據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，江蘇省出口各類船舶總值182.4億元，同比增長150.1%。三大主力船型出口額均實(shí)現(xiàn)倍增，集裝箱船、散貨船、液貨船分別出口88.9億元、61.5億元、14.1億元，同比分別增長788%、106.1%、104.8%。
3月14日，在江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司的船塢內(nèi)，14艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶正在同時(shí)建造；下游40公里處的江蘇新時(shí)代造船有限公司內(nèi)，在建船舶達(dá)30艘。作為全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，江蘇已集聚新時(shí)代、揚(yáng)子江船業(yè)等大型船企，油船、LNG雙燃料動力船、超大型集裝箱船等高端船型備受國際市場青睞，企業(yè)競爭力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集中度、全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不斷提升。南京海關(guān)持續(xù)動態(tài)跟蹤、優(yōu)化監(jiān)管流程，便利新船通關(guān)出口，助力江蘇船舶制造業(yè)蓬勃發(fā)展。
去年年底印發(fā)的《商務(wù)部等10部門關(guān)于提升加工貿(mào)易發(fā)展水平的意見》，明確了“暫停對加工貿(mào)易限制類商品采取擔(dān)保管理措施至2025年”等12項(xiàng)措施。船企多為加工貿(mào)易企業(yè)，政策的出臺為船企注入更強(qiáng)發(fā)展動能。“公司生產(chǎn)的船舶分段需要用到保稅進(jìn)口的鋼板，這些鋼板屬于加工貿(mào)易限制類商品，過去我們需要繳納48萬元加工貿(mào)易保證金。新政策實(shí)施后，不再需要繳納這部分保證金，極大緩解了公司流動資金壓力。” 弘業(yè)重工（如皋）有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人崔海燕說。（宋曉華）
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