8月7日記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，山東省強(qiáng)化各類防控措施筑牢疫情防控交通線。

加強(qiáng)疫情防控應(yīng)急處置和隱患排查整治。健全運(yùn)輸服務(wù)疫情防控應(yīng)急指揮體系，完善工作機(jī)制。自8月2日起，各級交通運(yùn)輸部門組織開展交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)場所、環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的監(jiān)督檢查和自查自糾，及時(shí)整改落實(shí)。

道路客運(yùn)和城市交通運(yùn)輸管控方面，山東省已暫停進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運(yùn)班線發(fā)車，對途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的客運(yùn)班線，嚴(yán)格執(zhí)行“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸，禁止在中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)上下客；暫停受理始發(fā)、終到或者中途停靠中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的包車備案業(yè)務(wù)。中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市公交、出租汽車（含網(wǎng)約車）、順風(fēng)車暫�？绯菢I(yè)務(wù)。對途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的城市公交和軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行甩站運(yùn)輸。

交通部門嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)場站、交通運(yùn)輸工具及高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)消毒通風(fēng)、旅客測溫、“健康碼”查驗(yàn)、全程佩戴口罩和發(fā)熱人員移交等措施，分區(qū)分級嚴(yán)格控制交通運(yùn)輸工具載客率。一旦出現(xiàn)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，各級交通運(yùn)輸主管部門在當(dāng)?shù)匾咔榉揽貦C(jī)制統(tǒng)一部署下，科學(xué)設(shè)置疫情防控檢查站點(diǎn)、專用檢查車道，及時(shí)向社會公布本地交通通行管控措施，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛快速便捷通行。

省交通運(yùn)輸廳廳長孟慶斌表示，要把疫情防控工作作為全省交通運(yùn)輸工作的重中之重，壓實(shí)疫情防控行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，堅(jiān)決做到“業(yè)務(wù)管到哪里，疫情防控的體系和疫情防控的要求就覆蓋到哪里”，堅(jiān)決筑牢疫情防控交通防線。

記者探訪交通防疫站點(diǎn)，測溫查碼看行程，快速分流細(xì)消殺——

交通出行，防疫暢行兩不誤

正值暑期旅游旺季，各地出行人員數(shù)量多，高速、鐵路等交通線防疫壓力加大。交通出行如何落實(shí)疫情防控最新要求？怎樣在疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)降到最低的情況下確保交通暢通？8月7日，記者探訪高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)以及火車站，看出行路上的疫情防控要點(diǎn)。

高速收費(fèi)站——

一張通行卡，三遍消毒才能再次使用

8月7日一早，記者乘車來到山東高速濟(jì)南機(jī)場收費(fèi)站探訪。濟(jì)南機(jī)場收費(fèi)站是濟(jì)南車流量最大的高速出入口之一，日均車流量達(dá)到4萬-5萬輛，疫情防控壓力較大。

濟(jì)南機(jī)場收費(fèi)站站長徐文娜告訴記者，高速收費(fèi)站相對較為封閉，ETC車道已實(shí)現(xiàn)無接觸通行，但人工車道還需要人和物的接觸。在盡可能隔斷人與人的接觸方面，收費(fèi)亭均已安裝塑料隔斷，保障工作人員與司乘人員在交接通行卡和過路費(fèi)時(shí)更加安全，通行卡作為循環(huán)使用的介質(zhì)，可能易手多人，風(fēng)險(xiǎn)較大，及時(shí)徹底的消殺至關(guān)重要。

“一張通行卡，自工作人員回收到再次投入使用要經(jīng)過三次消毒。”徐文娜在現(xiàn)場給記者進(jìn)行了演示，工作人員從司乘手里接回通行卡時(shí)，要先在噴有酒精的海綿上進(jìn)行正反兩次擦拭，后放入統(tǒng)一回收箱。隨后在票據(jù)室，工作人員會對回收箱內(nèi)的通行卡再次進(jìn)行酒精擦拭消毒，最后這批通行卡還要統(tǒng)一放入集臭氧、紫外線、酒精于一體的多功能消毒柜進(jìn)行100%滅活，“經(jīng)過這樣三次消毒后，這批通行卡才能繼續(xù)循環(huán)使用。”徐文娜說。

