合新高鐵定遠2號特大橋拱梁合龍
1月12日10時，隨著最后一節(jié)拱肋合龍段精準對位，合新高鐵定遠2號特大橋168米拱梁順利合龍。定遠2號特大橋168米拱梁位于肥東縣響導(dǎo)鄉(xiāng)，是目前安徽省內(nèi)在建的最大跨度連續(xù)梁系桿拱橋，也是合新鐵路安徽段控制性節(jié)點之一。
據(jù)了解，合新高鐵起自合肥市，途經(jīng)定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區(qū)，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站。
合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟帶、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
池黃高鐵正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。項目施工方供圖
池黃高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
1月15日上午，隨著首趟檢測列車從黃山北站開出，沿著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵駛向池州站方向進行軌道和接觸網(wǎng)檢測，標志著池黃高鐵正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
池黃高鐵于2019年12月開工建設(shè)，2023年1月完成全線架梁，2023年9月完成全線鋪軌，2023年10月完成接觸網(wǎng)架設(shè)，2023年11月開始靜態(tài)驗收。截至目前，已完成工務(wù)、通信、信號、電力及電力牽引供電、建設(shè)用地、環(huán)境保護與水土保持、災(zāi)害監(jiān)測工程等靜態(tài)驗收，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將進行最高速度等級385km/h的單列動車組逐級提速試驗、最高速度等級350km/h的重聯(lián)動車組逐級提速試驗、全線拉通試驗等。池黃高鐵計劃至今年3月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，后續(xù)將轉(zhuǎn)入試運行階段。
池黃高鐵起自池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。
池黃高鐵項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
宣績高鐵全線開始鋪軌。安徽省投資集團供圖
宣績高鐵全線開始鋪軌
1月16日，在宣城市宣州區(qū)水東鎮(zhèn)安蓮村施工現(xiàn)場，宣績高鐵首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道板上，標志著宣績高鐵全線開始鋪軌。
宣績高鐵全長111.6公里，共設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，設(shè)計時速350公里，總投資約156億元。目前，宣績高鐵正在推進鋪軌、站后四電和站房工程施工，計劃2024年9月建成開通。
項目投資方安徽省投資集團相關(guān)負責人介紹，宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對于開發(fā)沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
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