據(jù)中鐵十一局商合杭高鐵站前12標(biāo)項目經(jīng)理王采成介紹，長鋼軌鋪設(shè)采用中國自主研發(fā)的WZ500型無砟道床長軌鋪設(shè)機組，日均鋪軌最高可達6公里。鋪軌施工利用機器人收集軌道板定位數(shù)據(jù)，提前將鋼軌精調(diào)扣件進行安裝，使得鋼軌鋪設(shè)一次成型，大大提高了施工效率。

　　記者從安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司獲悉，2015年全線開工建設(shè)的商合杭高鐵，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級鐵路，線路起自河南商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全長770公里，其中，安徽境內(nèi)新建線路約570公里。

　　商合杭高鐵北接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。沿線城市密集，人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽為“華東第二通道”。

　　據(jù)鐵路部門介紹，商合杭高鐵合肥以北段有望在今年年底通車，2020年底南段開通運營。