原題：全國鐵路調(diào)圖，鹽城、宿遷至北京邁入“4小時(shí)圈”

京滬線最快高鐵G25只停南京南

自1月26日起，全國鐵路將實(shí)行一季度新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，圖定旅客列車較現(xiàn)圖增加243列，貨物列車增加177列。此次全國鐵路一季度運(yùn)行圖的調(diào)整，通過增開列車、優(yōu)化路徑、壓縮時(shí)間、打通新線，切實(shí)提升了鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和效率。對(duì)于江蘇居民來說，無論是北上進(jìn)京、東行赴滬，還是南下粵港，都將享受到更加快捷、便利的出行體驗(yàn)。

G25次中途只停南京南，全程4小時(shí)18分

調(diào)圖后，京滬高鐵線上悄然誕生了一位“新標(biāo)桿”。此前從北京南站開往上海虹橋站的G25次高鐵列車，中途停靠天津南、濟(jì)南西、徐州東、常州北、蘇州北共5站，全程運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)54分鐘。自1月26日起，這趟列車的運(yùn)行方案將迎來優(yōu)化：始發(fā)時(shí)間調(diào)整為每日17:00，中途�？空敬蠓�精簡為南京南站一站，20:14到南京南，21:18抵達(dá)上海虹橋，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)18分鐘，成為調(diào)圖后京滬間運(yùn)行時(shí)間最短的高鐵列車。這一變化被細(xì)心網(wǎng)友形象地調(diào)侃為“G25終于只停025（南京區(qū)號(hào)）了”，凸顯了南京南站在京滬干線中的重要樞紐地位。

鹽城、宿遷至北京邁入“4小時(shí)圈”

此次調(diào)圖的一大亮點(diǎn)，是蘇北地區(qū)與京津冀核心城市圈的高鐵聯(lián)系實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。鹽城將首次開行直達(dá)北京南站的高速動(dòng)車組列車G68/797次，標(biāo)志著鹽城正式融入京津冀“半日交通圈”。“上午鹽城看麋鹿，下午北京吃烤鴨”的便捷出行愿景成為現(xiàn)實(shí)。

其中，G68次列車12:28從鹽城站始發(fā)，經(jīng)停宿遷、徐州東、濟(jì)南西，于16:30抵達(dá)北京南站，全程運(yùn)行約4小時(shí)，比此前最快的列車縮短40分鐘。返程G797次列車14:04從北京南站出發(fā)，經(jīng)停德州東、濟(jì)南西、曲阜東、徐州東、宿遷，于18:36到達(dá)鹽城。

對(duì)于宿遷而言，新增的這對(duì)列車同樣意義重大。G68次列車13:28從宿遷站發(fā)車，僅�？啃熘輺|、濟(jì)南西兩站，16:30即達(dá)北京南，宿遷至北京最快旅行時(shí)間僅需3小時(shí)02分，較此前節(jié)省40分鐘。隨著這對(duì)列車的加入，宿遷至北京方向的日均往返班次將增至12趟，為商務(wù)、旅游客流提供了高效、高頻的“當(dāng)日往返”新選擇。據(jù)悉，新增列車車票已于近日開售。

滬港高鐵擴(kuò)容，新線運(yùn)能釋放

除了干線提速與直通車開行，本次調(diào)圖還進(jìn)一步織密了區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了更廣泛區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

在跨境運(yùn)輸方面，滬港間高鐵動(dòng)臥列車開行進(jìn)一步優(yōu)化。香港西九龍與上海虹橋間的高鐵動(dòng)臥列車，在每周五至周一每日雙向開行的基礎(chǔ)上，于每周二至周四每日增開2列，實(shí)現(xiàn)了滬港間每日均有夕發(fā)朝至的高鐵動(dòng)臥列車開行。同時(shí)，增開2列香港西九龍至上海虹橋的日間動(dòng)車組列車，途中�？磕暇┠稀�無錫東、合肥南等站，使得香港特區(qū)通達(dá)內(nèi)地的車站總數(shù)突破100個(gè)，有力地促進(jìn)了人員往來與經(jīng)貿(mào)交流。（笪越）

來源：揚(yáng)子晚報(bào)