黃淮網(wǎng)(王桂英)  元旦假期施工不停歇。1月1日，中鐵二十局一公司連宿高速1標(biāo)項(xiàng)目在全封閉保溫措施良好狀況下順利完成沭陽(yáng)南樞紐互通A匝道第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，邁入了現(xiàn)澆箱梁“過半”的新征程，向新年獻(xiàn)了禮。

這是施工方中鐵二十局一公司自今年10月25日完成首聯(lián)以來(lái)突破的第16聯(lián)大關(guān)，占總數(shù)32聯(lián)的二分之一，創(chuàng)造了連宿高速同一項(xiàng)目全年完成最多的記錄。

沭陽(yáng)南樞紐位于連宿高速公路與京滬高速公路交叉處，全長(zhǎng)2100米，共8個(gè)匝道，5次跨越京滬高速公路，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度120km/h，樞紐采用對(duì)角雙環(huán)式變形苜蓿葉形+半直連匝道組合式設(shè)計(jì)。設(shè)有現(xiàn)澆箱梁32聯(lián)，單幅共長(zhǎng)2486.76m，砼共計(jì)21792.6m³(C50砼19629.3m³、C40砼2163.3m³)，鋼筋5593.944t。均采用單箱多室結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆支架最高12.7米。

“我們不僅要在進(jìn)度上，更要在安全和工程質(zhì)量上做出表率!”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邢小雷這樣要求參建員工。由于氣溫寒冷，為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目部準(zhǔn)備充分，加大保溫投入，僅火爐就準(zhǔn)備了42個(gè)，現(xiàn)澆箱梁施工均采用全封閉方式，內(nèi)部用火爐加熱水蒸氣控制溫濕度。在項(xiàng)目部精心組織下，現(xiàn)澆箱梁作業(yè)隊(duì)從1日7時(shí)開始澆筑，至下午3時(shí)350立方米混凝土已經(jīng)一次性全部澆筑完畢，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)澆箱梁施工的又一個(gè)勝利。

據(jù)了解，連宿一標(biāo)預(yù)計(jì)今年5月份前完成剩余16聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，7月提前完成沭陽(yáng)南樞紐施工任務(wù)。

2022年，新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響，項(xiàng)目全體參建員工將永葆“干”的作風(fēng)，“創(chuàng)”的勁頭，苦干實(shí)干，提前圓滿完成項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開!