平行智能公路系統(tǒng)，未來的智能公路。

　　上世紀八九十年代高速公路施工時用到的專業(yè)儀器

 □大河報·豫視頻記者 黃婷 劉瑞朝 文圖

 逢山開路，遇水架橋，沖破山陵，飛渡黃河，今日的河南高速公路，早已連接成網(wǎng)。但大家未必知道，河南高速公路的歷史，其實并不久遠。而其中一條高速公路，還是國內(nèi)“唯二”的交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機。

 大河帶你玩轉(zhuǎn)科普，走進由河南交通職業(yè)技術學院籌建的河南高速公路科普館，向廣大讀者和網(wǎng)友科普高速公路的技術指標、發(fā)展歷程、命名原則以及G99高速公路的獨具一格、未來綠色智能的高速公路如何給電動汽車充電等內(nèi)容。

 【現(xiàn)狀】連霍高速鄭開段是省內(nèi)第一條高速鄭民高速能起降戰(zhàn)斗機

 目前，河南省高速公路總里程已經(jīng)超過了7200多公里。雖然數(shù)據(jù)位居全國前列，但河南高速公路的歷史并不算久遠，不過是剛進入了“而立之年”。

 在河南高速公路科普館的展柜內(nèi)，幾張1990年至1991年間的連霍高速原始設計文件已經(jīng)泛黃。河南交通職業(yè)技術學院公路學院院長游江濤說，其中1990年的拆遷許可、1991年的土地批復都是原件。連霍高速公路鄭開段是河南省境內(nèi)第一條高速公路，1991年開工，1994年建成通車，全長81公里，這是河南高速公路的起點。

 相比連霍高速，鄭民高速的歷史更短。鄭民高速公路全長119.39公里，起自鄭州西南繞城高速，途經(jīng)鄭州、中牟、開封、通許、杞縣、民權(quán)等六市縣，止于商丘市民權(quán)縣，與連霍高速相接。

 “不要小看鄭民高速公路，它可是河南省第一條交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機。”游江濤說，到了戰(zhàn)時，一旦鄭州周邊的軍用機場被毀，鄭民高速某區(qū)間馬上可以擔負起軍用機場的作用。該區(qū)間是幾千米的長直線，中央分隔帶是活動的，路基、路面均按照軍用機場標準修建。特別是考慮噴氣式戰(zhàn)斗機噴出的尾氣溫度高，可能會融化常規(guī)的瀝青路面，鄭民高速這段路面則做了特殊的技術處理。

 【原則】東西、南北向高速命名各有講究，G99意義重大

 經(jīng)常走高速的人，會對高速的編號比較感興趣。國家級高速公路，以“G”開頭，省級高速公路，則以“S”開頭。其實，這里面也有規(guī)律可循。

 游江濤介紹說，國家高速公路網(wǎng)可以用“71118”來概括。“7”便是7條首都放射線，即以首都北京為起點，按照路線的順時針方向排列，編號為G1到G7。其中，G1為京哈高速公路、G2為京滬高速公路、G3為京臺高速公路、G4為京港澳高速公路、G5為京昆高速公路、G6為京藏高速公路、G7為京新高速公路。

 “11”，則是不經(jīng)過北京的南北向11條國家高速公路，如經(jīng)過河南的大廣、二廣等。“18”是不經(jīng)過北京的東西向18條國家高速公路，如經(jīng)過河南的連霍、滬陜等。

 城市繞城環(huán)線，編號則是四位數(shù)，由“G”+“主線編號”+數(shù)字“0”城市繞城環(huán)線順序號組成。鄭州繞城高速，由連霍高速和京港澳高速圍合而成。按照編號原則，命名為G3001，這是G30的第一條環(huán)城高速。

 編號系統(tǒng)中，也有一個特例，便是G99。它是臺灣環(huán)線高速，取“99”寓意“九九歸一”。

 【展望】綠色高速公路低噪聲，未來高速公路能發(fā)電

 未來，隨著科學技術水平的提高，經(jīng)濟社會生活的優(yōu)化升級，高速公路也將變得更綠色、更智能，將不僅是一條滿足通車需求的道路，且是融多種功能為一體的生產(chǎn)生活載體。

 河南高速公路科普館內(nèi)，展示著以玄武巖為材料制作而成的隔網(wǎng)和繩索。游江濤說，玄武巖是火山噴發(fā)的熔漿冷卻形成的，現(xiàn)在通過將玄武巖再次加溫融化，拉成絲線，做成隔網(wǎng)，或者纜繩，可以抗高溫，耐腐蝕，被廣泛應用于各種領域。其中，隔網(wǎng)鋪設在高速公路的連接層之間，能很好地防止裂縫的出現(xiàn)。

 低噪聲，是新型路面的一個要求�？破震^展出的新材料可以有效減少車輪和路面接觸時所產(chǎn)生的噪音，這樣可以將高速公路對沿線居民的噪聲影響降到最小。

 科普館內(nèi)還有一個引人關注的體驗環(huán)節(jié)。有一塊2平方米左右的智慧公路新路面的模型，路面屏幕上是高速公路的模擬畫面，兩邊有多個顯示電量的充電電池。人走在上面，會顯示電量的產(chǎn)生，從而讓一邊的紅綠燈亮起來。

 游江濤說，這里模擬的是壓力作用下路面自動發(fā)電，可以滿足路側(cè)的照明、信號燈等設施，也可以滿足服務區(qū)、收費站的用電需求。這也是未來公路的樣子，更為節(jié)能、環(huán)保、綠色，而將來高速公路發(fā)展的方向，直接給電動汽車供電也不是天方夜譚。

 【規(guī)劃】2035年河南高速總里程要達到實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋13800公里

 未來十幾年，河南還將在高速公路建設上持續(xù)發(fā)力，爭取高速公路總里程和路網(wǎng)密度與經(jīng)濟總量在全國的排名相匹配。

 根據(jù)介紹，為服務支撐中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施，加快交通強國建設，省委省政府明確提出在高質(zhì)量推進高速公路“雙千工程”實施的基礎上，全面啟動實施高速公路“13445工程”。

 “13445”，即到2025年底，全省高速公路通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第4位、路網(wǎng)密度居全國第5位，與全國高速公路網(wǎng)規(guī)劃相適應。

 游江濤說，河南省將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的高速公路網(wǎng)絡，省委省政府印發(fā)了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃總里程13800公里，路網(wǎng)布局為“16縱16橫6聯(lián)”，路網(wǎng)密度為8.3公里/百平方公里。

 其中，省際出口68個，基本實現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”，形成以鄭州、洛陽為核心的高速公路1小時生活圈、中原城市群3小時經(jīng)濟圈、周邊六省5小時發(fā)展聯(lián)動圈，全面適應河南高質(zhì)量發(fā)展要求。

 游江濤說：“確保里程增加的同時，還要對現(xiàn)有高速公路進行擴容改造，加寬路基路面，增加出入口數(shù)量，全面提升安全品質(zhì)。”