18日17點40分，隨著中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路項目的工人將一對500米長軌順利落入徐蘭高鐵無砟道床承軌槽，標(biāo)志著徐宿淮鹽鐵路軌道鋪設(shè)正式到達(dá)既有徐蘭高鐵接軌處，向著本月26日全線達(dá)到靜態(tài)驗收條件邁進重要一步。

此次徐蘭高鐵聯(lián)絡(luò)線鋪軌共計2.2公里。自徐州東站徐蘭場出站向北鋪軌1公里到達(dá)徐宿淮鹽鐵路設(shè)計起點，再通過徐蘭高鐵預(yù)留段進行無砟道床鋪軌1.2公里至接軌點。中鐵十一局集團徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)項目副經(jīng)理魏彥彬介紹，將徐宿淮鹽鐵路和徐蘭高鐵進行“無縫對接”，通過該條聯(lián)絡(luò)線可將徐蘭高鐵引入徐州東站徐蘭場（徐淮場），使徐蘭高鐵從徐州延伸至連云港。

徐宿淮鹽鐵路自京滬高速鐵路徐州東站引出，終至鹽城站，前后經(jīng)11個站，正線全長316.271公里，并與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽通高速鐵路相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。建成后不但方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網(wǎng)。

徐宿淮鹽鐵路9月3日將聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年底具備通車條件，未來隨著徐連客專等多條鐵路建成通車，徐州高鐵站區(qū)樞紐將借助四條高鐵、五個方向的優(yōu)勢，形成北接北京、天津、青島、濟南，南聯(lián)上海、杭州、南京、合肥、廣州，東達(dá)連云港，西至鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊的高鐵運輸網(wǎng)絡(luò)。（梅劍飛 黃晨陽）