本報(bào)訊（記者 劉作霖 通訊員 李萌 梁偉）8月25日凌晨5時(shí)38分，隨著直徑6.48米的盾構(gòu)刀盤緩慢地從土體中切削而出，中建股份徐州軌道交通一號(hào)線一期工程09標(biāo)段路窩村站至杏山子站區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志一號(hào)線一期工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間路杏區(qū)間雙線貫通，這也是我市軌道交通施工第一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通。

8月26日上午10時(shí)許，記者來到徐州軌道交通一號(hào)線一期工程杏山子站的盾構(gòu)接收井看到，“徐州一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的巨大刀盤再次露出“廬山真面目”。工人們正在忙著清理刀盤上的泥土、搭設(shè)支架等，準(zhǔn)備完成接收工作。

徐州軌道交通一號(hào)線一期工程09標(biāo)項(xiàng)目副總工程師羊濤說，路杏盾構(gòu)區(qū)間總長1560米，去年12月25日10時(shí)58分，重達(dá)450噸的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“徐州一號(hào)”在路窩村站盾構(gòu)始發(fā)井向杏山子站啟動(dòng)掘進(jìn)，標(biāo)志著徐州軌道交通一號(hào)線一期工程從站點(diǎn)開挖到隧道掘進(jìn)新階段。今年4月22日11時(shí)38分，隨著直徑6.48米的盾構(gòu)刀盤緩慢地從土體中切削而出，徐州軌道交通一號(hào)線一期工程09標(biāo)段路窩村站至杏山子站區(qū)間右線順利貫通。4月22日路杏區(qū)間右線完成盾構(gòu)任務(wù)順利出井后在5月25日再次始發(fā)，8月25日順利完成了左線的盾構(gòu)任務(wù)，整個(gè)路杏區(qū)間雙線盾構(gòu)共用時(shí)8個(gè)月。下一步，將在打通路杏區(qū)間兩條隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道，預(yù)計(jì)年底能完成。

中建華東投資有限公司總經(jīng)理宋旋稱，盾構(gòu)施工具有安全性高、自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快（是暗挖施工的5倍至8倍，每天能掘進(jìn)10米至12米）、一次成洞、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)，還可以控制地表沉降，對(duì)周邊建筑物的影響幾乎沒有。路杏區(qū)間盾構(gòu)用時(shí)8個(gè)多月，如果采用傳統(tǒng)的礦山法施工的話大概需要一年半的時(shí)間。

宋旋說，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間路杏區(qū)間雙線貫通為其他盾構(gòu)區(qū)間施工積累了經(jīng)驗(yàn)，目前徐州軌道交通一號(hào)線一期工程還有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在盾構(gòu)施工，今年還將下井兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參加一號(hào)線一期工程作業(yè)。