◎徐州日?qǐng)?bào)記者 劉作霖

11月24日，市交通運(yùn)輸局在新城區(qū)報(bào)業(yè)傳媒大廈召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹我市鐵路建設(shè)的總體情況和“十三五”期間我市鐵路發(fā)展的計(jì)劃。

“十三五”期間將新建高鐵241公里

近年來(lái)，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界人士的關(guān)心支持下，我市鐵路建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，截至2016年11月，全市鐵路總里程達(dá)到546.56公里，其中，普通鐵路396.26公里、高速鐵路150.3公里，我市鐵路網(wǎng)已初具規(guī)模。

“十三五”期間，我市鐵路建設(shè)計(jì)劃投資312.5億元，新建高鐵241公里，高鐵總長(zhǎng)將達(dá)到391.3公里，高鐵客運(yùn)將在鐵路客運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位；高鐵交通樞紐增長(zhǎng)到5個(gè)，分別是徐州東站、睢寧南站、雙溝站、邳州東站、新沂南站，屆時(shí)，徐州將形成傳統(tǒng)鐵路干線與現(xiàn)代化高鐵“雙十字”格局，形成4條高鐵、五個(gè)方向的戰(zhàn)略輻射布局，與南京、鄭州、濟(jì)南、合肥4個(gè)省會(huì)城市構(gòu)成“1小時(shí)城市圈”，3小時(shí)可到達(dá)北京、西安、武漢、上海、杭州五大都市，徐州作為國(guó)家客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)樞紐城市和全國(guó)性綜合交通樞紐城市的地位更加突出。

徐宿淮鹽鐵路和徐連客專(zhuān)加快推進(jìn)

我市近期已開(kāi)通及在建高鐵項(xiàng)目主要有鄭徐客專(zhuān)、徐宿淮鹽鐵路和徐連客專(zhuān)。其中鄭徐客專(zhuān)全長(zhǎng)362公里，總投資479億元，在我市境內(nèi)正線36公里，聯(lián)絡(luò)線44公里，投資93億元。

徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)313公里，總投資422億元，在我市境內(nèi)正線99公里，聯(lián)絡(luò)線16公里，投資130億元，設(shè)計(jì)速度為250公里每小時(shí)。徐宿淮鹽鐵路在我市新建徐州東站動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、雙溝站、睢寧站，特別是動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的規(guī)劃建設(shè)，將大大增加始發(fā)、終達(dá)、途經(jīng)徐州的動(dòng)車(chē)數(shù)量，對(duì)進(jìn)一步提升我市綜合交通樞紐地位有著重要意義。

徐連客專(zhuān)全長(zhǎng)180公里，總投資約280億元，在我市境內(nèi)線路總長(zhǎng)126公里，總投資約180億元，設(shè)計(jì)速度為350公里每小時(shí)，是以我省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里高速鐵路。該鐵路建設(shè)周期為三年半，預(yù)計(jì)將于2020年建成通車(chē)。

鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)加快推進(jìn)

為加強(qiáng)城市內(nèi)外交通的銜接，實(shí)現(xiàn)旅客快進(jìn)快出和零換乘，充分發(fā)揮鐵路綜合客運(yùn)樞紐地區(qū)的集聚效益和綜合功能，我市規(guī)劃建設(shè)了26平方公里的高鐵商務(wù)區(qū)，其中核心區(qū)5.2平方公里，定位為集“交通樞紐、生態(tài)、商務(wù)、居住”四大功能于一體的城市副中心。

高鐵站區(qū)以徐州東站為中心，在整理、修復(fù)廢棄山體采石場(chǎng)的基礎(chǔ)上，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)了20多公里城市道路及各類(lèi)配套設(shè)施，新建10萬(wàn)平方米站前廣場(chǎng)及7.5萬(wàn)平方米大型地下空間，可同時(shí)停放200輛出租車(chē)和1800輛社會(huì)車(chē)輛，綠化80萬(wàn)平方米荒山及郊野綠地，建成了功能完備、出行便捷、環(huán)境優(yōu)美的高鐵客運(yùn)樞紐。

隨著“十三五”期間徐宿淮鹽鐵路、徐連客專(zhuān)等多條鐵路建成通車(chē)和徐州高鐵東站房、東廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)、站前高架落客換乘區(qū)等配套設(shè)施陸續(xù)建成投入使用，徐州高鐵東站作為境內(nèi)4條高鐵線路的主要客運(yùn)場(chǎng)站，年輸送旅客量將達(dá)3000萬(wàn)人次以上，高鐵樞紐中心的輻射與集聚效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。

熱點(diǎn)問(wèn)答

問(wèn)：我市高鐵樞紐建設(shè)有何規(guī)劃？

答：我們將從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步打造站區(qū)的樞紐交通功能：

構(gòu)建站區(qū)綜合交通樞紐體系。擴(kuò)建東側(cè)子站房，建成后徐州東站站房面積將達(dá)到45000平方米，是現(xiàn)有站房面積的3倍，并實(shí)現(xiàn)東西站房的自由聯(lián)通。在建的地鐵1號(hào)線即將接入徐州高鐵東站，徐州東站將建設(shè)為集高鐵、地鐵、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、長(zhǎng)途客車(chē)、公交等6種交通運(yùn)輸方式為一體，有機(jī)聯(lián)系、零距離換乘、無(wú)縫銜接的綜合性交通客運(yùn)樞紐，規(guī)劃日輸送旅客量可達(dá)8萬(wàn)人次。

進(jìn)一步加強(qiáng)樞紐站區(qū)土地綜合開(kāi)發(fā)。在保障樞紐設(shè)施用地及交通功能的前提下，進(jìn)一步加強(qiáng)站區(qū)土地綜合開(kāi)發(fā)。按照既定規(guī)劃，今年我們將在徐州高鐵站區(qū)繼續(xù)推進(jìn)軌道交通站、街坊中心、邱山商務(wù)公園、企業(yè)區(qū)域總部、九年一貫制學(xué)校等項(xiàng)目建設(shè)。使高鐵站區(qū)真正成為集“交通樞紐、生態(tài)、商務(wù)、居住”四位一體的城市副中心。