長(zhǎng)江，從安慶市西南角流入，從馬鞍山市東北角流出，在安徽境內(nèi)全長(zhǎng)416公里，素有“八百里皖江”之稱。沿江兩岸支流眾多，圩區(qū)土地肥沃，自古便是魚米之鄉(xiāng)。一直以來，長(zhǎng)江天塹阻礙了兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展。 1990年，為呼應(yīng)浦東開發(fā)，安徽省委、省政府作出了抓住機(jī)遇、開發(fā)皖江的決策。 1991年12月，安徽首座長(zhǎng)江大橋——銅陵長(zhǎng)江公路大橋開工建設(shè)，1995年12月26日建成。緊接著，蕪湖長(zhǎng)江大橋、安慶長(zhǎng)江大橋相繼開工建設(shè)，并投入運(yùn)行。但是這三座大橋與位于馬鞍山、和縣之間的“馬和汽渡”無法滿足日益增長(zhǎng)的過江交通量需要。增建過江大橋十分必要，據(jù)交通部門提供的2009年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“三橋一渡”每日過江車輛約為4萬輛，約占安徽過江總量的89.4%。在這一背景下，馬鞍山大橋、蕪湖二橋、望東大橋和池州大橋?yàn)榇�表的公路交通工程�?xiàng)目陸續(xù)上馬。

　　現(xiàn)已建成的馬鞍山長(zhǎng)江大橋向東與江蘇溧水相連，是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)“上海-武漢”線的過江通道，貫通馬溧、滁馬等高速公路，連接江南、江北沿江高速及高等級(jí)公路，對(duì)安徽省更好地融入長(zhǎng)三角起到促進(jìn)作用；對(duì)實(shí)施東向戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，開發(fā)長(zhǎng)江岸線資源，也具有重大意義。

　　蕪湖二橋溝通江南、江北高速公路之間的聯(lián)系，形成一條貫穿安徽南北的高速公路通道，對(duì)帶動(dòng)蕪湖市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著重要作用。

　　望東長(zhǎng)江大橋的建成讓濟(jì)(南)廣(州)高速公路在安徽省實(shí)現(xiàn)全線貫通，進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和安徽省過江通道布局，促進(jìn)安徽省與長(zhǎng)三角其他地區(qū)、珠三角地區(qū)的無縫對(duì)接，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建設(shè)。

　　池州長(zhǎng)江大橋的建設(shè)是貫徹落實(shí)國(guó)家促進(jìn)“中部崛起”，安徽省“東向發(fā)展”“皖江開發(fā)開放”和“皖江城市帶建設(shè)”重大決策的需要，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)江兩岸特別是池州、銅陵的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)區(qū)域自然資源與旅游資源開發(fā)及經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　目前，八百里皖江江面上橫亙著10座在建、建成的長(zhǎng)江大橋(公路)，它們飛架南北，使天塹變通途。長(zhǎng)江大橋作為皖江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)安徽省融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、輻射長(zhǎng)三角，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮著重要作用。

　　(記者 李博 通訊員 劉永 攝影報(bào)道)