◎徐州日報評論員

打開全國交通路網(wǎng)圖你就會發(fā)現(xiàn)，一個地區(qū)的路網(wǎng)密集程度與經(jīng)濟發(fā)達程度是密切相關(guān)的。鐵路是交通主骨架，高鐵更是成為衡量一個地區(qū)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾�因素。進入“高鐵時代”，高鐵通車里程的多少，也與該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展速度和百姓幸福感緊密聯(lián)系在一起。

剛剛開通運營的徐鹽高鐵，是首條全線在蘇北地區(qū)的鐵路客運專線，結(jié)束了淮安、鹽城、宿遷不通高鐵的歷史，使蘇北各市之間高鐵互通，補齊了蘇北交通的短板，像一條“金腰帶”把經(jīng)濟發(fā)展相對落后的蘇北地區(qū)串成一線，構(gòu)建了蘇北地區(qū)通達北京、上海等地的快速通道，拉近了沿線城市與長三角的時空距離，必將促進人流、物流、資金流、要素流加速流動，帶動沿線城市間競合發(fā)展，加快融入長三角區(qū)域一體化。

蘇北要振興，鐵路必先行。我省高水平全面建成小康社會，短板在蘇北，難點也在蘇北。蘇北地處長三角經(jīng)濟帶邊緣，平原廣袤，物產(chǎn)資源豐富，發(fā)展?jié)摿�巨大，但受制于交通短板，接受輻射的強度一直不大。�?dāng)前，“一帶一路”、長三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略疊加，蘇北振興迎來了新一輪的歷史機遇。一條鐵路可以改變一個地區(qū)的經(jīng)濟狀況，一條高鐵關(guān)乎一座城市的發(fā)展前景，更是欠發(fā)達地區(qū)推進城市集群、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合的大好時機。徐鹽高鐵的建成通車，提升了蘇北人民的出行獲得感、生活幸福感的同時，對于蘇北地區(qū)加速脫貧攻堅，實現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展也將起到不可估量的推動作用。

挎上金腰帶，融入長三角。長三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。隨著《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺，“一體化”成為當(dāng)前長三角發(fā)展的關(guān)鍵詞，交通運輸作為引領(lǐng)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要支撐，是實現(xiàn)地理意義上整合的先決條件。徐鹽高鐵這條“金腰帶”投入使用后，不僅改變了宿遷不通高鐵的局面，增強了我市的高鐵樞紐地位，還將蘇北各市更加緊密地連接在一起，加速融入長三角快速交通圈、更好融入長三角經(jīng)濟圈，為促進要素市場一體化、促進各種要素在區(qū)域內(nèi)順暢流動、全面提升資源配置效率和一體化發(fā)展水平做好了充分準(zhǔn)備。

區(qū)域共發(fā)展，奮進新時代。高鐵所到之處，必然帶動一方交通變革、產(chǎn)業(yè)變革和思維變革，給當(dāng)?shù)厝嗣裆�活和�?jīng)濟社會發(fā)展帶來重大變化。徐鹽高鐵的通車，使以我市為中心的“1小時交通圈”進一步變成了現(xiàn)實，對于我們更好發(fā)揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，加強與鐵路沿線各城市間的交流合作，推動交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展打造了新引擎。進入新時代，蘇北人民圓了“高鐵夢”。讓我們乘勢而上、積極進取，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，把交通發(fā)展帶來的利好落到實處，不斷推進經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，不斷增強淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的創(chuàng)新力和競爭力，帶動區(qū)域更多人民共享發(fā)展成果。