近日，合肥頎中科技股份有限公司一批價(jià)值677.96萬元的晶圓探針卡定位臺以“一票多車”方式進(jìn)入合肥綜保區(qū)。
“這批貨物尺寸較大，采用4輛重型廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。以往需要等全部車輛到齊后才能進(jìn)出綜保區(qū)，運(yùn)輸成本高，還可能出現(xiàn)原材料已經(jīng)運(yùn)到了綜保區(qū)門口，卻送不到公司的情況。”合肥頎中科技股份有限公司的關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人朱雅琴說。
物流是國際供應(yīng)鏈最重要的環(huán)節(jié)，是貿(mào)易保通保暢的基礎(chǔ)。
為了促進(jìn)綜合保稅區(qū)物流分撥中心建設(shè)，海關(guān)總署通過優(yōu)化綜合保稅區(qū)業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了整報(bào)分送、單車進(jìn)出區(qū)，即此類一票報(bào)關(guān)單下綁定多輛貨車的貨物（簡稱“一票多車”）不再需要將所有車輛集中運(yùn)進(jìn)運(yùn)出。企業(yè)可根據(jù)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效和成本，自行選擇將貨物整批申報(bào)、分送單車進(jìn)出綜合保稅區(qū)。
作為合肥綜保區(qū)內(nèi)首批試點(diǎn)企業(yè)，合肥頎中科技股份有限公司享受到此項(xiàng)政策的紅利。
“政策調(diào)整前，每輛車只能進(jìn)出綜合保稅區(qū)一次，一批貨物需要用到多輛貨車進(jìn)出綜保區(qū)�，F(xiàn)在同一輛車可以多次往返進(jìn)出，僅這批貨物運(yùn)輸費(fèi)用就節(jié)約了1200元。預(yù)計(jì)全年可節(jié)約20萬元。”朱雅琴說。
依托智慧海關(guān)建設(shè)，合肥海關(guān)所屬廬州海關(guān)在卡口分類分級管理、優(yōu)化“一票多車”進(jìn)出區(qū)流程的基礎(chǔ)上，疊加卡口“無感通關(guān)”“集中查檢”，貨物平均通關(guān)時(shí)間由50分鐘壓縮至4分鐘以內(nèi)，卡口通行更加高效。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，安徽省綜合保稅區(qū)進(jìn)出口總值199.2億元，同比增長14.9%，其中合肥綜合保稅區(qū)進(jìn)出口值同比增長24.2%，大于平均增幅。（記者 何珂）
蘇公網(wǎng)安備 32031102000168號
