飛機(jī)氧氣面罩彈出，不過乘客大都比較鎮(zhèn)定。

　　前天凌晨，東方航空MU782航班從巴厘島起飛，在飛往北京途中發(fā)生故障，備降馬來(lái)西亞沙巴亞庇機(jī)場(chǎng)，事發(fā)時(shí)飛機(jī)急降了大約2萬(wàn)英尺（約6000米），機(jī)艙內(nèi)彈出氧氣面罩。東航另調(diào)飛機(jī)接旅客，并且已在昨日凌晨回到北京，至于是何故障尚未公布。 揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 宋世鋒 綜合

　　實(shí)在太嚇人！

　　急速下降6000米，氧氣面罩彈出來(lái)了

　　據(jù)航班動(dòng)態(tài)查詢軟件飛常準(zhǔn)消息，東方航空公司巴厘島飛往北京的MU782航班于18日凌晨4時(shí)28分備降馬來(lái)西亞亞庇國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該飛機(jī)機(jī)型為A330-343，飛機(jī)編號(hào)B-6120，機(jī)齡10年。

　　這架飛機(jī)出事前在3萬(wàn)英尺（約9000米）高度飛行，有網(wǎng)友援引航空軟件Flightradar24數(shù)據(jù)稱，“東航巴厘島飛北京的MU782航班，起飛后約兩小時(shí)發(fā)出了緊急情況的7700代碼，下降到了一萬(wàn)英尺（約3000米）”。

　　記者從東航方面獲悉，巴厘島至北京的MU782航班起飛后約一個(gè)半小時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)故障，機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，降低飛行高度，并主動(dòng)釋放機(jī)上氧氣面罩，安全備降馬來(lái)西亞沙巴(亞庇)機(jī)場(chǎng)。

　　東航于19日通過新浪微博表示，關(guān)于MU782航班備降馬來(lái)西亞一事，東航已于當(dāng)日即調(diào)派飛機(jī)接旅客回程，所有旅客已平安順利返回北京。

　　據(jù)悉，這批乘客在19日凌晨1點(diǎn)55分抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　乘客怎么樣？

　　空姐廣播聲音顫抖，乘客迅速戴氧氣罩

　　空姐廣播時(shí)聲音顫抖局促

　　據(jù)機(jī)上乘客安先生回憶，當(dāng)時(shí)自己正在睡覺，飛機(jī)上的照明燈突然亮了，機(jī)組成員開始廣播，提醒乘客不要驚慌。另有機(jī)上乘客回憶，機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩彈落后，廣播里空姐的聲音急促，要求大家迅速戴上氧氣面罩。當(dāng)時(shí)空姐的聲音顫抖局促，廣播內(nèi)還曾傳出其他空姐的尖叫。

　　“我在熟睡中突然被廣播驚醒，空姐帶著哭腔的廣播中，要求我們迅速取下氧氣面罩，播音中傳來(lái)的急迫哭腔以及駕駛艙內(nèi)傳出的尖叫聲，在驚恐中越來(lái)越令人窒息。”18日早上，一名乘坐MU782航班的乘客發(fā)布微博稱。

　　起初幾乎所有旅客對(duì)這一從未遇到過的突發(fā)狀況都不知所措，情緒一度非常緊張。好在緊急情況只持續(xù)了約10分鐘，此后機(jī)上乘客大都比較鎮(zhèn)定。

　　不算亂，有空姐讓出氧氣罩

　　一位不愿意透露姓名的乘客告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，當(dāng)時(shí)她聽到空姐在廣播中說(shuō)：“請(qǐng)相信我們。”空姐的聲音感覺幾乎快嘶吼了，聲音有點(diǎn)恐怖。

　　這時(shí)候機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)一股說(shuō)不上來(lái)的味道，溫度上升得比較快。不過當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)并不亂，沒有什么意外出現(xiàn)，沒有人受傷。

　　當(dāng)空姐廣播后，站著的乘客都迅速回到自己的座位系好安全帶，拿著氧氣面罩戴好。

　　多數(shù)空姐比較鎮(zhèn)定，當(dāng)時(shí)后面有幾個(gè)阿姨大聲喊著，可能是氧氣面罩沒彈出，空姐就過去幫她們帶好氧氣面罩，但是不曉得為什么她們還在喊，最后空姐把自己的氧氣面罩給了她們。

　　《夏洛》女星也在機(jī)上

　　曾在電影《夏洛特?zé)�惱》里飾演秋雅的女星王智恰巧也乘坐了這個(gè)航班，19日凌晨，她發(fā)出一條微博：“巴厘島飛北京MU782飛機(jī)機(jī)械故障原因備降在馬來(lái)西亞近20小時(shí)，有驚無(wú)險(xiǎn)……終于順利到達(dá)北京”。

　　王智還發(fā)出一張?jiān)跈C(jī)艙內(nèi)戴著口罩自拍的照片向粉絲報(bào)平安，網(wǎng)友紛紛留言安慰：“平安回來(lái)就好！”“不幸中的萬(wàn)幸！”

　　處置

　　乘客無(wú)強(qiáng)烈不適感

　　有乘客昨天告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，當(dāng)時(shí)飛行員處理很得當(dāng)，大部分乘客也都很鎮(zhèn)定，機(jī)艙內(nèi)沒有出現(xiàn)混亂局面。

　　機(jī)長(zhǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并決定備降馬來(lái)西亞，有乘客聽到空姐說(shuō)，如果晚兩三分鐘，后果可能不堪設(shè)想。

