開(kāi)欄的話
習(xí)近平總書(shū)記在參加十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)，提出“牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的重大要求，明確指出江蘇具有良好的條件和能力，要成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。
從在地方考察時(shí)提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”這一重大概念，到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上作出重要部署，到中央政治局集體學(xué)習(xí)進(jìn)行系統(tǒng)闡述，再到今年全國(guó)兩會(huì)進(jìn)一步闡釋發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的方法論，習(xí)近平總書(shū)記以深邃的戰(zhàn)略眼光和高度的理論自覺(jué)，深刻回答了“什么是新質(zhì)生產(chǎn)力、為什么要發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、怎樣發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的重大問(wèn)題。
當(dāng)下，我省各地正深入學(xué)習(xí)貫徹總書(shū)記重要講話精神，立足各自實(shí)際，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上積極探索、大膽實(shí)踐、積累經(jīng)驗(yàn)。本報(bào)今起開(kāi)設(shè)“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力·一線調(diào)研”專欄，將持續(xù)推出相關(guān)報(bào)道，推動(dòng)江蘇在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上走在前列。
從陽(yáng)臺(tái)出門(mén)，一架小型無(wú)人機(jī)懸停于眼前。走上飛機(jī)，語(yǔ)音提示目的地后，無(wú)人機(jī)在樓宇間穿梭并快速抵達(dá)終點(diǎn)……科幻電影中的這一幕即將走向現(xiàn)實(shí)。
連日來(lái)，從南京億維特研制的五人四座eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）原型機(jī)總裝下線，到無(wú)錫市梁溪區(qū)將打造全省首條無(wú)人駕駛的低空航線并探索空中的士商業(yè)運(yùn)營(yíng)路線，“空中出租車”似乎離我們?cè)絹?lái)越近。3月19日，記者來(lái)到省內(nèi)無(wú)人機(jī)科創(chuàng)企業(yè)與省內(nèi)唯一一個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，感受江蘇低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈動(dòng)。
位于南京市浦口區(qū)的南京民用無(wú)人駕駛航空運(yùn)行管理中心大廳內(nèi)，南京民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)空域中的無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況在云平臺(tái)上一目了然。“屏幕上的這些白點(diǎn)，就是正在飛行的無(wú)人機(jī)，點(diǎn)擊圖標(biāo)后可以連接無(wú)人機(jī)上的攝像頭，查看無(wú)人機(jī)拍攝到的視頻。”浦口高新區(qū)科創(chuàng)集團(tuán)副總經(jīng)理霍敏介紹。顯示屏上，標(biāo)注著7個(gè)無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)和總面積近500平方公里的3塊獨(dú)立無(wú)人機(jī)飛行臨時(shí)空域。
南京是國(guó)內(nèi)最早一批涉足低空經(jīng)濟(jì)的城市。2019年，浦口區(qū)牽頭與南京航空航天大學(xué)、南京聯(lián)通共同打造全國(guó)首個(gè)5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)試飛基地——江蘇南京無(wú)人機(jī)基地。2020年10月，這里成為全省唯一、全國(guó)首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)之一。如今，基于全國(guó)首個(gè)5G低空智聯(lián)網(wǎng)的智慧立體巡航體系在長(zhǎng)江南京段建成，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江巡檢、不停船購(gòu)物、應(yīng)急救援等應(yīng)用。長(zhǎng)江南京段上空，每天都有無(wú)人機(jī)定時(shí)巡航巡檢，還有無(wú)人機(jī)為船員們送外賣。
“無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)江南京段上空巡視，2小時(shí)就可以飛個(gè)來(lái)回。”霍敏告訴記者。截至去年末，江蘇“長(zhǎng)江匯”水上無(wú)人機(jī)物流配送平臺(tái)已服務(wù)近50萬(wàn)名船員、超3200家航運(yùn)企業(yè)，發(fā)生交易的船舶數(shù)超4萬(wàn)條。這既為航運(yùn)業(yè)減少了船舶靠離泊服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的柴油消耗，也助力節(jié)能減排和長(zhǎng)江大保護(hù)。
在長(zhǎng)江上空巡航巡檢的無(wú)人機(jī)“長(zhǎng)”什么樣子？在南京長(zhǎng)空科技有限公司，記者看到了它的真容。這種無(wú)人機(jī)全身呈灰色，翅膀上各有2個(gè)小螺旋槳，類似于迷你版客機(jī)，但可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)飛行。“目前服役的是‘飛鴿FG30V’5G網(wǎng)聯(lián)垂起固定翼無(wú)人機(jī)。”南京長(zhǎng)空科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)畈ǜ嬖V記者，這款無(wú)人機(jī)翼展達(dá)3.6米、機(jī)長(zhǎng)2.3米、重32千克，可以遠(yuǎn)程操控垂直起降，在5000米以下區(qū)域飛行，巡航速度在每小時(shí)90—100公里，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)。
