所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是基于人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車。通俗來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更像是一些科幻小說和電影里出現(xiàn)的未來汽車。只不過，這些未來汽車已不僅存在于想象之中，而是逐漸進(jìn)入我們的視野。比如——

無人汽車

7月，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。

智能客車

7月18日，中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司自主研發(fā)的，全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，且自動(dòng)完成了牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動(dòng)作，最高時(shí)速達(dá)到40公里/小時(shí)。

自動(dòng)駕駛公交車

由東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司和北京理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的，全球首輛6.7米自動(dòng)駕駛純電動(dòng)城市公交車，已成功完成廠內(nèi)測(cè)試。兩臺(tái)樣車已發(fā)往深圳市，做最后的實(shí)況路線測(cè)試，預(yù)計(jì)11月底將在特定區(qū)域正式運(yùn)營(yíng)。

“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我國(guó)具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和巨大的市場(chǎng)需求。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾表示，如果我們?cè)谛履茉雌�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化相融合。那么不僅將大大改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞胶腕w驗(yàn)，而且還將改寫我國(guó)汽車在“微笑曲線”中的位置，為汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)注入新的澎湃動(dòng)力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速推進(jìn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表了汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，正成為全球性的熱點(diǎn)，英日美等國(guó)均制定了國(guó)家層面的發(fā)展規(guī)劃。我國(guó)推出一系列政策的支持，各方面也開展了積極探索。

——企業(yè)參與熱情空前高漲。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企積極開展相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)；華為、中國(guó)移動(dòng)等積極開展5G技術(shù)、車載芯片等研發(fā)工作；百度、高德等積極開展高精地圖、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等研發(fā)工作。

——平臺(tái)和聯(lián)盟性質(zhì)的合作也在展開。2017年6月份，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)，發(fā)起成立“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”，首批成員單位已達(dá)98家，成為國(guó)內(nèi)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要平臺(tái)。

——一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)正在建設(shè)。2015年6月份，工信部批準(zhǔn)上海國(guó)際汽車城為國(guó)內(nèi)第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)。此后，北京亦莊開發(fā)區(qū)、重慶兩江新區(qū)等地陸續(xù)開始建設(shè)各具特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及智能汽車特色小鎮(zhèn)。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)建設(shè)的重要載體。

目前，工信部已先后出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、車聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動(dòng)方案等一系列指導(dǎo)性文件，推動(dòng)成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用測(cè)試，并搭建了上海、重慶、北京等測(cè)試示范區(qū)。

上海市常務(wù)副市長(zhǎng)周波則表示，上海具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、創(chuàng)新要素集聚等諸多優(yōu)勢(shì)，下一步將以上海嘉定為核心承載區(qū)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，努力向世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心邁進(jìn)。

向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)的一部分。我國(guó)在自主品牌商用車、乘用車、新能源汽車發(fā)展等方面均有亮眼成績(jī)，我國(guó)汽車業(yè)已逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要力量。

相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)，新能源汽車使汽車的心臟和血液有了更新，智能汽車將使汽車具有智慧系統(tǒng)，電動(dòng)化和智能化為汽車產(chǎn)業(yè)賦予了新的定義�？梢哉f，新的科技革命使得汽車工業(yè)正面臨著最深刻的變革。

全球汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷歐洲的勃興和美日的繁榮后，重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移。在市場(chǎng)愈發(fā)成為一種戰(zhàn)略性稀缺資源的當(dāng)下，作為坐擁全球汽車最大消費(fèi)潛力的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)以及中國(guó)的自主品牌車企正以其獨(dú)特的魅力吸引著各路資本、技術(shù)和人才的涌入。這又為自主品牌汽車孕育出千載難逢的崛起機(jī)遇。只要我們抓住機(jī)遇，砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)新求變，汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想何愁不會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)！

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)