今年以來，長三角三省一市加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通——

　加速推進(jìn)交通一體化進(jìn)程

　　國慶假期，黃山景區(qū)游人如織。來自杭州的許先生乘高鐵而來，他告訴記者，杭黃高鐵的開通，拉近了杭州與黃山之間的距離，“以前從杭州到黃山開車要兩三個小時，現(xiàn)在乘高鐵一個半小時就可輕松到達(dá)，到黃山旅游方便多了。 ”

　　杭黃高鐵帶來的出行便捷，只是長三角交通一體化發(fā)展成果的一隅。隨著長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，長三角三省一市交通部門正加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，長三角交通一體化進(jìn)程加速推進(jìn)，未來將有更多的出行福利惠及民眾。

　　記者在走訪中了解到，鐵路方面，除杭黃高鐵已開通運(yùn)營外，目前商合杭高鐵商丘至合肥段正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年內(nèi)可提前開通運(yùn)營，合肥至湖州段已具備鋪軌條件，計劃2020年全線開通運(yùn)營；合新高鐵安徽段可研已通過審查，計劃年內(nèi)先開工建設(shè)重點控制性工程；沿江高鐵合肥至上海段可研報告已編制完成，正在開展審查工作；杭臨績鐵路已初步列入國家新一輪中長期及“十四五”鐵路規(guī)劃；安康—襄陽—合肥—南京(北)—南通—上海高鐵通道我省正在組織開展規(guī)劃研究，合肥—襄陽—安康高鐵初步列入國家新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　在公路方面，長三角三省一市加快打通省際斷頭路，全面提升省際公路通達(dá)能力。首批17個省際斷頭路項目中，1個項目建成通車，12個項目全面開工，4個項目正在開展前期工作。計劃2020年建成1條，2021年建成5條，2022年建成5條。同時，加快推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作，建立聯(lián)席會議制度，構(gòu)建協(xié)調(diào)工作機(jī)制，共同簽署合作協(xié)議，年底前將全面完成撤站任務(wù)。

　　長三角一體化，交通先行。安徽省交通運(yùn)輸廳廳長章義表示，今年是落實長三角一體化發(fā)展三年行動計劃的第二年，也是長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略后全面推進(jìn)的開局之年。三省一市交通部門凝心聚力，加強(qiáng)鐵路、公路、港航、航空等重點領(lǐng)域溝通合作，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施融合協(xié)同發(fā)展，推動長三角交通一體化發(fā)展取得階段性成效。

　　截至目前，三年行動計劃80項工作中，安徽交通專題組牽頭24項全部啟動，其中1項目標(biāo)任務(wù)已完成，23項取得階段性進(jìn)展或重大突破。2019年工作計劃明確安徽省交通廳牽頭的19項任務(wù)均在有序推進(jìn)。

　　全面提升省際公路通達(dá)能力

　　在南京與馬鞍山交界處，一條寬敞的柏油馬路從馬鞍山市延伸而出，直通南京祿口機(jī)場。 “以前這是條斷頭路，從馬鞍山市區(qū)到南京祿口機(jī)場要從高速公路繞行，全程需要約一個小時，現(xiàn)在斷頭路打通了，時間節(jié)省近一半。 ”馬鞍山市民王先生告訴記者。

　　打通省際斷頭路，是長三角交通一體化發(fā)展的重中之重。據(jù)了解，三省一市首批17個斷頭路項目中，涉及安徽省共5條高速公路，其中，寧宣杭寧國至千秋關(guān)段、溧陽至寧德安徽段及寧宣杭貍橋至宣城段我省已先行通車，與之相連接的江蘇或浙江段項目均于2018年底啟動了部分路段的開工建設(shè)。另外兩條高速公路也取得了重大進(jìn)展，黃山至千島湖高速公路安徽段已開工建設(shè)，寧國至安吉高速公路安徽段啟動了前期工作，目前正在開展工可報告編制和各專題研究。

　　記者日前在合寧高速改擴(kuò)建工程現(xiàn)場看到，工人正在緊張施工，雙向八車道的寬敞車道已經(jīng)基本貫通，年內(nèi)即可建成通車。

　　加快取消高速公路省界收費(fèi)站，是一項重大的民生工程。 5月份，在蕪湖召開的長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，三省一市簽署了取消高速公路省界收費(fèi)站合作框架協(xié)議。目前，三省一市撤站工作正在按計劃有序推進(jìn)，年底前將全面完成撤站任務(wù)。

