五洲公路港城際貨運班車總站

五洲公路港鳥瞰圖

作為淮海經(jīng)濟區(qū)核心城市，物流產(chǎn)業(yè)是徐州市重點發(fā)展的千億元產(chǎn)業(yè)之一，也是徐州市委、市政府重點打造的“淮海經(jīng)濟區(qū)八大中心”之一。

2014年，全市物流產(chǎn)業(yè)完成營業(yè)收入1860億元，增長17.7%。其中公路貨運量為1.7億噸，公路貨運周轉(zhuǎn)量405.75億噸公里，均居江蘇省第一，是排名第2位南京市的2.3倍，超蘇錫常3市的總和。

◎本報記者 劉作霖

公路物流各類優(yōu)勢凸顯

從運輸量來看，與鐵路、港口物流相比，在徐州，公路物流有著無可比擬的優(yōu)勢。

從公路物流發(fā)展的硬件道路通達情況來看，作為國家級公路主樞紐，徐州全市公路總里程達16332公里，境內(nèi)國省干線公路網(wǎng)四通八達，共有5條國道，11條省道，實現(xiàn)徐州市區(qū)到各縣及徐州至周邊城市便捷的干線公路交通連通，市到縣均以干線一級公路連接，可達到一小時交通;縣到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)及鎮(zhèn)到行政村均通標準化等級公路。

京滬、連霍、徐淮、京福徐州東繞城和西北繞城高速公路、宿新、濟徐高速公路，全市7條高速構(gòu)建起立體交通出行網(wǎng)，高速總里程突破460公里，里程數(shù)居全國地市級前列。橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡母咚俟�路網(wǎng)，不僅強化了徐州在國家交通樞紐中的地位、完善了徐州市區(qū)和縣區(qū)的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，還縮短了徐州與周邊城市的時空距離，增強了徐州集聚輻射功能，加快徐州經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

徐州運輸營運車輛快速增長也為全市公路物流發(fā)展提供了有力保障，截至2013年，全市共有道路運輸業(yè)戶78838個，道路運輸營運車輛85877輛，比2012年增長7.4%;平均每個業(yè)戶1.09輛車，其中廂式貨車和專用運輸車輛25953輛，占全市道路營運車輛總數(shù)的30.2%。全市100輛車以上的道路運輸企業(yè)54家，比2012年增長35%。

我市還有徐州中大物流貨運有限公司和徐州華氣新能源有限公司2家市級甩掛運輸試點企業(yè)，共有牽引車34輛，掛車55 輛;2013年2家試點企業(yè)甩掛運輸完成貨運量256000噸、周轉(zhuǎn)量為128000000 噸公里，占2家運輸企業(yè)貨運量和周轉(zhuǎn)量的95%、85%。

機遇重疊公路物流蓄勢待發(fā)

各種機遇也疊加而至。

“一帶一路”建設(shè)是全國、全省的大事，也為徐州發(fā)展帶來了重大歷史機遇。“融入‘一帶一路’建設(shè)，是徐州繼東隴海經(jīng)濟帶建設(shè)、徐州都市圈建設(shè)和振興徐州老工業(yè)基地之后，面臨的又一歷史性機遇。”

徐州在“一帶一路”戰(zhàn)略布局中定位是：淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市、全國重要交通樞紐城市。

徐州融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，能夠提升徐州中心城市功能，提升區(qū)域競爭力，能夠把徐州打造成為歐亞大陸橋上重要的增長極，能夠發(fā)揮徐州交通樞紐的功能，便于徐州深度地參與國際合作。

此外，從全國經(jīng)濟版圖來看，“淮海經(jīng)濟區(qū)”位居全國東西連接、南北互通的樞紐地帶，是沿海經(jīng)濟帶和陸橋經(jīng)濟帶的結(jié)合部，在全國經(jīng)濟整體格局中，地位重要。

淮海經(jīng)濟區(qū)聯(lián)絡(luò)處發(fā)布的2014年區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展數(shù)據(jù)顯示：“淮海經(jīng)濟區(qū)”土地總面積17.81萬平方公里，占全國的1.86%;2014年末戶籍總?cè)丝?.29億人，占全國的9.45%;2014年20城市共實現(xiàn)GDP總量4.2萬億元，比上年增長9.5%，高于全國2個多百分點。

一直以來，實施跨區(qū)域城市群規(guī)劃與協(xié)同發(fā)展，是國家推動經(jīng)濟社會發(fā)展的大戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略推向深入，以徐州為中心的“淮海城市群”承接東西、連接南北的戰(zhàn)略價值開始凸顯。

物流業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益彰顯，徐州市交通運輸局相關(guān)負責人稱，按照徐州淮海經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)布局，我們將以物流為紐帶，依托新亞歐大陸橋，對接中西部，實現(xiàn)東西聯(lián)合，建設(shè)打造輻射絲綢之路經(jīng)濟帶東部的國家級綜合物流樞紐城市;依托“粵蘇皖贛四省物流大通道”，聯(lián)系東南部，實現(xiàn)南北互動，加快實施“廣貨北上、蘇貨南下”戰(zhàn)略;強化區(qū)域合作，進行物流信息資源互聯(lián)互通，逐步實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢互補、資源共享，加快構(gòu)建淮海經(jīng)濟區(qū)一體化物流服務(wù)體系，通過多措并舉，將徐州打造成為國家級區(qū)域性物流中心。

依據(jù)物流業(yè)發(fā)展空間布局以及與制造業(yè)配套發(fā)展的要求，重點扶持發(fā)展多式聯(lián)運、公路物流、城市物流配送、大宗商品物流、物流信息和新技術(shù)應(yīng)用以及制造企業(yè)物流配套等一批對區(qū)域物流系統(tǒng)建設(shè)有影響的重點項目，發(fā)揮示范帶動作用。

加快公路物流服務(wù)載體和貨運信息平臺的建設(shè)，完善城市配送體系，加強干線運輸與城市配送體系的有效銜接，建立起能支撐起人們消費需求的城市配送物流體系。

以現(xiàn)代化交通樞紐為依托，建設(shè)大物流園區(qū)與大物流中心，重點打造區(qū)域性物流載體，設(shè)立區(qū)域性物流分撥中心;依據(jù)產(chǎn)業(yè)布局，重點發(fā)展培育一批具有區(qū)位優(yōu)勢并具備綜合服務(wù)功能的物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，確立徐州國家一級綜合物流樞紐城市的地位。