○長江中路鋪設瀝青

你見過-3℃的長江路嗎？夜深人靜的時候，這里的燈光依舊閃耀。

為了“安徽第一路”精品改造工程盡早完工，建設者們披星戴月，緊張施工，成為寒冷冬夜里最暖最亮的一道風景。

12月18日晚上，本報記者兵分多路，實地探訪，記錄下“安徽第一路”精品改造工程背后的感人瞬間。

元旦前，市民有望迎來一條嶄新的長江路！

時間：12月18日晚上9：00 地點：長江西路與梅山路交口工地

24小時施工，人歇機不歇 即使是在-3℃的深夜

“路面上的土今晚不搞掉，明天不能銑刨路面，會延誤工期的。”12月18日晚上9時許，在長江西路與梅山路交匯處，頭戴安全帽、身穿反光背心的張子恒一邊呼哧呼哧地用鐵鍬清理路面上的泥土，一邊和記者說，按現在這個進度，全部清理完泥土大概要到夜里一兩點鐘。而在不遠處，他的幾個同鄉(xiāng)也在路面上熱火朝天地干著。

張子恒今年35歲，來自亳州鄉(xiāng)下，雖然年紀不大，但已經出來打工十七八年了，他告訴記者，從2007年開始，做修路工作，以前一直是早上6點上班、晚上天黑就收工，“為了保障元旦前長江路的暢通，我們現在基本上每個人都連天帶夜在干。”

張子恒對記者笑言，干了這么多年活，還是第一次這么拼命。一開始還真有點不適應吶！“下雨也干，天晴也干，現在夜里-3℃我們也在干。目前正準備將路面銑刨4.5公分，重新鋪設瀝青。”

長江西路改造工程施工方安徽省國元建工集團有限公司項目經理崔旭告訴記者，距離元旦已經非常近，時間緊任務重，所以他們現在繼續(xù)倒排工期，順排工序，人歇機不歇，全天24小時作業(yè)，確保長江西路在元旦之前通車。

正在現場督導的蜀山區(qū)市政和園林綠化管理中心工作人員王敏告訴記者，今天晚上在現場奮戰(zhàn)的有100多人。作為建設單位，蜀山區(qū)市政和園林綠化管理中心為了保證所有工程順利推進，將長江西路改造工程現場分為四個片區(qū)，每個片區(qū)兩個負責人，24小時輪班倒對項目進度和施工質量進行現場督促。

時間：12月18日晚上10：00 地點：長江西路

300個井蓋換新，一個都不錯過 技術人員一天只睡4個小時

晚上10時許，合肥的室外溫度已經直奔0℃，鬧市街頭已經人影寥寥。而長江西路上，30歲不到的賀俊和工友們正忙得熱火朝天，此時一臺銑刨機在他的靈活操作下，正鼓足馬力圍繞著一個井蓋埋頭歡快地作業(yè)。

“聽說馬上就要攤鋪瀝青了，現在連夜趕緊把老的井蓋換成新的。假如這道工序不做好的話，新路面就會不成型，所以要再精細一些。”賀俊嘴里說著，手上絲毫沒有停歇半分，盡管這幾天夜間天氣很冷，工友們卻干勁十足有信心還市民一條嶄新的道路。

在長江西路，300多個井蓋很快全部都要換新，這是攤鋪瀝青前需要認真做好的“功課”，同時也是打造城市精品道路必備的“DNA”之一。“長江西路歷經多次翻修，原有的井蓋情況十分復雜，一個老的井蓋都不能錯過，而且全部要達到改造的標準才行，說是嚴絲合縫毫不夸張。”夜色中，項目生產經理劉成帥又看了一遍手上的規(guī)劃方案，今天會有十多臺施工機械和一大批工人在現場通宵干，施工期間最高峰時有300多人，現場的技術管理人員平均一天也就睡4個小時。

注定又是一個不眠之夜，劉成帥腦子里一直想的是重要的時間節(jié)點，明天瀝青攤鋪就將開始，25日主干道和輔道就能具備放行條件，這就是軍令狀。每天夜深時分，項目部都會召開調度會，針對長江西路的工程進度、質量保障、人員安排等各個環(huán)節(jié)進行商議，為的就是保障改造能做到又快又好。

“這么多年參與了很多路橋項目，說實話這個工程的壓力是最大的，都知道長江路對于合肥的特殊意義，市民的期待非常高。”劉成帥表示，大家可以放心，在加班加點跟上進度的同時，在品質上絕對是有保障的，每個細節(jié)都經得起考驗，像馬上要用到的瀝青就是頂級的材料，抗噪音和耐磨效果都遠遠超過一般的道路要求。

精品道路不是空口號，在長江西路改造中有著更多體現。比如原有的普通磚塊和透水磚換成了大理石材質，而且和沿途的商鋪建筑結合得更好，可以方便人們今后的出行。記者見到，三里庵附近，大理石的地面鋪裝寬度超過一般的市政路面，就是考慮到國購廣場等商場的人流量大，進行了特別的處理，BRT車站兩邊還增設了綠化，也將給這條“安徽第一路”帶來更多的養(yǎng)眼景觀。

時間：12月18日晚上9：00 地點:長江中路

-3℃的長江中路燈火通明 他們中有人一個月只回家4次

廬陽區(qū)重點局市政建設科科長阮灝是長江中路改造項目的負責人，從11月10日，長江中路半幅封閉施工起，如今一個多月的時間過去了，阮灝告訴記者，其間他就回家四次，“衣服臟得沒辦法，也要回去洗個澡。”阮灝說，和他一樣，每天奮戰(zhàn)在長江中路改造一線的，每班都有一百多位工人，大家輪流排班，倒排工期，希望長江中路能夠盡早通車，緩解交通壓力。

