隨著無(wú)人機(jī)等低空飛行器在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，與之相關(guān)的培訓(xùn)、考證也在年輕消費(fèi)群體中掀起了一股熱潮。為抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，駕校也開啟了“陸空”雙培訓(xùn)模式。

【南京駕校首開無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)】

近日，在南京谷峰駕校無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)基地內(nèi)，多位學(xué)員在教練的指導(dǎo)下，操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行定點(diǎn)懸停、水平八字飛行。作為南京首家進(jìn)入無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的駕校，該機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們從今年9月份正式開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，到目前已經(jīng)有60多名學(xué)員了。

南京谷峰駕校校長(zhǎng)朱祥告訴記者，開設(shè)有小型機(jī)和中型機(jī)兩種機(jī)型，培訓(xùn)費(fèi)用目前從9000多元到17000元左右。超視距的培訓(xùn)周期大概在25天，視距類的在10天左右，分為理論和實(shí)操兩個(gè)部分。超視距另外還需要考核航線制作，以及應(yīng)急返航的實(shí)際操作。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。根據(jù)測(cè)算，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員崗位就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。而《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小中大型民用無(wú)人駕駛員航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)執(zhí)照。因此，取得“飛手”執(zhí)照被看成是邁入低空經(jīng)濟(jì)大門的“敲門磚”。

學(xué)員郭文告訴記者，自己從事少兒編程的機(jī)器人工作，看到駕校有無(wú)人機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目，本來(lái)自己也比較感興趣，如果考到證了，可能對(duì)于自己工作發(fā)展會(huì)更有利。

朱祥告訴記在，目前學(xué)員一部分是在校大學(xué)生，還有一部分是企事業(yè)單位的工作人員。現(xiàn)在每天咨詢報(bào)名都有十多人，下個(gè)月有個(gè)企事業(yè)單位擬定的160個(gè)人培訓(xùn)計(jì)劃。

【建航校、開設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用專業(yè) 提供人才支撐】

近段時(shí)間以來(lái)，常州也迎來(lái)了無(wú)人機(jī)操控員“考證熱”。當(dāng)?shù)匾患覠o(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)學(xué)校的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下，報(bào)考無(wú)人機(jī)操作員證的人數(shù)正以月均20%的漲幅遞增。

江蘇三益航空發(fā)展有限公司事業(yè)部部長(zhǎng)樂應(yīng)興告訴記在，無(wú)人機(jī)專業(yè)人員去就業(yè)，飛的都是中大型的無(wú)人機(jī)，對(duì)人員的專業(yè)化以及從業(yè)經(jīng)驗(yàn)要求都是比較高的。所以現(xiàn)在越來(lái)越規(guī)范化，很多機(jī)構(gòu)去招聘“飛手”，都是要求必須有無(wú)人機(jī)相關(guān)的證書。

為了助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供充足的人才支撐，今年7月，常州市提出依托溧陽(yáng)長(zhǎng)蕩湖機(jī)場(chǎng)籌建航校，培養(yǎng)低空飛行人才；同時(shí)，依托當(dāng)?shù)卦盒ｉ_設(shè)飛行技術(shù)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用等專業(yè)，培養(yǎng)低空經(jīng)濟(jì)專技人才。

（記者/田甜 徐授科 實(shí)習(xí)/孟子祺 常州臺(tái) 編輯/胡超）

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