人民網北京11月4日電 (劉佳)說到京津冀一體化好處多多，但大家最關心的都是自己能享受到什么樣的實惠。旅游頻道為此整理了“一體化”后三地從交通通訊等方面的實惠，從路程花費時間的縮短，到景區(qū)門票的減免，再到通信漫游費用的取消，游客都實實在在的降低了出游花銷。

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公交地鐵·一卡通三地互通

手持北京市政交通一卡通，京津冀三地公交地鐵就可隨便坐，這一愿望有望在2016年實現。據河北省交通運輸廳發(fā)布消息，河北省今年年內將實現石家莊、保定、廊坊等主要城市試點聯網，并嘗試與京津聯網，2016年實現京津冀三省市區(qū)域“一卡通”。這意味著北京市民幾乎人手一張的一卡通，屆時將可以在河北、天津暢通使用。

如果京津冀三地公交一卡通互通后，我們現在用的卡是否要更換?河北一卡通電子支付服務有限公司董事長徐建新表示，各個城市的一卡通要通用，關鍵在于技術系統(tǒng)的標準統(tǒng)一，這也是目前三省市正在做的工作，拿河北省來說，目前11個地市至少有5套系統(tǒng)。“一旦系統(tǒng)統(tǒng)一對接，持卡市民的卡片不需要更換，只需像銀聯刷卡一樣使用。”

鐵路·“1小時”交通圈

京津冀城際鐵路投資有限公司表示，將在未來規(guī)劃新建城際線23條。規(guī)劃目標是在中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時交通圈，中心城市之間形成1到2小時交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時通勤圈。

據了解，京津冀城際鐵路網初步規(guī)劃將以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網絡，其中“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際;“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際;“一環(huán)”為環(huán)北京城際。規(guī)劃新建城際線23條，總規(guī)模3400公里，規(guī)劃覆蓋中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產業(yè)集聚區(qū)。

航空·京津冀機場群

“作為國家戰(zhàn)略行動，隨著2019年北京新機場運行，我國將以京津冀民航‘三市四場’為主，構建綜合性復合型樞紐機場群。2030年建成世界級機場群管理體系，以集群優(yōu)勢應對市場競爭，服務東亞乃至‘一帶一路’區(qū)域一體化發(fā)展。”首都機場集團公司總經理劉雪松說。

從北京西站到冀中、冀南，越來越多異地城市候機樓通車直達北京、天津、河北的主要機場。天津機場率先設立北京營銷中心，在首都機場T3航站樓的天津機場服務咨詢柜臺同步啟用。天津機場在京津冀地區(qū)設立了13座城市候機樓，年底前異地城市候機樓將達20座。而石家莊機場積極構建機場集疏運綜合體系，在冀中南投入運營異地城市候機樓11座，開通12條往返機場旅客直通車。

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旅游年卡可玩121家景區(qū)

2015年版京津冀名勝文化休閑旅游年卡涵蓋了121家景區(qū)，所含景區(qū)全部票價4053元。2015年的年卡除了北京的成熟及新興景區(qū)，還新增天津景區(qū)10家，河北景區(qū)28家。隨著京津冀協同發(fā)展，公園景區(qū)還攜手組團推出特色活動，車程一小時內的景區(qū)還能組合成“一日游、兩日游”線路，充分發(fā)揮京津冀旅游年票的作用。

據悉，2015年京津冀旅游年卡實現了卡內數據、出游數據的云端存儲，游客在購卡后填寫相關個人信息，可以進行數據查詢、丟失補卡等相關事宜，并且在次年購卡時可以直接充值，不用再每年準備照片。

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三地手機用戶取消長途和漫游費

為了響應國家京津冀一體化號召，三大運營商確認京津冀一體化資費已開始實施。中國聯通表示，自2015年8月起對北京、天津、河北的手機用戶在京津冀區(qū)域內撥打京津冀電話(固話和手機)，取消長途和漫游通話費，按本地通話費規(guī)則收取;對京津冀的手機用戶在京津冀區(qū)域內接聽電話取消漫游通話費。