除通行卡外，個(gè)人防護(hù)同樣不容忽視。目前，機(jī)場收費(fèi)站工作人員疫苗接種率已達(dá)90%以上，盡可能做到應(yīng)接盡接。此外，收費(fèi)亭、車道、辦公區(qū)均保持每8小時(shí)內(nèi)2次以上消毒頻率。

高速服務(wù)區(qū)——

差異化停車，一天通風(fēng)不少于三次

沿高速一路前行，記者到達(dá)濟(jì)青高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)繼續(xù)探訪。

“針對目前疫情防控形勢，工作人員會在服務(wù)區(qū)入口觀察牌照對中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來車進(jìn)行引導(dǎo)，停到指定區(qū)域，即便車上司乘人員不進(jìn)入主樓也會嚴(yán)格進(jìn)行測溫查碼，要求必須正確佩戴口罩，并建立臺賬記錄突發(fā)情況。”山東高速集團(tuán)濟(jì)南東服務(wù)區(qū)經(jīng)理焉本輝介紹。

焉本輝認(rèn)為，服務(wù)區(qū)是一個(gè)省內(nèi)外人流混雜，流通性極高的特殊場所，疫情防控不能僅看車牌也不能僅看健康碼，具體情況應(yīng)具體分析，需要工作人員對每一輛駛?cè)敕��?wù)區(qū)的車都要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

服務(wù)區(qū)的綜合樓就像城市內(nèi)的商場，防控又是另一種模式。除了戴口罩、測溫、健康碼的進(jìn)門三件套外，綜合樓內(nèi)的消殺工作只能比商場更加嚴(yán)格。

“一天通風(fēng)不少于三次，廁所是一客一消毒，洗手間、開水間已經(jīng)打破幾小時(shí)界限，現(xiàn)在是持續(xù)反復(fù)消毒。”焉本輝表示，服務(wù)區(qū)內(nèi)一直派人檢查巡邏，及時(shí)提醒司乘人員佩戴口罩。

火車站——

快速分流要講方法，規(guī)范化是消殺關(guān)鍵

出濟(jì)青高速，記者一路向西來到了濟(jì)南火車站。

購票大廳里，手持揚(yáng)聲器來回巡邏，售票員王路不間斷提醒旅客注意到腳下的“一米線”，不要扎堆逗留，保持安全距離。

“目前，進(jìn)出站人數(shù)從往年高峰時(shí)的7萬降至2萬人次左右。”濟(jì)南火車站值班站長王孜慧說，進(jìn)出乘客少了，但防控要求不降低，防控力量要增強(qiáng)。

車站在售票廳、進(jìn)站口、安檢口、出站口、站臺等旅客密集場所增設(shè)引導(dǎo)員崗位，勸導(dǎo)旅客全程規(guī)范佩戴口罩，旅客必須佩戴好口罩、出示健康碼、接受體溫檢測方可進(jìn)站。

車站人流密集，快速分流是避免人員聚集和疫情擴(kuò)散的關(guān)鍵。因?yàn)橛械穆每筒皇煜ざ�維碼的操作方法，查驗(yàn)健康碼容易成為進(jìn)出站的堵點(diǎn)。濟(jì)南站在進(jìn)站口通過播放提示錄音，反復(fù)提示旅客提前準(zhǔn)備好健康碼，并在外側(cè)玻璃門上張貼了大幅的健康碼查驗(yàn)通知和登錄入口，節(jié)約旅客的操作準(zhǔn)備時(shí)間，在保障安全的情況下，提高通行效率。

15點(diǎn)30分，濟(jì)南站南廣場西側(cè)傳來隆隆機(jī)器聲，兩名身著防護(hù)服的工作人員手持霧炮機(jī)開始噴霧消殺，空氣中彌漫著淡淡的消毒液的味道。

