裝卸集裝箱。 通訊員 劉忠 攝

本報訊(記者 劉作霖 通訊員 劉忠 明春)“有了長三角環(huán)線列車后，我們的貨物運輸更快了，鐵路運價合適，而且運輸速度快、安全性高。”徐州鐵捷物流運輸服務(wù)有限公司總經(jīng)理王丹彤說。

記者從上海鐵路局徐州貨運中心了解到，依托已經(jīng)開行的長三角環(huán)線列車，上海鐵路局在徐州、杭州城市間又推出了“城際物流”快運線路。“城際物流”貨運新產(chǎn)品推出半年多來，已發(fā)送貨物約1.46萬噸。

多種鐵路物流運輸模式供業(yè)戶選擇

上海鐵路局徐州貨運中心副主任劉萬清介紹，徐州貨運中心根據(jù)貨運站所在城市商品市場、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展狀況、公路物流企業(yè)發(fā)展水平，結(jié)合當前公路運輸時效及價格水平、貨運站地理位置、城市區(qū)位條件等，設(shè)計城際快運產(chǎn)品。城際物流快運線路主要是從徐州西站始發(fā)，開往杭州南星橋站。

在大中小企業(yè)和個人物品等運輸上，該中心采用靈活多變的經(jīng)營方式，對社會物流企業(yè)采用簽訂協(xié)議運量的方式，實行量價捆綁。列車運輸?shù)呢浳锇�括小件食品、醫(yī)藥用品、軸承、汽車配件等多個品類。不光是大宗貨物，即使是幾噸、十幾公斤的零散貨物，都可以通過火車運輸。城際物流快運列車途經(jīng)京滬線、滬杭線，沿途經(jīng)過宿州、蚌埠、南京、蘇州等33個定點�？垦b卸作業(yè)站，并于當日20時49分到達杭州南星橋站，城際物流快運列車每天開行一趟。

劉萬清還介紹：“零散快運”新產(chǎn)品，主要是鐵路打破原來按車輛標準計費的老規(guī)矩，改變?yōu)楦�靈活的按貨物實重、體積計費辦法;“批量快運”新產(chǎn)品，主要是瓷磚、五金等152類貨物，每車貨物要裝30噸或120立方以上，可以按實重計費。

“無軌車站”讓企業(yè)貨物更快走出去

豐縣是全國重要的電動三輪車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)600萬輛電動三輪車遠銷全國各地。去年10月之前，沒有一輛電動三輪車是通過鐵路運輸?shù)�。今年以來，鐵路不斷推出貨物快運新產(chǎn)品，按體積計費、一口價等政策和鐵路安全便捷的運輸優(yōu)勢，逐漸贏得了豐縣電動三輪車生產(chǎn)基地的賽德、百事利、綠源等生產(chǎn)廠家青睞。

為吸引電動三輪車企業(yè)從鐵路運輸貨物，該中心西隴海經(jīng)營部主任劉修昌帶領(lǐng)營銷主管張建軍等，先后5次深入豐縣電動三輪車生產(chǎn)基地宣傳鐵路實施貨運組織改革的相關(guān)政策。

為盡快搶占市場，他們與一家熟悉電動三輪車生產(chǎn)營銷物流服務(wù)的公司建立合作關(guān)系，建立起 “無軌車站”。今年年初，該貨運中心與這家公司簽訂了貨運業(yè)務(wù)辦理委托協(xié)議，將物流營銷、接單攬貨委托給這家公司辦理。該貨運中心一方面指派專人指導(dǎo) “無軌車站”開展市營銷、貨源組織、客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動，另一方面協(xié)助他們推出鐵路運輸技術(shù)咨詢、優(yōu)化設(shè)計運輸方案等相關(guān)服務(wù)。今年1至10月，徐州貨運中心僅發(fā)運電動三輪車就實現(xiàn)運輸收入近800萬元。

“城際物流”“零散快運”“批量快運”……徐州貨運中心借力新產(chǎn)品，強化營銷，實現(xiàn)增運增收。1月至10月，徐州貨運中心總計完成運輸收入近48億元。