　　機(jī)上多位乘客表示，飛機(jī)雖然急降2萬(wàn)英尺，但機(jī)長(zhǎng)處理比較得當(dāng)，就算急降也沒有強(qiáng)烈不適應(yīng)的感覺。其間有乘客把氧氣面罩拿下來(lái)過，機(jī)艙也沒有完全缺氧，就是略悶。

　　解析

　　飛機(jī)下降速度合規(guī)

　　如果飛機(jī)出現(xiàn)故障，不能保持住客艙的壓力，飛行員會(huì)按照訓(xùn)練的步驟進(jìn)行故障處置，他們要做檢查單，報(bào)告ATC空中管制，可能進(jìn)行旅客廣播，并會(huì)在第一時(shí)間釋放氧氣面罩。

　　為了恢復(fù)壓力，飛機(jī)大約以每分鐘2000英尺的速度下降，直到下降到一萬(wàn)英尺的安全高度，并可能在這個(gè)高度飛很長(zhǎng)時(shí)間，直到降落。

　　東航MU782航班出現(xiàn)突發(fā)情況后，10分鐘下降到一萬(wàn)英尺高度，之后備降馬來(lái)西亞，顯然是符合操作規(guī)程的。

　　賠償

　　乘客獲賠800-1200元

　　飛機(jī)在亞庇降落時(shí)很平穩(wěn)，東航及時(shí)幫乘客辦理臨時(shí)入境手續(xù)，安排乘客入住免費(fèi)酒店，又迅速調(diào)派其它飛機(jī)接乘客回北京。

　　19日回到北京后，東航給乘客開具了延誤證明，按頭等艙旅客1200元、經(jīng)濟(jì)艙800元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償延誤費(fèi)。并對(duì)有需要的旅客再次提供了住宿。

　　解密

　　飛機(jī)氧氣面罩

　　機(jī)艙釋壓時(shí)，無(wú)氧氣人只能清醒9-12秒

　　飛機(jī)在高空飛行時(shí)，由于空氣稀薄，需要對(duì)座艙增壓。飛機(jī)可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而快速釋壓，此時(shí)空氣壓力迅速消失，這幾乎是飛機(jī)最嚴(yán)重的緊急故障。

　　萬(wàn)一飛機(jī)座艙釋壓，就會(huì)造成缺氧。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，在一萬(wàn)米高空飛行，釋壓后人能保持清醒的時(shí)間只有9到12秒。

　　氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。在飛機(jī)座艙發(fā)生釋壓的情況下，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)從艙頂脫落下來(lái)。

　　氧氣面罩能供氧10-15分鐘

　　氧氣面罩并不是連接在類似醫(yī)院里用的那種氧氣瓶上，而是通過化學(xué)過程制氧。飛機(jī)用氧氣機(jī)又被稱為“氧氣蠟燭”，用化學(xué)物質(zhì)燃燒后釋放的氧氣作為供應(yīng)源，任何除氧氣之外的化學(xué)物質(zhì)都會(huì)被面具過濾掉，直到化學(xué)物質(zhì)全部燃燒殆盡。

　　氧氣蠟燭常用的是過氧化鋇，它是白色粉末，當(dāng)被加熱到臨界點(diǎn)時(shí)就會(huì)分解出氧氣。其它還有氯酸鈉、氯酸鉀或高氯酸鉀等。

　　氧氣蠟燭燃燒得比較穩(wěn)定可靠，但由于釋放的是化學(xué)合成氧，可能會(huì)有一些怪味，但不妨礙呼吸。

　　飛機(jī)上的氧氣機(jī)一般能供氧10-15分鐘，飛行員應(yīng)在這段時(shí)間內(nèi)迅速降低高度。

　　幫別人前自己先戴好面罩

　　“在幫助別人前，請(qǐng)自己先戴好氧氣面罩”，這是乘務(wù)員在氧氣面罩的演示中經(jīng)常說(shuō)的一句話。

　　在萬(wàn)米高空，飛機(jī)快速釋壓，人在幾秒內(nèi)失去意識(shí)，一兩分鐘后就會(huì)造成不可逆的腦損失，所以看到氧氣面罩掉落了，一定要先給自己戴上，然后再去幫助別人戴上。哪怕身邊是你親愛的小孩、愛人或父母，都必須先保住自己的生命才有能力去幫助他們！

　　如果只顧著幫別人，可能別人還沒幫到，自己就迅速失去意識(shí)，致使誰(shuí)也救不下來(lái)。

　　面罩要用力拉才有氧氣

　　氧氣面罩掉落后，必須用力向下拉。因?yàn)槊嬲趾脱鯕鈾C(jī)之間有一根細(xì)繩，拉動(dòng)此繩可觸發(fā)頭頂氧氣發(fā)生器的釋放銷作動(dòng)撞針，從而刺穿化學(xué)物質(zhì)腔，物質(zhì)混合進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣。

　　經(jīng)常看到新聞?wù)f，飛機(jī)遇到緊急情況釋放了氧氣面罩，但乘客反映沒有氧氣，其實(shí)原因就是他們沒有用力拉。當(dāng)然也別太猛，把系緊繩和導(dǎo)管都拉斷了。

　　一排座椅共用一個(gè)氧氣機(jī)，只要一位乘客拽動(dòng)系繩，就可使氧氣發(fā)生器工作。 綜合