“南廣場是進(jìn)出濟(jì)南站的門戶，也是疫情期間的防控重點(diǎn)。要確保疫情不通過鐵路傳播，必須把牢這第一道關(guān)口。”王孜慧告訴記者，疫情期間，針對火車站外環(huán)境的消殺均按規(guī)范每隔6-8小時(shí)就要進(jìn)行一次。

規(guī)范化是公共場所消殺的關(guān)鍵。消毒液濃度過高可能會損害物品設(shè)備、身體健康，濃度過低又達(dá)不到消殺效果，必須遵守配比標(biāo)準(zhǔn)。

記者問：“配比規(guī)范數(shù)據(jù)是多少？”消殺組工作人員張口即答：“消毒液配比按照噴灑消殺1:300，擦拭消殺1:200的比例，每天84消毒液的消耗量在5升左右。”

“我們請來專業(yè)的防疫人員講解消殺知識，指導(dǎo)消殺工作，嚴(yán)格按規(guī)范開展消殺。”王孜慧說，車站組織人員接受培訓(xùn)組建了專門的消殺小組，每天定期開展內(nèi)外環(huán)境消殺，覆蓋候車室、售票廳、廣場等公共場所，尤其是衛(wèi)生間、開水間、自助售取票機(jī)等使用頻繁的設(shè)施設(shè)備和接觸部位被列為消殺重點(diǎn)，保潔人員隨時(shí)上去擦拭。

減少出行就減少了疫情傳播擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。日前，鐵路部門調(diào)整了中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)始發(fā)或途經(jīng)列車，引導(dǎo)旅客調(diào)整行程、減少流動。

山東省交通、港口、海關(guān)等嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施

科學(xué)管理，守好“外防輸入”防線

◆港口作業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)人員每隔一天檢測核酸

◆高風(fēng)險(xiǎn)國家地區(qū)船舶“前置流調(diào)”

當(dāng)前國內(nèi)外疫情呈現(xiàn)規(guī)模性反彈和多點(diǎn)散發(fā)趨勢，外防輸入壓力持續(xù)加大。作為外防輸入的重要節(jié)點(diǎn)，山東省交通、港口、海關(guān)等部門和單位嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，對人員管理、冷鏈貨運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)加大科學(xué)管理力度，堅(jiān)決守牢口岸防線。

日前，山東省港口集團(tuán)的每位員工都收到了集團(tuán)做好當(dāng)前疫情防控工作的十條措施。措施中，既包含嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)人員摸排、嚴(yán)格落實(shí)隔離檢測措施等涉及港口工作人員的內(nèi)容，也有嚴(yán)格國際航行船舶作業(yè)管理、嚴(yán)格進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷鳂I(yè)管理等針對“外防輸入”貨運(yùn)方面的具體要求。

為確保國際船舶作業(yè)安全，山東港口要求國際和國內(nèi)航行船舶等作業(yè)場所工作人員要固定崗位，避免交叉作業(yè)。入境保障服務(wù)區(qū)域的工作人員避免與其他人員同時(shí)混用公共設(shè)施，盡量固定工作和上下班路線，避免與為國內(nèi)貨物提供服務(wù)保障的員工混流。此外，港口碼頭實(shí)行入境和境內(nèi)保障服務(wù)的全要素分流隔離，設(shè)計(jì)合理人流、物流線路，采取必要的物理隔離設(shè)施。與此同時(shí)，對與入境船員、進(jìn)口貨物、環(huán)境（船舶等）直接接觸的口岸高風(fēng)險(xiǎn)人員登記造冊，實(shí)行閉環(huán)或封閉管理。采取一定工作周期的輪班制，工作期間集中住宿、封閉管理，工作場所與居住地之間點(diǎn)對點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，避免與家庭成員和社區(qū)普通人群接觸。

