代理、投標(biāo)人、評(píng)標(biāo)專家以及相關(guān)工作人員簽署的“信用承諾書”，會(huì)作為從業(yè)單位和相關(guān)人員的信用信息，計(jì)入相關(guān)信用檔案。（梅劍飛）