◎徐州日?qǐng)?bào)記者 劉作霖

  核心提示

  2月22日，徐州軌道交通2號(hào)線一期工程正式開(kāi)工建設(shè)。徐州軌道交通2號(hào)線為一條南北+東西向骨干線路，貫穿老城區(qū)和新城區(qū)，覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場(chǎng)和市級(jí)商務(wù)中心徐州新區(qū)商貿(mào)與金融中心，串聯(lián)客運(yùn)北站、汽車(chē)南站等客流集散點(diǎn)，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，引導(dǎo)促進(jìn)老城區(qū)北部、新城區(qū)以及城東新區(qū)的發(fā)展，向東拓展城市空間。目前，全線已經(jīng)有13個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，建設(shè)全面提速。

  市政府站計(jì)劃12月份土建主體工程完工

  5月19日上午10時(shí)許，記者在徐州軌道交通2號(hào)線一期工程市政府站的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)成槽機(jī)正在進(jìn)行挖掘作業(yè)。

  據(jù)2號(hào)線一期工程12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王力功介紹，市政府站是軌道交通2號(hào)線一期工程的中間站，位于新城區(qū)昆侖大道和漢風(fēng)路交叉口，沿昆侖大道北側(cè)東西向敷設(shè)，市政府站為地下兩層島式車(chē)站，全長(zhǎng)204米，有4個(gè)出入口，全部采用明挖的方式。由于施工采取明挖法，為了保證車(chē)站主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程時(shí)的安全穩(wěn)定，工作人員首先進(jìn)行的是圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工采用的是地下連續(xù)墻，目前正在作業(yè)的是成槽作業(yè)。

  王力功說(shuō)，等圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉之后，他們就將開(kāi)始降水施工和土方開(kāi)挖，完工后就可以進(jìn)行兩層車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)施工了。按照計(jì)劃，到6月15日地下連續(xù)墻結(jié)束，到9月底基坑土方開(kāi)挖完成后進(jìn)行土建主體施工，計(jì)劃12月份，整個(gè)車(chē)站的土建主體結(jié)構(gòu)完成。

  2號(hào)線一期工程將于2020年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)

  中國(guó)鐵建徐州城市軌道交通2號(hào)線一期工程施工總承包部副經(jīng)理毋海軍介紹，2號(hào)線一期工程北起新臺(tái)子河，沿華潤(rùn)路—中山北路—彭城路—解放路—梨園路—昆侖大道敷設(shè)，途徑二環(huán)北路、彭城廣場(chǎng)、江蘇師范大學(xué)、淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念園、七里溝、市政府，止于京滬高鐵以西的新區(qū)東站，線路長(zhǎng)約24.25km，全為地下線，設(shè)站20座，分別為新臺(tái)子河站、丁萬(wàn)河站、九里山站、奔騰大道站、二環(huán)北路站、物資市場(chǎng)站、彭城廣場(chǎng)站（1號(hào)線換乘站）、建國(guó)路站、師范大學(xué)站（5號(hào)線換乘站）、中心醫(yī)院站、淮塔東路站（3號(hào)線換乘站）、周莊站、七里溝站、姚莊站、文博園站（5號(hào)線換乘站）、大龍湖站、市政府站、漢源大道站（4號(hào)線換乘站）、新元大道站、新區(qū)東站。最大站間距2018米，最小站間距867米，平均站間距1249米；設(shè)新區(qū)東車(chē)輛段一座和新臺(tái)子河停車(chē)場(chǎng)1座。截至目前，2號(hào)線一期工程已有13個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，其中10個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展實(shí)體工程施工，包含文博園、大龍湖、市政府、漢源大道等6座車(chē)站，3個(gè)礦山法區(qū)間正在進(jìn)行豎井開(kāi)挖和橫通道施工，1個(gè)盾構(gòu)接收井正在進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

  毋海軍說(shuō)，下一步的工作重點(diǎn)是剩余未開(kāi)工的車(chē)站和工作面，工程將陸續(xù)展開(kāi)，特別是市城區(qū)、市中心的站點(diǎn)，預(yù)計(jì)徐州城市軌道交通2號(hào)線一期工程將于2020年底左右通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。