與進(jìn)口貨物直接接觸，以及與中高風(fēng)險(xiǎn)船舶船員近距離接觸的人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，山東港口對其嚴(yán)格采取二級以上防護(hù)措施。入境的其他貨物，嚴(yán)格按照操作規(guī)程在出庫前完成全面消毒。推廣無接觸服務(wù)，定期開展環(huán)境檢測與風(fēng)險(xiǎn)評估。高風(fēng)險(xiǎn)人員，每隔1天開展1次核酸檢測；其余一線工作人員每4天檢測1次；其他港口區(qū)域服務(wù)保障的工作人員，每7天檢測1次。上述人員與入境人員或貨物有直接接觸，或發(fā)生暴露風(fēng)險(xiǎn)后，當(dāng)日立即進(jìn)行核酸檢測。

針對進(jìn)口冷鏈貨物運(yùn)輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，山東港口對直接接觸進(jìn)口冷鏈貨物的從業(yè)人員繼續(xù)落實(shí)專班管理，點(diǎn)對點(diǎn)接送，封閉隔離、二級防護(hù)等措施，每隔1天進(jìn)行1次核酸檢測，其他相關(guān)工作人員每7天檢測1次，貨物按規(guī)定進(jìn)行預(yù)防性消殺檢測，工作環(huán)境、場所每14天進(jìn)行一次采樣檢測。加強(qiáng)職工防護(hù)用品穿戴摘脫培訓(xùn)，嚴(yán)禁作業(yè)過程中暴露。按規(guī)定強(qiáng)化對進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物外包裝、集裝箱內(nèi)壁及門把手等高頻接觸部位的檢測和消殺，在掏箱卸貨作業(yè)時(shí)、進(jìn)口空集裝箱在裝運(yùn)貨物和清理維修作業(yè)時(shí)實(shí)施預(yù)防性消毒。對使用后的防護(hù)用品實(shí)行無害化處理。

濟(jì)南海關(guān)嚴(yán)格檢疫查驗(yàn)，實(shí)行“一機(jī)一策、一船一案”，打造“全面篩查+動態(tài)監(jiān)測+重點(diǎn)復(fù)測”口岸疫情防控新模式。海港方面，對來自高風(fēng)險(xiǎn)國家和地區(qū)的船舶開展“前置流調(diào)”，提前掌握船舶境外換班記錄、船舶掛港記錄和船員的旅居史、健康狀況，一船一案，制定針對性的檢疫措施。對研判為高風(fēng)險(xiǎn)的船舶適當(dāng)擴(kuò)大采樣范圍，確保不漏檢�？崭鄯矫�，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評估，一機(jī)一策。對高風(fēng)險(xiǎn)入境人員加強(qiáng)現(xiàn)場流行病學(xué)調(diào)查、醫(yī)學(xué)排查和檢疫，并采取“雙采雙檢”措施，采取鼻咽拭子樣本和血液樣本，進(jìn)行病毒核酸和血清特異性抗體檢測，提高檢測精準(zhǔn)性。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)責(zé)任人表示，交通運(yùn)輸部門督促機(jī)場、港口運(yùn)營單位實(shí)行入境和境內(nèi)保障服務(wù)的全要素分流隔離，固定國際和國內(nèi)航班、船舶等作業(yè)場所工作人員崗位，避免交叉作業(yè)。機(jī)場、港口配合邊檢、海關(guān)、衛(wèi)健、疾控及民航、海事等部門加強(qiáng)入境交通運(yùn)輸工具檢疫消殺和垃圾處置，對固液廢棄物全程從嚴(yán)管控。督促國際道路運(yùn)輸企業(yè)對從事國際道路貨物運(yùn)輸駕駛員和裝卸人員閉環(huán)管理、非接觸式作業(yè)。督促冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)車輛、集裝箱等運(yùn)輸工具消毒、信息登記等措施，不得承運(yùn)無法提供進(jìn)貨來源的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贰?/span>

交通運(yùn)輸行業(yè)一線工作者——

“移動防疫墻”，他們這樣守護(hù)

