合肥新橋機(jī)場(chǎng)

“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)”邁向區(qū)域性樞紐

今年國(guó)慶節(jié)前，一架由摩爾多瓦航空公司執(zhí)飛，航班號(hào)為F54407的波音747-400全貨機(jī)在合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)落地，裝載近一百噸貨物后飛往英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。這是安徽省首架“合肥—倫敦”(往返)定期貨運(yùn)航班，標(biāo)志著皖歐空中貨運(yùn)通道順利開通。

“‘合肥—倫敦’定期貨運(yùn)航班每周將執(zhí)飛三班，周二、周五、周日?qǐng)?zhí)飛。”安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一負(fù)責(zé)人介紹，英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)是歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，本次“合肥—倫敦”國(guó)際貨運(yùn)航線的開通，將填補(bǔ)安徽至歐洲貨運(yùn)航線空白，滿足合肥及周邊地區(qū)至歐洲的航空物流需求，推動(dòng)安徽外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

合肥航空運(yùn)輸始于半個(gè)世紀(jì)以前。1977年11月，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。2006年6月底，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“2013年5月29日24時(shí)，安全運(yùn)行36年的合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)永久關(guān)閉。2013年5月30日零時(shí)，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用。”合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員指著一張機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃圖介紹，新機(jī)場(chǎng)位于安徽省合肥市高劉街道，距合肥市中心31.8公里，為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、華東機(jī)場(chǎng)群成員。

據(jù)介紹，新橋機(jī)場(chǎng)按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設(shè)計(jì)，跑道長(zhǎng)3400米、寬45米，航站樓面積10.85萬平方米，站坪面積36萬平方米，共設(shè)機(jī)位27個(gè)，其中廊橋機(jī)位19個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位8個(gè)。航站樓外觀呈現(xiàn)自然流暢的弧形整體造型，整個(gè)建筑地下一層，地上兩層，局部夾層，布局長(zhǎng)804米，最大進(jìn)深161米，屋脊最高點(diǎn)30米。在空中俯視整個(gè)建筑，宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛，既是一張代表合肥形象的新“名片”，也是安徽又一標(biāo)志性新景觀。

走進(jìn)現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)大廳，4個(gè)值機(jī)島、84個(gè)值機(jī)柜臺(tái)在出港中央大廳兩側(cè)對(duì)稱布置，旅客進(jìn)入出港大廳后，問詢服務(wù)臺(tái)、值機(jī)柜臺(tái)、22個(gè)自助值機(jī)終端、安檢通道一目了然。18個(gè)私密性很強(qiáng)的國(guó)內(nèi)安檢通道居中，國(guó)際出港聯(lián)檢通道布置在西側(cè)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際各司其責(zé)。進(jìn)入候機(jī)廳，19座呈“剪刀狀”的登機(jī)橋?qū)⒌菣C(jī)口和到達(dá)口依次分成19個(gè)區(qū)域，出港、到港旅客各安其道，互不干擾。候機(jī)區(qū)4156個(gè)皮質(zhì)座椅用顏色區(qū)分為19個(gè)區(qū)域，旅客候機(jī)時(shí)可享受餐飲、購(gòu)物、休閑、觀影、免費(fèi)無線上網(wǎng)等服務(wù)。整個(gè)航站樓有4條出發(fā)行李輸送線和7個(gè)到達(dá)提取轉(zhuǎn)盤、5套飛機(jī)泊位引導(dǎo)單元和廣播、時(shí)鐘及內(nèi)通系統(tǒng)、航班信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)等，涵蓋末端信息點(diǎn)位6000多個(gè)。

“2018年11月26日，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)便突破1000萬客流量，躋身千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部。”合肥機(jī)場(chǎng)2006年6月26日通過了國(guó)家口岸部門的預(yù)驗(yàn)收，成為國(guó)際口岸。2004年首次突破100萬人次后，2007年、2009年、2011年、2012年和2015年，旅客吞吐量分別突破200萬、300萬、400萬、500萬、600萬人次。目前，共有20多家航空公司投入運(yùn)力，開通航線60多條，國(guó)際及地區(qū)航線通達(dá)德國(guó)法蘭克福、韓國(guó)首爾/仁川/大邱、泰國(guó)曼谷/甲米、日本名古屋、臺(tái)灣等，航線網(wǎng)絡(luò)輻射到國(guó)內(nèi)外50多個(gè)大中城市。

客運(yùn)發(fā)力同時(shí)，貨運(yùn)迅速“漂洋過海”。去年10月，安徽省人民政府與京東集團(tuán)在合肥簽署合作協(xié)議，圍繞長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，在建設(shè)面向全球的航空貨運(yùn)樞紐等方面開展項(xiàng)目合作，推動(dòng)安徽加快建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心。自2014年底以來，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)先后開通了“合肥—深圳”“合肥—大興”“合肥—芝加哥”“合肥—河內(nèi)”共4條定期貨運(yùn)航線。未來，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃開通至日韓等國(guó)家的全貨國(guó)際航線。

“合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，事關(guān)安徽改革開放和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大局。”安徽民航集團(tuán)一負(fù)責(zé)人介紹，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為安徽省初步形成以合肥新橋機(jī)場(chǎng)為中心的“一干十支”機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局奠定了基礎(chǔ)。2021年3月，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于做好長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展有關(guān)重點(diǎn)工作的通知》，其中合肥區(qū)域航空樞紐和合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)將加快推進(jìn)。

合肥機(jī)場(chǎng)總規(guī)修編工作于2018年6月啟動(dòng)。根據(jù)總體規(guī)劃，合肥機(jī)場(chǎng)未來將成為長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群的重要區(qū)域樞紐、合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心發(fā)展的重要載體。預(yù)計(jì)到2030年，合肥機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機(jī)起降30.5萬架次。其中，近期規(guī)劃新增西一跑道和T2航站樓，遠(yuǎn)期規(guī)劃新增東二及西二兩條跑道和T3航站樓。

今年3月，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)（非民航專業(yè)）合同簽約儀式在上海隆重舉行。“合肥機(jī)場(chǎng)本期改擴(kuò)建工程是安徽民航歷史上投資最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程。”安徽民航集團(tuán)一負(fù)責(zé)人說，“十四五”期間，將大力實(shí)施“翅膀上的安徽”工程，加快建設(shè)合肥新橋機(jī)場(chǎng)“一樞紐一中心”，加密國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，培育航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

“上世紀(jì)60年代初，合肥三里街機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，幾架伊爾-14飛機(jī)就是主力機(jī)型。”合肥市發(fā)改委一負(fù)責(zé)人拿起一張老照片說，從三里街機(jī)場(chǎng)到駱崗機(jī)場(chǎng)，再到新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)代化的大型客機(jī)從合肥通達(dá)海內(nèi)外，合肥正在加速邁向區(qū)域性航空樞紐。（記者 許根宏）