人民網(wǎng)鄭州11月8日電（王玉興 實(shí)習(xí)生 陸定倩）11月8日，河南省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，為打造全國貨物流通最快最好的國際性物流中心，河南將開展省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程，并在常壓液體危險貨物運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱，同時對運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱通行費(fèi)優(yōu)惠70%，強(qiáng)力支持河南多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

通過示范帶動 引領(lǐng)全省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

河南省作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略“橋頭堡”，承東啟西、連南貫北，是國家公路、鐵路主通道交匯區(qū)，是經(jīng)濟(jì)大省、農(nóng)業(yè)大省和新興工業(yè)大省，集區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢于一身。為整合這三大優(yōu)勢，推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，河南省人民政府為省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程量身打造出“河南方案”。把建設(shè)重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則探索、先進(jìn)裝備技術(shù)應(yīng)用研發(fā)及信息開放共享等方面，形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯(lián)運(yùn)組織模式、信息系統(tǒng)以及多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，打造出易操作、周期短、效果好的多式聯(lián)運(yùn)示范工程，引領(lǐng)河南省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

“中央對河南自貿(mào)區(qū)的特色定位是‘兩體系一樞紐’，以期通過自貿(mào)區(qū)在多式聯(lián)運(yùn)方面的先行先試、制度創(chuàng)新，將我省建設(shè)成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運(yùn)輸廳副廳長唐彥民表示，河南省開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)就是落實(shí)這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。

預(yù)計到2020年，多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系初步建立，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元的使用率大幅提升，信息開放與共享的程度有所突破，集疏運(yùn)體系更加完善，公鐵、空鐵、鐵海等聯(lián)運(yùn)模式應(yīng)用更加廣泛，多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)數(shù)量大幅增加。

全國首家 河南在常壓液體危險貨物運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱

記者在新聞發(fā)布會上獲悉，河南在全國率先出臺推廣使用罐式集裝箱，提請省政府印發(fā)《關(guān)于在液體危險貨物運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱的通知》，除了考慮到其安全性能高，同時還可在公路、鐵路、水運(yùn)之間直接轉(zhuǎn)換，操作簡單快捷，具備參與多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

此項(xiàng)政策的推出，有利于提高危險品運(yùn)輸安全性，降低事故率，為人民群眾生命財產(chǎn)安全保駕；有利于促進(jìn)罐式集裝箱的聯(lián)運(yùn)發(fā)展，為推動液體危險貨物公、鐵、水聯(lián)運(yùn)護(hù)航。

河南高速再發(fā)“禮包” 運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛通行費(fèi)優(yōu)惠70%

據(jù)了解，為促進(jìn)中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，河南省對同時符合以下三個條件的運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛，實(shí)行高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠70%，優(yōu)惠期限暫定一年，自2018年1月1日起至2018年12月31日止。一是運(yùn)輸符合《集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB/T 1413-2008/ISO668：1995)規(guī)定的20、40、45英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱并使用非現(xiàn)金支付的車輛。二是在中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)、開封片區(qū)、洛陽片區(qū)指定收費(fèi)站出入的運(yùn)載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛。三是合法裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛。

“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)優(yōu)惠70%，能夠在政策上引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸方式的快速發(fā)展，全面提升我省自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的輻射力和影響力，為服務(wù)自由留易試驗(yàn)區(qū)‘兩體系一樞紐’建設(shè)提供有力支撐。”對于此項(xiàng)政策將帶來的經(jīng)濟(jì)和社會效益，河南省交通運(yùn)輸廳財審處朱煥新處長頗有信心。

此外，自2017年8月1日起，河南在全國率先實(shí)施了高速公路貨車分時段差異化收費(fèi)政策。此項(xiàng)政策實(shí)施三個月以來，呈現(xiàn)物流成本降低、能耗和碳排放降低、道路資源利用率上升、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率上升的“兩降兩升”良好態(tài)勢。

據(jù)統(tǒng)計，自8月1日實(shí)施至11月1日，享受優(yōu)惠政策的貨車達(dá)642.61萬輛次、優(yōu)惠金額8149.21萬元；節(jié)約柴油135.24萬升，折合減排尾氣249.67噸；優(yōu)惠時段貨車通行比例提高3.83%，達(dá)到24.63%；貨物運(yùn)輸時效提高44%。。政策的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了貨車司機(jī)受益、物流企業(yè)受益、終端消費(fèi)者受益、經(jīng)濟(jì)社會受益等多方共贏的局面，經(jīng)濟(jì)和社會效益逐步顯現(xiàn)。

“我們的目標(biāo)是經(jīng)過3-5年的努力，基本建成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通體系，把河南建設(shè)成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運(yùn)輸廳廳長張瓊?cè)缡钦f。