鄭州東站已經(jīng)成為國內(nèi)重要的鐵路客運(yùn)樞紐，在今年春節(jié)期間強(qiáng)勢(shì)“出圈”

　 河南商報(bào)記者左冬辰/攝

 河南商報(bào)記者王訪賢

 2021年央視春晚小品《開往春天的幸福》多次提到的鄭州東站，迅速?zèng)_上微博熱搜。鄭州東站的走紅，是鄭州乃至河南鐵路交通樞紐蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。

 在“十四五”開局之年，河南“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆——鄭濟(jì)鐵路鄭（州）濮（陽）段也即將開通，鄭州將成為全國第一個(gè)落成“米”字形高鐵的城市。

 “米”字形高鐵落成后，軸線城市將如何發(fā)展？河南還有哪些鐵路項(xiàng)目值得期待？河南的“大樞紐”何時(shí)“到站”？

 河南“米”字形高鐵最后一筆今年落成

 鄭州東站沖上熱搜，靠的不僅是春晚的熱度，還有自身的實(shí)力。

 現(xiàn)如今，鄭州東站乃至鄭州，已經(jīng)成為國內(nèi)重要的鐵路客運(yùn)樞紐。據(jù)中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司2020年全年累計(jì)發(fā)送旅客9693萬人次，超年計(jì)劃1375萬人次，2021年預(yù)計(jì)完成旅客發(fā)送量1.4億人次。

 鄭州東站火了，作為“路網(wǎng)心臟”的鄭州北站也越來越忙了。鄭州北站是貫通我國華北、華東、西北、西南的重要交通樞紐，承擔(dān)著南來北往、東來西去的貨運(yùn)列車分解、編組重任。數(shù)據(jù)顯示，鄭州北站日均辦理貨物列車2萬余輛，是亞洲最大的貨運(yùn)編組站，被譽(yù)為“路網(wǎng)心臟”。

 在全國人大代表、鄭州北站調(diào)度車間副主任郅慧看來，鄭州北站日漸繁忙，也是河南乃至全國高鐵網(wǎng)絡(luò)日漸完善的一個(gè)縮影。

 從2010年鄭西高鐵開通至今，以鄭州為中心的河南“米”字形高鐵網(wǎng)已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)京廣、鄭徐、鄭渝、鄭阜、商合杭、太焦鐵路，而最后“一筆”——鄭濟(jì)鐵路鄭（州）濮（陽）段，計(jì)劃今年開通。

 在全國鐵路網(wǎng)更新升級(jí)的大潮中，提出建設(shè)“米”字形高鐵的有北京、西安、武漢等十幾個(gè)城市，鄭州是最接近完成的一個(gè)。

 在新時(shí)期鐵路網(wǎng)中，河南“米”字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)出覆蓋中部、輻射全國的態(tài)勢(shì)。“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成后，將把鄭州推向我國第一高鐵樞紐的重要位置，形成輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

 “米”字落成后，河南鐵路建設(shè)藍(lán)圖怎么畫？

 河南的高鐵網(wǎng)將越織越密

 《中共河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，建設(shè)鄭州國際交通門戶樞紐和洛陽、商丘、南陽全國性交通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

 《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》（規(guī)劃期為2016年~2020年，遠(yuǎn)期展望到2025年）《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》（規(guī)劃期為2016~2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年）也已描繪出藍(lán)圖。

 《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，除“米”字形高鐵外，規(guī)劃期內(nèi)還將建成曲（阜）菏（澤）蘭（考）鐵路；加快推進(jìn)（北）京九（龍）高鐵建設(shè)，研究寧（南京）西（安）高鐵、呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道建設(shè)可行性。

 《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提到，規(guī)劃研究合（肥）西（安）、運(yùn)（城）三（門峽）和呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道等項(xiàng)目。

 《2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》顯示，京港高鐵阜陽至黃岡段、京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道是今年開工項(xiàng)目，曲菏（澤）蘭（考）鐵路菏澤至蘭考段是續(xù)建項(xiàng)目。

 河南的高鐵網(wǎng)無疑越織越密，未來將形成以鄭州為中心，輻射洛陽、開封、平頂山、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、漯河、濟(jì)源等城市的“半小時(shí)”核心圈，涵蓋安陽、鶴壁、濮陽、商丘、周口、信陽、駐馬店、南陽、三門峽等城市的“1小時(shí)”緊密圈。

 四通八達(dá)的城際鐵路網(wǎng)呼之欲出

 “十四五”時(shí)期，河南將推進(jìn)都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)。

 《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，規(guī)劃期內(nèi)將建成鄭州南至登封至洛陽、焦作至濟(jì)源至洛陽城際和鄭開城際延長(zhǎng)線；有序建設(shè)新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路，規(guī)劃研究建設(shè)鄭州南至開封、開封至新鄉(xiāng)、鄭焦城際云臺(tái)山支線、洛陽至平頂山至漯河至周口至商丘等城際鐵路。

 《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提到，要加快推進(jìn)鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟(jì)源至洛陽、鄭開城際延長(zhǎng)線等城際鐵路建設(shè)；建設(shè)蘭考至菏澤、鄭焦城際云臺(tái)山支線、新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路；規(guī)劃研究鄭州南站至開封、開封至新鄉(xiāng)、開封至蘭考、洛陽至平頂山至漯河至周口等城際鐵路。

 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃》，到2030年，現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)將基本連接省會(huì)城市和其他50萬以上人口大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市1~4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5~2小時(shí)交通圈。

 從規(guī)劃來看，河南城際鐵路項(xiàng)目主要以鄭州為中心，建成后將強(qiáng)化鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，提升城市群綜合實(shí)力。

 普速干線鐵路是對(duì)高鐵的補(bǔ)充，也是我國鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要方向。

 《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》顯示，規(guī)劃期內(nèi)干線鐵路將建成蒙西至華中、三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，推進(jìn)運(yùn)城至三門峽鐵路、邢臺(tái)至和順鐵路、菏澤至沛縣鐵路、隴海鐵路三門峽段改線等鐵路建設(shè)。

 地方鐵路方面，將穩(wěn)步推進(jìn)鄧州至南陽至駐馬店至阜陽等鐵路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)邯鄲至濮陽至潢川、月山至桐柏至隨州、濟(jì)源至運(yùn)城、鶴壁至?xí)x城、伊川至嵩縣至欒川至西峽、鄭州至新鄉(xiāng)至南太行鐵路、南陽至周口至商丘鐵路。

 城際鐵路將給中原城市群帶來怎樣的經(jīng)濟(jì)活力？

 河南省社科院原院長(zhǎng)、研究員，省政府參事，中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張占倉認(rèn)為，高鐵能提高城市的覆蓋面、調(diào)動(dòng)生產(chǎn)要素的能力、資源配置效率、人口流動(dòng)的效率，會(huì)促使對(duì)交通敏感的經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，迅速向省會(huì)城市集中，省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)總量提高又會(huì)帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)總量提高。

 大力建設(shè)城際鐵路會(huì)給中原城市群帶來怎樣的經(jīng)濟(jì)活力？張占倉分析，“各個(gè)城市的發(fā)展都會(huì)有自己的定位，都會(huì)有自己的特色，都會(huì)有自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前這些城市對(duì)大宗客流、大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊蕾囆匀匀蛔顝?qiáng)，這也是中原城市群發(fā)展的著力點(diǎn)。”

 制圖/首席編輯楊芳芳