原標(biāo)題：智能技術(shù)達(dá)國(guó)際L2+級(jí) 中國(guó)重汽何以領(lǐng)跑行業(yè)

蒙蒙細(xì)雨沒(méi)有阻擋中國(guó)重汽智能汽車(chē)前進(jìn)的步伐。11月23日，在位于山東省濟(jì)南高新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試道路上，中國(guó)重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會(huì)智能車(chē)輛駕乘體驗(yàn)活動(dòng)正在進(jìn)行，無(wú)人駕駛客車(chē)、無(wú)人駕駛卡車(chē)等多款代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品讓人應(yīng)接不暇。

激光雷達(dá)、高清攝像頭、導(dǎo)航定位、“駕駛腦”……走進(jìn)中國(guó)重汽10.5米純電動(dòng)自動(dòng)駕駛公交車(chē)，一個(gè)個(gè)高科技電子設(shè)備引得試乘人員連連贊嘆。

“這款無(wú)人駕駛公交車(chē)集自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng)和到站自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)于一體，實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路交通環(huán)境360度感知，在夜間、大霧、雨雪等復(fù)雜情況下也可保持良好的工作狀態(tài)。”中國(guó)重汽集團(tuán)汽車(chē)研究總院智能駕駛研究部部長(zhǎng)田磊介紹。

目前，中國(guó)重汽的多層級(jí)智能輔助駕駛、無(wú)人駕駛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，其中智能卡車(chē)產(chǎn)品主要聚焦高速物流和區(qū)域物流兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

停走式自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、全車(chē)速范圍及固定車(chē)道內(nèi)的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛……第二代智能卡車(chē)是此次駕乘體驗(yàn)活動(dòng)中的“明星產(chǎn)品”。據(jù)介紹，該車(chē)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)車(chē)道保持輔助功能、啟停式全速自適應(yīng)巡航控制功能、預(yù)見(jiàn)性駕駛節(jié)油功能、智能緩速制動(dòng)器管理功能、交通限速標(biāo)識(shí)提醒功能等五大新功能，智能化技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際L2+級(jí)。中國(guó)重汽這批智能卡車(chē)批量化生產(chǎn)并真正投放市場(chǎng)，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)正式步入L2級(jí)智能卡車(chē)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段。

領(lǐng)跑行業(yè)，離不開(kāi)人才與科技支撐。2017年，中國(guó)重汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)院士工作站揭牌成立。隨后，中國(guó)重汽迅速在無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域取得了重大突破，于2018年為天津港研發(fā)了全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車(chē)。

新技術(shù)的突破為發(fā)展開(kāi)拓了更廣闊的空間。“結(jié)合重型卡車(chē)無(wú)人化、智能化的大趨勢(shì)，中國(guó)重汽成立了擁有60余名高端研發(fā)人才的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注智能汽車(chē)的研發(fā)。”田磊說(shuō)。

當(dāng)前，中國(guó)重汽正依靠雄厚的研發(fā)能力，持續(xù)加大智能汽車(chē)研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)化。（王新蕾）