◎徐州日報全媒體記者 胡明慧   

如果車身沒有“純電動”“徐工，讓環(huán)境更美好”的標志，在徐州高新區(qū)徐工汽車廠區(qū)內(nèi)來回穿梭、忙碌，進行量產(chǎn)前最后測試的徐工新能源環(huán)衛(wèi)車，看上去與普通的環(huán)衛(wèi)車并沒有多大的不同。

在不遠處，占地一萬平方米的徐工汽車新能源汽車項目整車生產(chǎn)制造車間，也是一副蓄勢待發(fā)、斗志昂揚的熱鬧場面。偌大的場房內(nèi)，幾十位師傅正在進行投產(chǎn)前的設(shè)備裝配調(diào)試工作，待到正式投產(chǎn)，這條生產(chǎn)線將具備年產(chǎn)5000臺新能源專用車的生產(chǎn)能力。

新能源，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說是未來發(fā)展的趨勢和藍海。徐工汽車早在2016年就開始布局新能源汽車板塊，2017年獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。獲得資質(zhì)后，徐工汽車并沒用扎堆到傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域，而是依托現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，專注于新能源專用車市場。據(jù)徐工汽車新能源車輛公司副總經(jīng)理關(guān)慶生介紹，基于徐工集團品牌和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也為了進一步豐富徐工汽車產(chǎn)品品系，徐工汽車正式立項新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目，一方面積極響應(yīng)國家大力發(fā)展新能源汽車的號召，一方面也是想助力徐州“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

采取“抱團取暖、強強聯(lián)合”的戰(zhàn)略模式，徐工汽車與中國普天、南京金龍、蘇州協(xié)鑫、成都雅俊、江蘇銀基建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分依托“專業(yè)化+平臺化”運營模式，以新能源車輛公司為統(tǒng)一載體，聯(lián)動技術(shù)、生產(chǎn)、品管、規(guī)劃、營銷等部門，構(gòu)建了以新能源汽車產(chǎn)品為核心的研產(chǎn)銷服一體化平臺。

目前，徐工汽車新能源汽車項目的研發(fā)取得了一系列的突破。“比如說，我們的新能源汽車在設(shè)計、驗證階段采用了3D打印技術(shù)。它針對新車型的車身、轉(zhuǎn)向、車架、電池包等系統(tǒng)進行重大革新，將產(chǎn)品可靠性、舒適性、輕量化等設(shè)計理念更好融入，更加符合人機工程學(xué)，提升了產(chǎn)品智能化。我們的明星車型——徐工E300純電動廂式運輸車最高時速90公里，續(xù)航里程240公里，支持兩小時快速充電，箱體容積可達25立方米，裝載貨物儲量超3.41噸，輕量化、能量優(yōu)化、成本優(yōu)化的設(shè)計使整車動力性和經(jīng)濟性處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并取得出口認證。”關(guān)慶生說，徐工新能源專用車項目整車生產(chǎn)線已經(jīng)攻克了VCU、BMS以及電池pack等核心技術(shù)環(huán)節(jié)，當前正在升級整車匹配技術(shù)，已經(jīng)完成測試的7.5噸級新能源物流車、18噸級新能源環(huán)衛(wèi)車、47噸級礦用車等將填補國內(nèi)市場空白。

據(jù)關(guān)慶生介紹，徐工汽車目前研發(fā)的新能源汽車有新能源物流車、新能源卸貨車等近十種車型，“今后，生產(chǎn)制造車間將根據(jù)訂單進行量產(chǎn)，獨立的研究中心也即將投入使用。徐工汽車將持續(xù)發(fā)力新能源專用車市場，力爭在未來實現(xiàn)年產(chǎn)30000臺新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模”。