徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 陸銘）4月30日中午11點(diǎn)58分，有我市第二座“和平大橋”之稱的金山東路跨鐵路立交橋正式通車，標(biāo)志著金山東路東延項(xiàng)目一期工程已基本完成。在不超過80公里/小時(shí)限制速度的情況下正常行駛，從解放南路至迎賓大道只需2分20秒。

4月30日上午10時(shí)，記者來到金山東路東延項(xiàng)目一期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，金山東路跨鐵路立交橋已經(jīng)全線建成，橋面上已經(jīng)鋪上黑灰色瀝青路面，各交通附屬設(shè)施也已基本安裝到位，施工人員正在施劃輔道的機(jī)非隔離線。

金山東路東延項(xiàng)目由市城管局負(fù)責(zé)組織施工，一直備受社會(huì)各界關(guān)注。該工程位于三環(huán)南路北側(cè)，東西走向，西起金山東路與解放南路交叉口，向東與科技街相交，途經(jīng)京滬鐵路、京滬貨車?yán)@行線及奎河，與規(guī)劃復(fù)興南路南延、梨園路相交，東至迎賓大道，路線全長(zhǎng)2.2公里，規(guī)劃紅線跨度40米，其中金山東路跨鐵路立交橋?yàn)檎麄�(gè)工程的重要組成部分。

根據(jù)施工方案，金山東路跨鐵路立交橋分為上跨鐵路橋和下穿鐵路框架涵兩部分。上跨鐵路橋部分采用橋梁鋪架方式從鐵路上方通過，主要供機(jī)動(dòng)車通行，設(shè)雙向六車道，上跨鐵路段全長(zhǎng)584米，主橋長(zhǎng)度494米，橋面寬度為24.5米；下穿鐵路部分采用2孔混凝土箱體從鐵路線下穿過，即上跨橋兩側(cè)各設(shè)一個(gè)寬6米、凈高2.5米的地下道，主要供行人及非機(jī)動(dòng)車通行。

市城管局重點(diǎn)辦主任何衛(wèi)東介紹，整個(gè)工程從2015年11月26日正式開工，總投資約2.3億元，計(jì)劃今年五一建成通車，建成后將成為我市繼和平大橋之后的第二大跨鐵路大型公路立交橋，“金山東路跨鐵路立交橋工程為金山東路東延項(xiàng)目的重要組成部分，是金山東路東延項(xiàng)目一期工程中最重要、也是難度最大的工程，該立交橋分別上跨和下穿京滬鐵路客、貨車4條營(yíng)運(yùn)非常繁忙的鐵路線。目前，下穿鐵路線的地下道正在緊張施工中。”

何衛(wèi)東告訴記者，隨著金山東路東延項(xiàng)目一期工程的基本完成，周邊道路通行的交通壓力將大大緩解，“之前解放南路包括奎園、礦大附近居民到東三環(huán)或新城區(qū)，只能繞行到三環(huán)南路或者迎賓大道。而每到上下班高峰時(shí)段，兩條道路都容易擁堵。金山東路東延工程的建成將大大緩解三環(huán)南路、迎賓大道及解放南路等道路的交通壓力。”

采訪中記者還了解到，隨著金山東路跨鐵路立交橋的正式通車，因?yàn)閺臇|向西行駛的下橋車輛速度較快且下橋后道路在和解放南路交會(huì)前沒有紅綠燈設(shè)置，所以從安全角度出發(fā)，礦大文昌校區(qū)北門留出的機(jī)動(dòng)車過街路口將封堵，路南側(cè)車輛欲駛?cè)肟萍紡V場(chǎng)，必須自西向東經(jīng)輔道在高架橋下調(diào)頭才可以駛?cè)搿?/span>

金山東路跨鐵路立交橋正式通車后效率如何？記者現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在不超過80公里/小時(shí)限制速度的情況下正常行駛，從解放南路至迎賓大道只需2分20秒。