12月18日夜間，溫度顯示-3℃，在長江中路改造現場，燈光明亮，機器設備轟鳴，工人們熱火朝天地工作。“現在進入瀝青鋪裝階段，也是最關鍵的工序之一，絲毫不能馬虎。”阮灝告訴記者，長江中路鋪設的是一種特殊材質的瀝青，為4.5cm厚的SMA瀝青，這種瀝青對于溫度的要求極高，從運輸到鋪裝等每一道工序都要嚴格按照要求進行。

記者看到，瀝青由特選的大型重載汽車從崗集運輸過來，車上覆蓋至少兩層帆布和一層棉被，保證出場溫度在180℃，車輛四周還用特殊保溫材料包起來，瀝青鋪設需要保持碾壓溫度在160℃，“只有溫度嚴格按照鋪裝要求，才能保證質量，所以每個人都要保持高度警惕，爭取讓工程質量更好。”阮灝介紹道。

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12月25日長江西路機動車道放行

新增慢行系統(tǒng)方便市民騎行

“12月6日已經把北半幅工程結束，現在正在改造南半幅路面，初定12月25日放行。”王敏介紹說，本次改造在滿足交通功能的基礎上，正重新梳理道路斷面。把機動車道調整優(yōu)化為雙向8車道，修復路面裂縫、處理路面面層并重新攤鋪瀝青，使行車平穩(wěn)、舒適。

本次改造新增慢行系統(tǒng)，為騎車出行的市民提供規(guī)范、安全的非機動車道。而在機動車與非機動車道之間，也增設1.5-2米寬的綠化隔離帶，有效隔離不同的車輛類型，確保通行安全，提升綠化品質。

此外，長江西路還將有“隱形井蓋”。嶄新的馬路往往因為路面的一個個窨井蓋顯得不太美觀，長江西路改造工程通過在人行道設立“隱形井蓋”巧妙地解決了這個問題。

所謂“隱形井蓋”就是將傳統(tǒng)窨井蓋位置做低，上再蓋上一層花崗巖地磚，從外面看與路面一樣平整。一旦地下管網出問題，只要把兩層蓋子一起打開，就能檢修維護。對于行車道上窨井蓋沉降下陷、發(fā)出噪音的問題，長江西路改造工程則按照最新出臺的《合肥市城鎮(zhèn)寬邊防沉降檢查井蓋技術導則》，更換上寬邊防沉降井蓋及“方改圓”井蓋，優(yōu)化參數設置，具有防盜、防噪音、防沉降、防墜落、防位移的優(yōu)勢，提高市民行車舒適度。

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長江中路23日南北雙向通車放行

“史上最嚴”抓拍同步啟動

在建設者們的努力下，長江中路主道路的施工改造目前進入收尾階段，預計23日實現長江中路南北雙向八車道放行通車。

據悉，長江中路(馬鞍山路-環(huán)城西路)道路紅線寬度為60米，本次標準段實施46米。相對以前的長江中路，此次施工將部分區(qū)域道路兩側人行道進行加寬，實施后約4米，兩側新增1.5-2米寬的機非分隔綠化帶，確定非機動車道約3.5米，機動車道約28米。

廬陽區(qū)重點局局長桑麗萍介紹，自11月10日長江中路（馬鞍山路-環(huán)城西路段）改造提升項目一期工程進入施工階段以來，廬陽區(qū)重點局安排三個工區(qū)段落進行施工，第一工區(qū)為環(huán)城西路-飛鳳街，第二工區(qū)為飛鳳街-宿州路，第三工區(qū)為宿州路-馬鞍山路同步進行施工，并采取每日調度、倒排工期等措施，加快施工進度，力爭在保證質量的前提下，以盡可能縮短工期，盡早放行，以緩解主城區(qū)交通通行壓力。“長江中路預計在23日實現南北雙向八車道的放行通車。”

主車道23日實現通車放行，非機動車和人行通道要稍慢一些，阮灝介紹，非機動車通道預計在春節(jié)前實現放行，人行道則要到明年5月份進行放行。“長江中路打造的是精品路段，人行通道的路側石選用的是福建產的上好花崗巖，現在冬季封山，原材料的開采受到限制，所以影響到工程的進度，為了保證工程質量，會稍慢一些。”

長江中路改造以來，除了奮戰(zhàn)在一線的工人之外，同樣辛苦的還有交警廬陽大隊的隊員們。

交警廬陽大隊大隊長王俊介紹，在長江中路改造期間，該大隊及時調整勤務安排，在長江路封閉施工期間，沿線一、二、四中隊和武裝巡控警組，增加警力部署，確保早高峰第一班6點半上崗，后續(xù)人員視情況7點前均到位，晚高峰結束車輛通行平穩(wěn)后才撤崗，每日勤務延長至少兩小時。“現在每天在長江路上的隊員人數在一百多人，確保早晚高峰期的交通有序運行。”

在長江路改造期間，老城區(qū)智能交通建設也在同步進行，王俊介紹，長江路通車后，最嚴違停抓拍正式啟動，目前車載抓拍儀器已經調試完畢，不用打招呼便可以直接抓拍，違停車主在不知情的情況下，可能就被抓拍了。

“禮讓斑馬線，全自動抓拍儀等智能交通設備目前已經預埋好了一部分，還有一部分將安裝在人行通道等地，未來的長江路將是智能交通齊上陣的路段。”

記者了解到，目前在老城區(qū)百花井等區(qū)域，禮讓斑馬線、行人自動抓拍等智能交通設備已經上線，取得了很好的效果，未來，這些將用于長江路的交通管理上，打造文明出行的長江路。（記者 楊兵 楊塞君 吳奇/文 高勇/圖）