2020年1月1日零時起，根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，全國路網(wǎng)實施并網(wǎng)切換，全國省界收費站同步打開，實現(xiàn)全國高速公路并網(wǎng)運行。我省26個省界收費站全部打開，所有車輛通過正線正常行駛，不停車快捷收費使廣大駕駛員真正體驗到“一腳油門踩到底”的快感，安徽與全國高速公路全部實現(xiàn)無阻斷通行。

　　全省711套ETC門架系統(tǒng)、411套入口稱重檢測系統(tǒng)、1192條ETC收費車道全面投入使用。截至2019年12月30日，我省已經(jīng)累計推廣發(fā)行ETC用戶370萬戶，提前超額完成目標任務。

　　昨天零時我省路網(wǎng)完成并網(wǎng)切換工作

　　2019年12月31日23時40分，交通運輸部在交通應急調(diào)度指揮中心舉行取消高速公路省界收費站工程并網(wǎng)切換儀式。根據(jù)交通運輸部并網(wǎng)切換統(tǒng)一要求，各省在省交通運輸部門視頻會議室，通過視頻會議系統(tǒng)與部主會場進行視頻連線。

　　我省切換儀式于2019年12月31日23時10分開始。按照交通運輸部要求，我省與河南交界的省界收費站G40滬陜高速葉集收費站視頻監(jiān)控畫面實時傳送至部主會場。同時，我省自選G4001合肥繞城高速金寨路收費站作為現(xiàn)場查看地點。

　　1月1日零時，取消高速公路省界收費站工程并網(wǎng)切換圓滿完成，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消。其中，安徽26個省界高速公路收費站同時取消，ETC新舊系統(tǒng)順利切換，真正實現(xiàn)“通行更加順暢，一腳油門踩到底”。

　　省交通運輸廳相關(guān)負責人告訴記者，并網(wǎng)切換完成后，工作重心將從系統(tǒng)建設向運營管理轉(zhuǎn)移。撤站工作成效如何，將由高速通行是否便利、用戶是否感到實惠來檢驗。下一步，省交通運輸廳將著力做好政策措施落地工作，貫徹落實地方性車輛通行費減免政策清理規(guī)范、收費公路計費方式調(diào)整等相關(guān)政策。以免堵防堵、保通保暢為先，繼續(xù)組織力量，做好現(xiàn)場通行保障工作，確保全路網(wǎng)通行順暢、秩序井然。繼續(xù)精準發(fā)力，做好ETC發(fā)行工作，不斷優(yōu)化發(fā)行服務，加強引導貨車盡快安裝使用ETC，充分享受通行便捷、交費打折、加油優(yōu)惠、停車便利等各種優(yōu)惠。

　　車輛眨眼間穿越省界排隊現(xiàn)象成為歷史

　　昨天零時，記者通過現(xiàn)場實時畫面看到，皖豫交界的G40滬陜高速葉集收費站取消后，車輛行駛的主線范圍內(nèi)，原有收費站引導車道、收費亭、安全島等都已拆除，路面和正常的一樣。車輛進出安徽時，自動完成交費，眨眼之間就跨過省界。車輛平均通過省界的時間由原來的15秒減少為1到3秒。以往，節(jié)假日和物流高峰需要在省界排隊的現(xiàn)象成為歷史。

　　在G4001合肥繞城高速金寨路收費站入口，記者看到，入口處的4條ETC客車收費車道、一條ETC貨車專用車道、一條ETC/人工車道全部打開。貨車在車道里自動稱重，現(xiàn)場車輛通行正常。“安裝ETC速度肯定快多了，通暢了，這對我們貨車來說，是好事。”江西貨車司機王師傅告訴記者。

　　通過取消高速公路省界收費站，全面推廣不停車便捷收費，截至2019年12月17日，安徽省26個省界收費站已全部提前完成正線改造;711套ETC門架系統(tǒng)、411套入口稱重檢測系統(tǒng)、1192條ETC收費車道改造等工程建設任務皆已全部完成;截至2019年12月30日，自交通運輸部下達370萬發(fā)行指標以來，超額完成發(fā)行任務。各級聯(lián)網(wǎng)收費管理系統(tǒng)和ETC門架系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作時序推進，為2020年1月1日零時全國并網(wǎng)切換奠定了基礎。

　　此外，安徽省清理規(guī)范13項地方性車輛通行費減免政策，經(jīng)省政府同意后印發(fā)了清理規(guī)范文件;對收費公路車輛通行費計費方式進行了調(diào)整，舉行了聽證會，制定了新的收費標準并經(jīng)省政府常務會議審議通過。

　　根據(jù)取消高速公路省界收費站工作部署，從2019年12月16日起，全國高速公路全面實施了入口不停車稱重檢測，拒絕非法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟�路。我省累計勸返超限超載車輛2.2萬余輛次。

　　高速公路入口實施不停車稱重檢測后，稱重檢測數(shù)據(jù)將與高速公路收費發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)互通，經(jīng)確認為合法車輛的，收費系統(tǒng)將自動抬桿放行;經(jīng)確認為違法超限超載車輛的，收費系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，拒絕其駛?cè)敫咚俟�路�?/span>

　　高速公路按實際里程收費部分路段費用降低

　　取消高速公路省界收費站后，ETC車輛和人工交費車輛統(tǒng)一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中，ETC車輛按途經(jīng)ETC門架的應收金額以及相關(guān)優(yōu)惠政策實施收費，交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“分”。MTC車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的應收金額之和以及相關(guān)優(yōu)惠政策實施收費，在出口混合車道或人工收費車道人工交費時，交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“元”。

　　“收費原則就是按照實際里程，精確計費。”皖通高速合肥管理處收費部副部長顏傳麗告訴記者，以前從合肥繞城高速集賢路收費站到金寨路收費站、方興大道收費站到金寨路收費站的費用均是5元，新的費率生成后，收費分別調(diào)整為2元、6元，包河大道收費站到金寨路收費站也由5元調(diào)整為3元。

　　計費方式有調(diào)整及時升級獲優(yōu)惠

　　此次調(diào)整，對于貨車司機來說，最大的變化是由計重收費改為按車(軸)型收費方式，按照軸數(shù)等分為6 類車型。對單個車輛來說，會出現(xiàn)“有升有降”的情況，合法裝載貨車通行費總體負擔基本持平，空車負擔上升、重車負擔下降。

　　此外，今年實施的《收費公路車輛通行費車型分類》新標準對車輛類別體系重新進行了劃分。從2020年1月1日起，我省高速公路將開始按照新版車型分類標準收取通行費，對車長小于6米的8座和9座小型客車，將按一類客車標準收取車輛通行費。

　　合肥報業(yè)全媒體記者周洪