徐州日報訊（全媒體記者 王正喜 通訊員 張瑋）日前，2018中國物流互聯(lián)網(wǎng)大會暨城市物流服務高峰論壇在上海召開。這次大會上，憑借著城市物流終端配送領域的突出貢獻，淮�？毓杉瘓F一舉拿下“中國城市配送優(yōu)秀供應商”和“中國城市配送推薦綠色運輸車輛”兩項大獎。

江蘇省快遞車協(xié)會會長孫安寧表示，淮海控股集團是小型車輛行業(yè)的領軍企業(yè)，規(guī)模大、技術強、質(zhì)量好、發(fā)展后勁足。省行業(yè)協(xié)會將與淮�？毓杉瘓F進行全面合作，推進各地學習落實蘇州等地快遞車管理模式，促進快遞物流行業(yè)全面健康發(fā)展，建成快遞物流行業(yè)樣板省份。

據(jù)相關資料顯示，2017年我國快遞業(yè)日均一億多個包裹，年快遞量突破400億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，已連續(xù)7年增長率超過50%。預計2020年快遞日單量將實現(xiàn)翻番。

快遞業(yè)的火爆直接帶動了快遞車輛的需求增長，現(xiàn)階段約有70%的快遞車輛是由電動車配送的，因政策環(huán)境引起的“路權”之爭成為快遞行業(yè)的一個痛點。今年5月1日起，《快遞暫行條例》開始施行，快遞業(yè)有了行業(yè)執(zhí)行標準。

“正是看到了快遞物流領域在‘最后一公里’的痛點，公司才專注于快遞車領域的業(yè)務拓展，解決配送‘最后一公里’難題。”淮�？毓杉瘓F董事長安繼文告訴記者。目前，集團旗下淮海、宗申兩大品牌已累計向市場投放30萬輛物流配送車輛，市場占比超過55%，產(chǎn)品遍布全國各大中城市，業(yè)務涉及城市物流、特種快運、生鮮水果配送等各個領域，已與中國郵政、順豐、申通、圓通、中通、德邦、韻達、京東等各大電商物流企業(yè)展開了深度合作，公司也成為物流車輛行業(yè)的領軍企業(yè)。

11月4日，記者走進淮海控股集團徐州特種車制造基地，放眼望去，偌大的廣場上分片區(qū)擺放著款式各異的嶄新快遞電動三輪車，從不同的色彩和標識可以看出，這當中有郵政、順豐、德邦、天貓、中通等快遞行業(yè)的專用車。不斷有半掛大貨車駛出廠區(qū)大門，車上滿載著標有各種快遞標識的嶄新電動車。

“這款快遞車是為杭州市余杭區(qū)專門定做的，車身加長至1.8米，不僅側(cè)面有對開門，車身后面也能打開，這樣才方便快遞公司裝貨。”江蘇宗申公司總經(jīng)理賈雨介紹說。如果客戶的訂單達到一定數(shù)量，技術人員還可以根據(jù)對方需要，專門設計定做車型。

剛剛在南京舉辦的“第36屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會”上，淮海集團的一款紅色快遞車Z-140令人眼前一亮。賈雨介紹，與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池及BMS電源智能管理系統(tǒng)的應用，可以讓電池重量減輕2/3，續(xù)航里程提升20%，使用壽命是鉛酸電池的8倍，并可實現(xiàn)快充、可回收梯次利用�？爝f車鋰電化智能化時代已經(jīng)到來，而淮海控股集團正成為這個時代的引領者。