本網(wǎng)寧波3月7日訊（通訊員 朱小剛 鄒春亮）針對(duì)近期氣溫回落，鋼軌防斷工作再次面臨嚴(yán)峻期的實(shí)際，寧波工務(wù)段溫州探傷工區(qū)積極做好加固接頭聯(lián)合拆檢工作。

加固接頭是鋼軌的薄弱點(diǎn)，雖然經(jīng)過外力加固，但由于本身已存在尺寸較小的缺陷，加之氣溫低，鋼軌受熱脹冷縮影響大，加固接頭處的小缺陷很容易發(fā)展成對(duì)列車安全構(gòu)成威脅的大傷損。溫州探傷工區(qū)管內(nèi)加固接頭數(shù)量達(dá)100多處，其中又以發(fā)展速度快、對(duì)列車安全威脅較大的灰斑和小裂紋缺陷為主，所以加固接頭成為探傷工區(qū)鋼軌防斷工作的重點(diǎn)。

近日，溫州探傷工區(qū)制定了鋼軌拆檢聯(lián)合作業(yè)安全措施。一是工區(qū)加強(qiáng)月度探傷計(jì)劃管理，將鋼軌拆檢作為月度重點(diǎn)工作納入探傷計(jì)劃，確保拆檢任務(wù)按時(shí)完成；二是加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐�路工區(qū)的配合協(xié)調(diào)，提前溝通作業(yè)計(jì)劃、安全作業(yè)措施；三是加強(qiáng)全體作業(yè)人員的安全教育，明確聯(lián)合作業(yè)的安全事項(xiàng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；四是加強(qiáng)作業(yè)過程安全管理，每天班前作業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)拆檢人員提出針對(duì)性的安全預(yù)想，落實(shí)安全職責(zé)，作業(yè)中加強(qiáng)安全質(zhì)量互相控制，確保人身安全。

 又訊（通訊員 朱小剛 鄒春亮）截至3月1日，寧波工務(wù)段溫州探傷工區(qū)在其管內(nèi)發(fā)現(xiàn)13處鋼軌傷損，且傷損類型出現(xiàn)不常見狀態(tài)，有的傷損有被尖軌“深藏”在最側(cè)面，儀器探頭很難與其“親密接觸”從而對(duì)其進(jìn)行探測(cè)，所以極容易造成傷損漏檢，工區(qū)防斷形勢(shì)顯得異常嚴(yán)峻。

為應(yīng)對(duì)鋼軌防斷工作新的形勢(shì)，提高職工的鋼軌探傷業(yè)務(wù)知識(shí)水平和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，近日，該段針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)病害加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，組織20余名職工進(jìn)行了一場(chǎng)防斷知識(shí)補(bǔ)強(qiáng)考試。

考試內(nèi)容結(jié)合了今年以來(lái)現(xiàn)場(chǎng)探傷遇到的實(shí)際問題，側(cè)重于超聲波理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識(shí)。除了考試以外，該段還組織職工進(jìn)行案例分析，做到一傷一分析，提高職工傷損判別能力，確保防軌探傷質(zhì)量和鋼軌防斷工作的萬(wàn)無(wú)一失。

 責(zé)任編輯：滕富生