開通當(dāng)日洛陽市民體驗(yàn)乘車河南報(bào)業(yè)全媒體記者王雪娜攝

　　牡丹廣場站展廳內(nèi)的古典壁畫河南報(bào)業(yè)全媒體記者王雪娜攝

 大河網(wǎng)訊（河南日報(bào)記者田宜龍郭歌河南報(bào)業(yè)全媒體記者王雪娜）穿一線錦繡，連一城繁華。3月28日上午10時(shí)30分，隨著洛陽地鐵1號(hào)線19座車站全部開放并開始售票載客，千年古都正式邁入“地鐵時(shí)代”。

 洛陽是我國重要的工業(yè)基地和歷史文化名城，當(dāng)前正按照國家、省戰(zhàn)略部署，加快建設(shè)中原城市群副中心城市和現(xiàn)代化洛陽都市圈。2016年8月，國務(wù)院正式批復(fù)《洛陽市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃》，洛陽成為中西部地區(qū)非省會(huì)城市中首個(gè)獲批地鐵項(xiàng)目的城市。2017年6月，洛陽地鐵1號(hào)線全線開工建設(shè)。

 地鐵1號(hào)線建設(shè)伊始，洛陽市委、市政府就明確提出，建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵就要保安全。在統(tǒng)籌做好文物保護(hù)和地鐵建設(shè)的基礎(chǔ)上，歷經(jīng)3年9個(gè)月的建設(shè)，地鐵1號(hào)線順利完工，并完成3個(gè)月試運(yùn)行、項(xiàng)目驗(yàn)收、安全評(píng)估等程序，進(jìn)入運(yùn)營階段。

 洛陽市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，洛陽地鐵1號(hào)線覆蓋洛北地區(qū)東西向主要客流，連接澗西、西工、老城、瀍河4個(gè)城市區(qū)，全長25公里。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵1號(hào)線列車最快時(shí)速80公里，全程行駛43分鐘。洛陽地鐵1號(hào)線開通初期每日運(yùn)營15個(gè)小時(shí)，時(shí)間為6時(shí)30分至21時(shí)30分，最低票價(jià)2元，最高票價(jià)5元。

 記者注意到，“古韻新風(fēng)”和“洛陽造”是洛陽地鐵建設(shè)的突出特點(diǎn)。

 據(jù)悉，洛陽地鐵1號(hào)線設(shè)車站19座，車站公共區(qū)裝修方案以“古城新韻、文化之旅”為主題，以“古韻新風(fēng)”的手法展現(xiàn)裝飾元素。其中，8座特色站裝修風(fēng)格分別以“唐風(fēng)典詞”“大宋之源”“花滿洛城”“工業(yè)文明”“盛唐雄風(fēng)”“兩周故事”等為主題，電客車裝飾則采用牡丹花開和絲綢之路相融合的設(shè)計(jì)方案，讓洛陽這座歷史文化名城“古老與現(xiàn)代、開放與創(chuàng)新”的獨(dú)特魅力展現(xiàn)無遺。

 洛陽地鐵1號(hào)線和正在建設(shè)的2號(hào)線，所用的41列電客車均在洛陽中車軌道交通裝備有限公司制造，還大量使用了洛陽本地企業(yè)生產(chǎn)的疏散平臺(tái)、減震道床、鋼軌阻尼等產(chǎn)品，彰顯了“洛陽智造”的力量。

 洛陽市軌道交通集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示，地鐵1號(hào)線投入運(yùn)營后，洛陽將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、社會(huì)車輛等多種交通方式無縫銜接，推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，進(jìn)一步拓展城市空間布局，豐富完善城市功能，提升城市效能，為洛陽加快中原城市群副中心城市、現(xiàn)代化都市圈建設(shè)提供有力支撐。

 另據(jù)了解，洛陽地鐵2號(hào)線正在加緊建設(shè)當(dāng)中，將于今年年底前開通運(yùn)營。