編者按

 “十大戰(zhàn)略”實(shí)施一年多來(lái)，一項(xiàng)項(xiàng)戰(zhàn)略加速推進(jìn)，一條條舉措落地見(jiàn)效，一個(gè)個(gè)民生愿景化為現(xiàn)實(shí)，中原正以“人一之、我十之”的拼搶勁頭，描繪中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的新圖景。即日起，本報(bào)推出“‘十大戰(zhàn)略’進(jìn)行時(shí)”系列蹲點(diǎn)調(diào)研，通過(guò)記者走訪企業(yè)、地市、部門(mén)等，采取故事講述、案例分析、數(shù)據(jù)對(duì)比等形式，展現(xiàn)我省落實(shí)“十大戰(zhàn)略”的生動(dòng)實(shí)踐。敬請(qǐng)關(guān)注。

 □本報(bào)記者 宋敏

 集卡車(chē)來(lái)回穿行，起吊機(jī)自動(dòng)化作業(yè)……3月的信陽(yáng)港·淮濱中心港，集裝箱裝卸一派繁忙。近日，淮濱當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)生產(chǎn)的2600余套戶外家具，從這里起航，沿著淮河干流，通過(guò)京杭大運(yùn)河入長(zhǎng)江，在嘉興乍浦港換海船，經(jīng)由寧波港轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。

 “我們公司生產(chǎn)的躺椅、圓床、直角沙發(fā)等戶外家具，主要銷往德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)。”3月20日，淮濱縣百亞工藝品股份有限公司副總經(jīng)理甘義軍說(shuō)，以前貨物需要走公路、鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ郏�現(xiàn)在直接從淮濱港走水路出海，極大降低了物流成本和周轉(zhuǎn)次數(shù)。

 地跨黃河、淮河、海河、長(zhǎng)江四大水系，河南發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)有資源、有基礎(chǔ)。近年來(lái)，我省加快推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)u入佳境。連日來(lái)，記者走訪淮濱、沈丘等地，了解我省貫通淮河、沙潁河“黃金水道”，打造樞紐經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的實(shí)踐。

 物流倉(cāng)儲(chǔ)配套區(qū)、散貨堆場(chǎng)、機(jī)械倉(cāng)庫(kù)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)……走進(jìn)淮濱港這個(gè)我省單體最大的綜合港口，通往碼頭途中，一個(gè)個(gè)貨倉(cāng)分片劃定標(biāo)注清晰。從空中俯瞰，港口呈“L”形設(shè)計(jì)，港池對(duì)面2公里處就是淮河主航道，通過(guò)進(jìn)港航道將淮河水引入港池內(nèi)。

 澳大利亞的鐵礦砂、湖北的黃砂、江蘇的紡織品原料運(yùn)進(jìn)來(lái)，當(dāng)?shù)丶爸苓叺募Z食、鋼材、重堿、戶外家具等運(yùn)出去。“每天貨輪汽笛聲不斷，碼頭上設(shè)備全速運(yùn)轉(zhuǎn)，都傳遞出港口物流‘春江水暖’的氣息。”信陽(yáng)市港務(wù)中心黨組副書(shū)記、主任彭爌說(shuō)，2022年1月4日正式開(kāi)航以來(lái)，淮濱港發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，去年完成貨物吞吐量417萬(wàn)噸、集裝箱11147標(biāo)箱，分別超年度目標(biāo)的60%、85%。

 在信陽(yáng)淮濱港務(wù)中心指揮控制大廳，通過(guò)“淮上云”智慧信息化平臺(tái)的大屏幕，港口進(jìn)出航道和碼頭裝卸貨物場(chǎng)景一目了然，裝有GPS定位裝置的來(lái)往船只，所到之處精準(zhǔn)呈現(xiàn)。

 “依托5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，港口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了智能化、可視化一網(wǎng)通辦。”信陽(yáng)市淮河港口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理黃明明說(shuō)，過(guò)去線下“面對(duì)面”接洽的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)全都轉(zhuǎn)移到線上辦理，港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)更加高效便捷；同時(shí)，智慧信息化平臺(tái)具備“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流信息跟蹤查詢功能，可實(shí)現(xiàn)物流狀況“能知、能看、能預(yù)測(cè)”，并對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，實(shí)現(xiàn)一線調(diào)度指揮。

 隨著淮濱港的發(fā)展壯大，越來(lái)越多船民集聚于此，打造他們的“水上人家”。在綿延十余里的淮濱造船產(chǎn)業(yè)帶上，百余艘在建鋼質(zhì)貨船一字排開(kāi)，工人們手持焊槍、頭戴頭盔，在船體上忙個(gè)不停。

 “長(zhǎng)江上航行的鋼質(zhì)散貨船有四成產(chǎn)自淮濱。從最早造百噸級(jí)的水泥船，到造千噸級(jí)的鋼鐵船，再到造利潤(rùn)高的游艇、畫(huà)舫，我見(jiàn)證了家鄉(xiāng)造船業(yè)的發(fā)展。”祥云船廠負(fù)責(zé)人趙磊說(shuō)，今年以來(lái)造船業(yè)發(fā)展異�；馃�，訂單已經(jīng)排到了明年下半年。

 另一條“黃金水道”沙潁河，則是周口的“主場(chǎng)”。在周口港·沈丘港區(qū)劉集作業(yè)區(qū)碼頭，工人正操作抓料機(jī)進(jìn)行礦粉接卸作業(yè)。自去年12月初一期項(xiàng)目設(shè)備重載調(diào)試并試生產(chǎn)以來(lái)，劉集作業(yè)區(qū)碼頭已完成接卸量30余萬(wàn)噸，主要為安鋼周口公司原材料鐵礦石、鐵礦粉，以及水渣、糧食等社會(huì)貨源。

 “碼頭通過(guò)建設(shè)帶式輸送機(jī)，可與安鋼周口公司原料廠形成無(wú)縫銜接，為該公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供源源不斷的煤炭和礦石原料，高效安全環(huán)保，節(jié)本增效。”河南豫東深安港務(wù)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钫鹦抡f(shuō)。經(jīng)估算，與原來(lái)的鐵路物流方式相比，安鋼周口公司原料運(yùn)輸費(fèi)用每噸可降低60元以上。

 以劉集作業(yè)區(qū)碼頭為坐標(biāo)點(diǎn)，向南是漯阜鐵路從沈丘火車(chē)站引出的鐵路專用線，一期3.32公里連接安鋼裝卸場(chǎng)，目前已進(jìn)入收尾階段，二期進(jìn)一步延伸至港口碼頭；向東1公里多是陽(yáng)新高速公路，距離高速出口僅3公里；向北是寧洛高速公路。

 正是看中了該碼頭的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，總投資10億元、年可加工大豆120萬(wàn)噸的瑞茂通植物蛋白項(xiàng)目去年正式落戶沈丘，正在加緊建設(shè)中。“我們項(xiàng)目離鐵路專用線和港口碼頭都很近，有助于充分發(fā)揮水、鐵、公聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，快速承接大宗原料貨物，并保障產(chǎn)品銷售。”河南瑞茂通糧油有限公司總經(jīng)理趙惠鋒說(shuō)。

 奮楫雙水道，領(lǐng)航新發(fā)展。身處內(nèi)陸腹地的河南，正積極興建港口、升級(jí)航道，謀劃實(shí)施“兩河兩港”項(xiàng)目，做好航運(yùn)大文章，朝著強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路大步邁進(jìn)。