黃淮網(wǎng) 2019年7月21日16時(shí)30分，徐州市地方海事局塔山海事所值班人員接?xùn)|方拖22船隊(duì)報(bào)警，稱在京杭運(yùn)河邳賈交界處有一重載貨船擱淺，造成航道堵檔。接報(bào)后，海事人員立即組織救援力量，前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)將險(xiǎn)情向市水上交通指揮中心通報(bào)。

 海事人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)勘察與實(shí)地了解，得知上水單機(jī)明達(dá)66船，因重載黃沙，吃水達(dá)4.15米，在航經(jīng)京杭運(yùn)河邳賈交界處(限吃水3.6米)航道時(shí)擱淺。隨后下水單機(jī)蘇宿貨1708船裝載焦炭，吃水3.6米，從明達(dá)66船右舷駛過，因沒有把握好舵機(jī)，偏離航線造成船舶尾部擱淺，導(dǎo)致該航段堵檔。

 海事人員隨即采取多種救援措施，一是由指揮第一時(shí)間通過微信，向船員群廣泛發(fā)布相關(guān)信息，提醒過往船舶注意安全。二是將險(xiǎn)情向轄區(qū)藺家壩、解臺(tái)、劉山船閘管理所進(jìn)行了通報(bào)，請(qǐng)求控制上下水船舶放行數(shù)量，避免船舶積壓，造成更大堵檔險(xiǎn)情;三是通過市防汛辦積極協(xié)調(diào)水務(wù)部門，采取翻水、補(bǔ)水的形式，提高擱淺船舶所在位置的水位，最大限度減少擱淺船舶的等待時(shí)間。

 與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)海事人員一方面對(duì)堵檔現(xiàn)場(chǎng)采取臨時(shí)管制措施，通過甚高頻告知過往船舶在事發(fā)水域附近靠泊，禁止冒險(xiǎn)駛往事發(fā)水域，防止大面積船舶堵檔，同時(shí)對(duì)肇事明達(dá)66船批評(píng)教育，要求其主動(dòng)聯(lián)系好過載船舶并提醒夜間開啟擱淺警示燈光，放置標(biāo)識(shí)標(biāo)志，輪流值班防止發(fā)生次生事故。 并動(dòng)員附近魯濟(jì)寧貨1099船，配合海巡艇對(duì)蘇宿貨1708采取頂推、拖拽等方式，助其脫淺，經(jīng)過多番努力施救，蘇宿貨1708成功脫離險(xiǎn)境，航道一側(cè)開始暢通，在海事人員積極疏導(dǎo)下，經(jīng)過近4小時(shí)努力，積壓40余艘船舶有序駛離，未造成大面積堵檔。

文/安監(jiān)處 蔣振國(guó) 鄒亮