　　截至9月15日，皖蘇蕪湖站、徽杭高速黃山站正線改造工作已經(jīng)完成；皖鄂岳西站、皖贛香隅站、皖魯主線站、皖蘇宣州站、碭永主線站、界首站、葉集站等7個省界站正線改造工程已經(jīng)開工。交通運(yùn)輸部發(fā)布各省ETC任務(wù)指標(biāo)以來，我省累計發(fā)行皖籍ETC用戶約209.38萬，目標(biāo)完成率56.6%，連續(xù)10周超額完成交通運(yùn)輸部ETC發(fā)行任務(wù)。

　　章義認(rèn)為，當(dāng)前，長三角交通互聯(lián)互通還存在協(xié)調(diào)溝通不充分、工程建設(shè)進(jìn)度不平衡等問題。各地要打破“一畝三分地”思維定式，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展的整體性和協(xié)同性，加強(qiáng)長三角交通一體化重大項目對接。

　　打造世界級機(jī)場群和港口群

　　長三角地區(qū)要建成世界級城市群，世界級的機(jī)場群和港口群建設(shè)尤為關(guān)鍵。去年初，在長江三角洲地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，民航總局與三省一市簽訂的《關(guān)于共同推進(jìn)長三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展，努力打造長三角世界級機(jī)場群合作協(xié)議》，三省一市以“協(xié)力打造長三角世界級機(jī)場群”為目標(biāo)，合力謀劃世界級機(jī)場群建設(shè)。

　　安徽省正式參與長三角世界級機(jī)場群建設(shè)，今年8月成立省民航發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺《關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，全面加快民航業(yè)發(fā)展。目前我省正組織開展了《安徽省民航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2019-2035年)》編制工作，積極配合研究制定《長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，及時明確和調(diào)整長三角各機(jī)場定位，促進(jìn)機(jī)場群有效合作，有序推進(jìn)蕪湖宣城機(jī)場新建工程、阜陽、安慶機(jī)場改擴(kuò)建工程等；穩(wěn)步推進(jìn)合肥新橋機(jī)場二期工程、亳州機(jī)場等項目前期研究。

　　水路方面，我省編制印發(fā)了《安徽省交通運(yùn)輸廳貫徹<關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案>實施方案》。積極配合長航局實施安慶至武漢6米深水航道整治工程。加快推進(jìn)引江濟(jì)淮工程航運(yùn)工程、淮河干流航道安徽段整治工程、新汴河航道、青通河、秋浦河等支流航道整治工程建設(shè)。省屬國有股權(quán)劃轉(zhuǎn)相繼到位，沿江市級港航資產(chǎn)整合基本完成，以蕪湖至上海航線為核心，省內(nèi)水上巴士“合蕪小支線”(合肥至蕪湖)、“皖江小支線”(安慶-池州-銅陵-蕪湖)為兩翼的“一核兩翼”全省集裝箱運(yùn)輸新格局基本形成，6月18日又開通蚌埠—太倉外貿(mào)集裝箱航線，全省集裝箱港口運(yùn)營一體化建設(shè)成效初顯。

　　打造長三角機(jī)場群和港口群，具有良好的基礎(chǔ)。2018年長三角區(qū)域內(nèi)各機(jī)場完成的旅客吞吐量突破2.5億人、貨郵吞吐量569萬噸，分別占全國的19.6%、35.1%，航線網(wǎng)絡(luò)可直達(dá)全球48個國家和地區(qū)。港口方面，2018年區(qū)域內(nèi)各港口共完成的港口貨物吞吐量達(dá)46億噸，占全國的35%，集裝箱吞吐量9026萬標(biāo)箱，占全國的36%。

　　章義表示，希望上海繼續(xù)發(fā)揮龍頭帶頭作用，蘇浙皖找準(zhǔn)各自分工和定位，共同推進(jìn)長三角港口群、機(jī)場群協(xié)同發(fā)展合作，著力提升機(jī)場群、港口群整體服務(wù)水平。（記者 范克龍）