無(wú)人機(jī)還可以運(yùn)用到更多場(chǎng)合。比如，“鴻雁”HY30A無(wú)人機(jī)主要用于氣象監(jiān)測(cè)。在臺(tái)風(fēng)季，氣象工作人員會(huì)操控“鴻雁”一頭“鉆”進(jìn)八級(jí)風(fēng)圈，探測(cè)臺(tái)風(fēng)外圍大氣參數(shù)。
“‘鴻雁’HY30A無(wú)人機(jī)由我國(guó)自主研發(fā)，具有完全獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它的機(jī)翼頂端就與眾不同，有一對(duì)專門(mén)用來(lái)降落的鉤子。”楊波指著機(jī)翼介紹，這是我國(guó)首款固定翼船載無(wú)人機(jī)。HY30A無(wú)人機(jī)有諸多技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，比如高抗風(fēng)性飛行器平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)、短距氣動(dòng)彈射起飛技術(shù)、垂繩精確定點(diǎn)攔阻回收技術(shù)、精確飛行控制與引導(dǎo)技術(shù)、小型活塞式重油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。楊波告訴記者，以短距氣動(dòng)彈射起飛技術(shù)為例，國(guó)外同類機(jī)型的起飛軌道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在同等條件下，“鴻雁”科研團(tuán)隊(duì)將起飛軌道長(zhǎng)度縮短為4米。“別小看這4米軌道，它對(duì)機(jī)體的材料要求更高、風(fēng)阻設(shè)計(jì)更小。”
“‘鴻雁’可以連續(xù)飛行約12小時(shí)，飛行高度可達(dá)5000米，即使在七八級(jí)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)圈中也能來(lái)去自如。”在楊波看來(lái)，無(wú)人機(jī)的未來(lái)不僅在于無(wú)人機(jī)制造，還在于無(wú)人機(jī)衍生的各種服務(wù)。隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展和成熟， 未來(lái)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩礁采w農(nóng)業(yè)、物流、遙感、娛樂(lè)等領(lǐng)域。“低空經(jīng)濟(jì)包含低空制造、低空飛行、低空服務(wù)和綜合保障四大方面。我們要把低空資源轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)要素，并通過(guò)市場(chǎng)化產(chǎn)生更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。”
專家觀點(diǎn) >>>
“低空經(jīng)濟(jì)”是以低空空域?yàn)橐劳�，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運(yùn)、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念，是輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
“江蘇在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域起步較早，擁有豐富的低空資源，有著完備的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈。”江蘇省無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)劉杰表示，僅在南京，就有南航、南大、東大、南信大、南郵、南理工等高�？梢詾榈涂战�(jīng)濟(jì)發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)和人才支撐，還有中電科14所和28所等一批創(chuàng)新科研單位，以及長(zhǎng)空科技、拓攻無(wú)人機(jī)、中航金城無(wú)人系統(tǒng)、大翼航空、金威測(cè)繪、南智光電、精微迅智能科技、南京聯(lián)通、若爾航空等一批在行業(yè)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)。
劉杰認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正熱，也應(yīng)冷靜看待。以eVTOL為例，從研發(fā)、定型、生產(chǎn)到上市有一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程。產(chǎn)品具備載人飛行條件后，在城市的哪些區(qū)域飛、怎么飛、如何設(shè)定航線、如何保障安全等都非常重要，不可能一蹴而就。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，亟待政府加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，防止“內(nèi)卷”和“一哄而上”，要加快發(fā)揮在系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新、應(yīng)用上的龍頭優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮全省在制造、配套、應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)。
江南大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)浦徐進(jìn)表示，我省要積極探索各種低空應(yīng)用場(chǎng)景，提高及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求的能力，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，不斷以新技術(shù)培育新產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。（葉真 張宣 魏琳）
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