沭陽縣達麗智能紡織科技有限公司生產(chǎn)車間

產(chǎn)出一塊400瓦光伏電板只需26秒，織出一只純棉運動襪只需一根絲，掃描“二維碼”即可實現(xiàn)中藥生產(chǎn)物料的精準投放……“壯麗70年·奮斗新時代”行進式采訪活動近日走進江蘇各地智能車間，解碼制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級強勁動能。

“江蘇制造業(yè)規(guī)模已連續(xù)8年位居全國首位，智能制造發(fā)展水平處于第一方陣。”省工業(yè)和信息化廳相關負責人介紹，智能車間是江蘇制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要突破口，以“智能+”推動江蘇制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有良好基礎。截至去年底，全省累計創(chuàng)建省級示范智能車間728家，分布于以新能源、裝備制造和電子信息產(chǎn)業(yè)為重點的26個行業(yè)中。

機器人干一天，

夠三個工人忙兩天

在鎮(zhèn)江句容綠色新能源小鎮(zhèn)的會客廳里，放著一本費孝通的《江村經(jīng)濟》。書中“通過引進科學的生產(chǎn)技術和組織以合作為原則的新工業(yè)，來復興鄉(xiāng)村經(jīng)濟”，是歷經(jīng)80年歲月沉淀而仍最具智慧的觀點之一。作為赤水湖畔的江南農(nóng)村，句容綠色新能源小鎮(zhèn)是這么收藏記錄的，也是這么探索嘗試的——

3000平方米的太陽能光伏組件生產(chǎn)車間里，自動化生產(chǎn)線高速運轉(zhuǎn)，機械移載機左右騰挪。一塊電池板從材料入庫到包裝出庫的工藝流程涵蓋自動焊接、粘貼玻璃膠膜、高溫高壓抽真空、自動修邊等近20道工藝流程。然而在智能機器人的協(xié)助下，每一塊太陽能電池板的生產(chǎn)周期只需約26秒。“以往每條生產(chǎn)線要25人，現(xiàn)在只用6人。”該車間負責人之一、協(xié)鑫集團制造部經(jīng)理莊益春介紹，工人現(xiàn)在只需在智能中控平臺上觀察自動流水線是否正常運轉(zhuǎn)。

從事光伏產(chǎn)業(yè)十多年，莊益春告訴記者，曾經(jīng)人聲鼎沸的車間因為工業(yè)4.0的到來，變得有點冷清。但是隨著機器人的介入，使得生產(chǎn)效率越來越高。太陽能光伏組件車間去年底完成建設并投產(chǎn)。工廠在設計建設之初就考慮到人工成本的增長，運用大量的機器人及自動化設備代替人工操作，約80萬一臺的玻璃移載機器人一個車間就有14臺。“這樣的一臺機器人工作一天相當于3個工人工作兩天，機器人不會出現(xiàn)錯誤也不會疲勞。”高度智能機械化的生產(chǎn)不僅節(jié)省了大量的人力成本，還可將節(jié)省的成本用于產(chǎn)品的研發(fā)，保持其產(chǎn)品在市場上的競爭力。

總投資14.63億元的協(xié)鑫智能組件項目是小鎮(zhèn)率先投入的支柱產(chǎn)業(yè)，項目致力于打造集科研開發(fā)、生產(chǎn)配套、市場營銷、信息集成于一體的現(xiàn)代化光伏智能開發(fā)研制基地。未來小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局將以光伏組件及新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈為主攻方向，完善相關產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套。

神奇機械手，造船車間當“焊工”

在靖江市江陰長江大橋北岸，江面寬闊、水深流穩(wěn)。一艘由江蘇新時代造船有限公司生產(chǎn)的20.8萬噸散貨輪船剛剛制造完成，即將交付。此前不久，一艘32.5萬噸礦砂船在新時代造船2號船塢下水。此船為新時代造船32.5萬噸系列船型的首制船，也是企業(yè)有史以來建造的最大噸位船舶。

