日前，世界首臺W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)在中國船舶中船發(fā)動機(jī)成功交驗，成為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的新成果。
該款主機(jī)最大持續(xù)功率2.12萬馬力、重達(dá)550噸，首次配備iCER低壓廢氣循環(huán)技術(shù)，廢氣循環(huán)率高達(dá)50%，相比傳統(tǒng)機(jī)型，處理廢氣更加綠色高效。該主機(jī)不僅具備雙燃料自由切換功能，同時具備在兩種不同燃料下節(jié)能和低排放模式，總共可在五種模式下運行，適應(yīng)船運市場不同海況下的運輸需要。
該款主機(jī)將安裝在大連船舶重工集團(tuán)有限公司為CMES LNG CARRIER建造的175000DWT LNG運輸船上。無論是在燃油還是燃?xì)饽Ｊ较拢摽钪鳈C(jī)都能滿足TierIII排放要求，其燃燒性能、排放性能、燃油消耗進(jìn)一步優(yōu)化。此外，該主機(jī)在發(fā)動機(jī)能耗、系統(tǒng)集成度以及系統(tǒng)安全性等方面具有較強市場競爭優(yōu)勢。
作為世界首制機(jī)型，W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)在生產(chǎn)過程中面臨著諸多不確定因素。中船發(fā)動機(jī)將此項目定為年度重點任務(wù)，并成立專項小組，從技術(shù)轉(zhuǎn)化、工藝措施、過程控制、配套組織、安全成本等多個方面做足充分準(zhǔn)備。技術(shù)團(tuán)隊提前研判風(fēng)險，做好應(yīng)對措施，化被動為主動，逐一解決各項技術(shù)難題。在主機(jī)進(jìn)入裝配和調(diào)試的最后沖刺階段，相關(guān)部門緊密協(xié)作，最終確保主機(jī)順利交付。
“該主機(jī)是針對目前船舶運輸行業(yè)綠色、高效需求開發(fā)的遠(yuǎn)洋主機(jī)，尤其適用大型LNG運輸船舶。同時，作為72DF新一代主機(jī)，該主機(jī)重量和體積均有不同程度減小，是推動船舶綠色低碳發(fā)展的重要力量。”中船發(fā)動機(jī)有限公司青島制造事業(yè)部副總經(jīng)理葉丹表示。該主機(jī)的成功交付，不僅豐富了公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型譜，也開啟了新型綠色主機(jī)的制造之路。
2017年，中船重工整合旗下宜昌船柴、大連船柴和青島船柴，組建成為中國最大的船用低速柴油機(jī)制造企業(yè)——中國船柴，2023年3月改名為中船發(fā)動機(jī)有限公司。2023年底，中船發(fā)動機(jī)有限公司年產(chǎn)成功突破400萬馬力，達(dá)到435萬馬力，開啟發(fā)展新征程。（王凱）
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