今年以來，江蘇各地有序推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，多個(gè)交通在建項(xiàng)目迎來施工節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)建設(shè)提供有力保障。

無錫：地鐵5號(hào)線施工進(jìn)入新階段

無錫臺(tái)記者陳海燕：“這里是地鐵5號(hào)線體育中心站的建設(shè)工地。在我腳下是一塊平地，但其實(shí)在它的四周已經(jīng)放入了82面（幅）地連墻。這些地連墻在地下一同構(gòu)建起了盒子形的穩(wěn)固空間。這意味著接下來，我們就可以進(jìn)行開挖和后續(xù)施工了。”

無錫地鐵5號(hào)線體育中心站設(shè)計(jì)為地下三層車站，最深的地連墻達(dá)41.5米，全長為202.7米，建成后將與地鐵4號(hào)線體育中心站呈“T”型節(jié)點(diǎn)換乘。

中鐵二局無錫地鐵5號(hào)線土建03標(biāo)副總工程師詹平宇說：“體育中心站是無錫地鐵5號(hào)線第一個(gè)完成地連墻施工的車站。整個(gè)車站被蠡溪路一分為二，我們針對體育中心站東西兩個(gè)區(qū)域的施工特點(diǎn)，兩次進(jìn)行地連墻施工轉(zhuǎn)場，保證了車站施工進(jìn)度不受影響。”

據(jù)了解，無錫地鐵5號(hào)線一期工程全長25.4公里，設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，起自漁父島站，串聯(lián)蠡湖未來城、無錫主城區(qū)等地。其建成后，將成為一條文化旅游觀光軌道線。目前，全線站點(diǎn)建設(shè)有序推進(jìn)。

蘇州昆山：青陽港大橋預(yù)計(jì)9月底全線通車

近日，申張線滬寧高速公路跨青陽港大橋南半幅鋼桁梁順利完成頂推，為后續(xù)青陽港大橋全線通車奠定了基礎(chǔ)、提供了工期保障，預(yù)計(jì)今年9月底全線通車。

申張線滬寧橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙罡頡說：“鋼梁頂推完成以后，我們接下來要做的是鋼梁上面的橋面板安裝，同時(shí)要施工鋼梁兩側(cè)引橋的橋面系及其附屬結(jié)構(gòu)施工。”

申張線青陽港段航道是國家規(guī)劃的長三角高等級(jí)航道，也是昆山市規(guī)劃五區(qū)一線、“三橫一縱”中的重要環(huán)節(jié)，航道整治里程7.646公里，新建、改建橋梁9座。滬寧高速公路跨青陽港大橋建成后將改善青陽港水運(yùn)通航條件，具備通行千噸級(jí)集裝箱船舶的運(yùn)輸能力，有力促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)升級(jí)，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/葉蓓蓓 供片臺(tái)/昆山臺(tái) 無錫臺(tái) 編輯/張萌）