海洋蘊藏著人類可持續(xù)發(fā)展的寶貴財富，是高質量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。

近些年來，山東努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟上走在前列，加快建設世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產業(yè)體系和綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境。

近日，山東海洋產業(yè)又迎來兩個好消息，再次創(chuàng)造新的歷史，不斷推動海洋強省建設邁出更加堅實步伐。

3月14日至15日，山東海洋集團所屬企業(yè)管理的LNG加注船“海港未來”為法國達飛集團旗下“CMACGMSYMI”輪完成LNG燃料加注。

首單：山東海洋集團完成LNG船到船同步加注業(yè)務

3月14日，在上海港洋山港區(qū)的集裝箱裝卸泊位上，山東海洋集團所屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司管理的全球最大20000立方米液化天然氣（LNG）加注船“海港未來”，為法國達飛集團旗下“CMA CGM SYMI”輪提供LNG燃料加注服務，于3月15日順利完成該項中國首單LNG船到船同步加注業(yè)務，實現(xiàn)了從無到有的歷史性突破。

此次業(yè)務的順利開展，標志著山東海洋集團成為我國首個擁有LNG同步加注技術管理服務能力的省屬企業(yè)，實現(xiàn)了甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等主流氣體管理服務的全覆蓋。

1月25日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海船廠出塢下水。

首艘：開展深遠海養(yǎng)殖運營試點

近日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”獲國家相關部門批準，在我國管轄海域開展深遠海養(yǎng)殖運營試點，試點期三年，這標志著山東在拓展深遠海養(yǎng)殖空間利用、推進海水養(yǎng)殖由近海走向深遠海方面實現(xiàn)全國領先。

作為新生事物，“國信1號”由青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產科學研究院等單位研發(fā)建造。船體總長249.9米、型寬45米、型深21.5米，載重量約10萬噸，排水量13萬噸。全船共15個養(yǎng)殖艙，單個養(yǎng)殖艙養(yǎng)殖水體約為5600立方米，全船總養(yǎng)殖水體達8萬立方米。

作為深遠海游弋式封閉養(yǎng)殖平臺，“國信1號”在設計上兼具自航式移動和錨泊固定兩種模式。在深遠海，“國信1號”將根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫等環(huán)境因素自航轉場。同時，該船通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實現(xiàn)艙內水體與外界自然海水不間斷交換，可實時調整艙內水體溫度和鹽度，為魚類生長創(chuàng)造適宜環(huán)境，提高生長速度，縮短養(yǎng)殖周期。在養(yǎng)殖品種的選擇上，“國信1號”將主要開展大黃魚、大西洋鮭、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，為國民提供優(yōu)質海產蛋白。（薄克國 吳榮欣 張浩 劉春德）