不同場所不同人群，如何做好疫情防控

車站、機(jī)場、影院、社區(qū)……在疫情防控的第一線，如何應(yīng)對來勢洶洶的德爾塔變異株？記者走進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)一線，探訪工作人員如何抓好防控。

公交戰(zhàn)“疫”，車上每個(gè)人都要負(fù)起責(zé)任

“請大家正確佩戴口罩，出示健康碼，按順序乘車……”這是濟(jì)寧城際公交車駕駛員陳振邵每天不知要重復(fù)多少遍的話。

陳振邵跑的是濟(jì)寧—汶上、濟(jì)寧—梁山這兩條線路，同時(shí)也是這兩條線路的班組長，每天需要往返4到6個(gè)來回，接觸約100人次的乘客。

濟(jì)寧城際公交車主要往返于主城區(qū)和各縣市區(qū)，乘客多為農(nóng)民和老年人。陳振邵在投幣箱上放了一瓶免洗消毒洗手液，方便大家隨時(shí)消毒。對一些防疫意識淡薄的乘客，耐心勸說永遠(yuǎn)是第一位的。有一次，一位乘客沒戴口罩，他說：“放心吧，我最近沒出過門。”陳振邵一邊遞給他自己提前放在車?yán)锏目谡�，一邊耐心勸說：“疫情防控不是一兩個(gè)人的事兒，需要人人都負(fù)起責(zé)任來。既要避免自己感染，也要注意不對別人造成影響，所以戴口罩對大家都是好事兒。”聽了陳振邵的話，周邊乘客連連附和，這位乘客也接過口罩認(rèn)真戴上。

為了筑牢公交車這一“移動的防疫墻”，公司目前組織所有駕駛員每周做一次核酸檢測，每天對車輛至少進(jìn)行一次消毒。車輛每次進(jìn)站后，都要把所有窗子打開，通風(fēng)10分鐘以上。

夏日天氣炎熱，要把這一套消毒流程忙下來，工作服和口罩被汗液浸透是常有的事。陳振邵告訴記者，為了把每一個(gè)環(huán)節(jié)的疫情防控做好，所有駕駛員每天都是提前半個(gè)小時(shí)到崗，延后半個(gè)小時(shí)下班。“每個(gè)人都在自己的崗位上盡心盡責(zé)了，什么病毒都鉆不了空子！對車輛負(fù)責(zé)就是對乘客負(fù)責(zé)，衣服浸濕多少遍都值得！”陳振邵說。

執(zhí)行防疫規(guī)定，一點(diǎn)也不能“通融”

“把好入口，不讓危險(xiǎn)乘虛而入，是服務(wù)區(qū)防疫的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。”這幾天，山東高速集團(tuán)濟(jì)南東服務(wù)區(qū)經(jīng)理焉本輝每日站在綜合樓門口，認(rèn)真查驗(yàn)每一名旅客的“入門三件套”，檢查來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的車輛是否單獨(dú)停放，督促每日消殺的頻率和質(zhì)量。

服務(wù)區(qū)作為高速公路上的重要休息驛站，每天都會迎來全國各地的司乘人員，其中運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者不在少數(shù)，人員復(fù)雜且流動性強(qiáng)，這為服務(wù)區(qū)疫情防控增添了難度。

“經(jīng)過一年多的經(jīng)驗(yàn)累積，山東高速集團(tuán)總結(jié)形成了服務(wù)區(qū)疫情防控指南及應(yīng)急預(yù)案，無論人流量大小，每個(gè)服務(wù)區(qū)都需要逐條按照規(guī)范進(jìn)行防疫工作。”焉本輝告訴記者。

疫情防控需要交通運(yùn)輸場站工作人員與旅客的共同配合，這點(diǎn)焉本輝感受很深。工作中，偶爾會碰到司乘人員不愿出示健康碼、不佩戴口罩的現(xiàn)象，焉本輝總是很較真。他說：“抓疫情防控，一點(diǎn)也不能‘通融’。”（常青 李振）