今年以來，安徽鐵路固定資產投資穩(wěn)步增長，一批重點建設項目扎實推進，進一步織密了高速鐵路網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

近日，昌景黃高速鐵路（安徽段）黟縣東站站房全面建設完成。黟縣東站位于黟縣西遞鎮(zhèn)源川村，作為昌景黃高鐵和池黃高鐵在黃山地區(qū)的交匯站及黟縣、休寧縣西部和祁門縣東部的地理中心，將承擔這些景區(qū)和地域的集散功能。

黃山市黟縣鐵路建設辦公室主任 胡立中

結束了黟縣沒有通高鐵的歷史，為黟縣帶來巨大的發(fā)展機遇，全面實現(xiàn)聯(lián)通上海、合肥、杭州等長三角城市三小時的交通圈。

昌景黃高鐵線路全長289.8公里，其中，安徽段全長89.5公里，設祁門南、黟縣東、黃山北站三個車站。目前，靜態(tài)驗收已完成，計劃2023年年底建成開通。目前，全省在建合肥—新沂、池州—黃山高鐵，淮北—宿州—蚌埠、巢湖—馬鞍山城際鐵路等重點鐵路項目17個，新建線路總里程1306公里，其中高鐵及城際鐵路1138公里，不久前，安徽省首條省市共建的城際鐵路項目--巢馬城際鐵路控制性工程---馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔順利封頂，標志著大橋將進入鋼梁懸臂架設新階段。

中國鐵路上海局集團合肥鐵路樞紐指揮部馬鞍山長江大橋常務副指揮長 李冰

巢馬城際鐵路開通以后，就可以從合肥經巢馬（城際鐵路） 再經蘇南沿江城際（滬寧沿江高鐵），直接到上海，那么將來我們將要把行程縮短到一個小時以內，最快我們預計40分鐘從合肥可達馬鞍山。

前段時間，宣績高速鐵路水陽江特大橋跨皖贛鐵路雙T構連續(xù)梁順利實現(xiàn)轉體成功對接。宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,預計2024年9月建成運營，對推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，安徽鐵路固定資產投資274.54億元，同比增長14%，目前，全省有34個縣通達高鐵，縣域覆蓋率接近6成；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達到46%，高于全國平均水平。