這家創(chuàng)建于1970年的造船廠，自1996年成功建造全國地方船廠首艘萬噸輪以來，已建造交付萬噸級以上各類油船、散貨船、集裝箱船300余艘。從長江畔的小船塢變成如今擁有寬106米、長588米的大型船塢，進廠快20年的新時代造船公司副總經(jīng)理朱韓鋼見證并參與這一巨變。“造船就像造房子一樣，不是一蹴而就的。而智能化在每一個分段制造過程中，都會扮演不同的角色。”

針對船體、舾裝件、管系焊接制造過程中手工焊接效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等難題，新時代造船公司開發(fā)船體雙機器人雙TIG弧不清根立焊工藝和機器人雙絲PMIG焊接工藝，通過構建焊接車間物聯(lián)網(wǎng)絡平臺，來實現(xiàn)機器人焊接智能化單元裝備的研發(fā)和應用。

在新時代分段制造車間，記者見到正在緊張運行的視覺識別船舶小組立智能焊接機器人。黃色的龍門架上一輛橫向移動的小車倒掛了兩個機械手臂，“這個機械手臂就是完成焊接的主角。視覺識別系統(tǒng)可對焊縫的空間位置進行初始定位，再經(jīng)過局部激光掃描找到精確焊縫的起始位置，最后通過焊接工藝的電流電壓控制完成整個焊接過程。”朱韓鋼介紹，這樣的系統(tǒng)使生產(chǎn)效率提高3-4倍。

為了進行大型船舶機器人智能化高效焊接技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，公司新增投資8400余萬元，新建廠房16582平方米，新增研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化設備1300余臺套。“從生產(chǎn)木船的小作坊到生產(chǎn)貨輪的大船廠，企業(yè)緊跟新時代制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。”朱韓鋼認為，對于產(chǎn)業(yè)基礎龐大的大型裝備制造業(yè)來說，智能化轉(zhuǎn)型之路才剛剛開始。

智能織襪機，織雙襪子五分鐘

一根棉絲下去，一只襪子出來。沭陽縣達麗智能紡織科技有限公司生產(chǎn)車間機聲隆隆，約600臺這樣的智能織襪機正“開足馬力”。一雙襪子只需5分鐘，一天一臺機生產(chǎn)360雙，利用先進的智能生產(chǎn)設備，該公司一年棉襪產(chǎn)量約5000萬雙。“自從2018年引進智能織襪機以來，達麗公司的產(chǎn)能提高三分之一。”沭陽智能針織產(chǎn)業(yè)園管委會幫辦人員孫毅介紹。

紡織業(yè)是沭陽的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，通過技術改造、提檔升級、產(chǎn)學研結合等路徑，沭陽傳統(tǒng)紡織業(yè)正加速向現(xiàn)代紡織業(yè)轉(zhuǎn)型。

在沭陽，像達麗這樣依靠技術改造推動產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展的事例還有不少。江蘇紅磨坊紡織品有限公司斥資5000萬新建智能化車間，引進高速智能經(jīng)編機300余臺（套），銷售收入同比增長五成。一期投資3億元的江蘇衣道科技有限公司通過革新生產(chǎn)設備，提高生產(chǎn)自動化程度，生產(chǎn)效率比同類廠家提高20%以上。面對同質(zhì)化競爭，該公司生產(chǎn)的新型復合紗線質(zhì)量優(yōu)于常規(guī)紗線，應用領域從織襪、內(nèi)衣，拓展到面料、家紡、醫(yī)用繃帶等，增強了產(chǎn)品市場競爭力。

“‘智能+’融合發(fā)展，已成為江蘇制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要趨勢。”省工信廳相關負責人表示，江蘇加速推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是跨過從高速增長到高質(zhì)量發(fā)展中的江蘇拐點、把握工業(yè)強國中的江蘇定位的必由之路。（王 甜）