原標(biāo)題：智能技術(shù)達(dá)國際L2+級 中國重汽何以領(lǐng)跑行業(yè)

蒙蒙細(xì)雨沒有阻擋中國重汽智能汽車前進(jìn)的步伐。11月23日，在位于山東省濟(jì)南高新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試道路上，中國重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會智能車輛駕乘體驗(yàn)活動正在進(jìn)行，無人駕駛客車、無人駕駛卡車等多款代表國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品讓人應(yīng)接不暇。

激光雷達(dá)、高清攝像頭、導(dǎo)航定位、“駕駛腦”……走進(jìn)中國重汽10.5米純電動自動駕駛公交車，一個個高科技電子設(shè)備引得試乘人員連連贊嘆。

“這款無人駕駛公交車集自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動開關(guān)門系統(tǒng)和到站自動停車系統(tǒng)于一體，實(shí)現(xiàn)了對道路交通環(huán)境360度感知，在夜間、大霧、雨雪等復(fù)雜情況下也可保持良好的工作狀態(tài)。”中國重汽集團(tuán)汽車研究總院智能駕駛研究部部長田磊介紹。

目前，中國重汽的多層級智能輔助駕駛、無人駕駛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，其中智能卡車產(chǎn)品主要聚焦高速物流和區(qū)域物流兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

停走式自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、全車速范圍及固定車道內(nèi)的L2+級自動駕駛……第二代智能卡車是此次駕乘體驗(yàn)活動中的“明星產(chǎn)品”。據(jù)介紹，該車實(shí)現(xiàn)了自動車道保持輔助功能、啟停式全速自適應(yīng)巡航控制功能、預(yù)見性駕駛節(jié)油功能、智能緩速制動器管理功能、交通限速標(biāo)識提醒功能等五大新功能，智能化技術(shù)水平達(dá)到國際L2+級。中國重汽這批智能卡車批量化生產(chǎn)并真正投放市場，也標(biāo)志著國內(nèi)卡車行業(yè)正式步入L2級智能卡車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段。

領(lǐng)跑行業(yè)，離不開人才與科技支撐。2017年，中國重汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車院士工作站揭牌成立。隨后，中國重汽迅速在無人駕駛集裝箱卡車研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域取得了重大突破，于2018年為天津港研發(fā)了全球首臺無人駕駛電動集裝箱卡車。

新技術(shù)的突破為發(fā)展開拓了更廣闊的空間。“結(jié)合重型卡車無人化、智能化的大趨勢，中國重汽成立了擁有60余名高端研發(fā)人才的智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)隊(duì)，專注智能汽車的研發(fā)。”田磊說。

當(dāng)前，中國重汽正依靠雄厚的研發(fā)能力，持續(xù)加大智能汽車研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)化。（王新蕾）