熱！熱！熱！

入伏以來，徐州持續(xù)高溫，高溫“黃色預警”不斷響起。這對于在戶外工作的勞動者來說，無論是對身體還是精神都是莫大的考驗。為了讓我們的生活秩序井然，他們頂烈日，冒酷暑，用汗水詮釋責任擔當，才讓我們的城市在高溫下依然保有它的那份美麗。

徐連高鐵建設者：夜以繼日詮釋“高鐵速度”

炎炎夏日，只要往太陽下一站，什么活不干都已是滿頭大汗，更別說苦力地干活了。7月20日太陽剛剛升起，在徐連高鐵2標新沂制梁場，技術員王闈濤就和他的伙伴們一起正背著測量工具，在現(xiàn)場進行放樣。

雖然早晨的太陽還算不上“烈日”，但是王闈濤早已是滿頭大汗，身上衣服也被汗水浸透。“測量是根據(jù)線路走向，得一步一個腳印”，王闈濤向記者介紹到，有的點位是埋在水稻田里，有的則是在魚塘，兩點之間的線路是很長的，就算不走路，用GPS定點，那太陽曬得也受不了。

記者了解到，前期測量工作對于高鐵建設尤為重要，如果前期測量工作沒有做好，后續(xù)的一切工序包括場建都無法按時進行。為確保工程進度，王闈濤和伙伴們總是早起晚睡，加班加點。

“早晨五點起床，中午是十點半回來休息，下午是兩點又開始工作，晚上還要核算坐標，加班可能得加到十二點左右”，王闈濤說

新沂制梁場是連徐高鐵的一個重要工點，承擔著連徐高鐵徐州段的梁體預制任務，中鐵北京工程局集團連徐鐵路2標項目部新沂制梁場書記楊成龍告訴記者，針對高溫天氣，施工方為工人們購買了草帽、防曬服、藿香正氣水等一些防暑降溫物品，并利用晚上時間開展了一系列高溫作業(yè)的安全教育知識。

鐵路電力工：巡檢一趟線路要走4個小時

7月23日上午九點鐘，上海鐵路局徐州供電段徐州北電力車間的工長張?zhí)�勇，身穿工作服、頭戴安全帽、身背工具包，正準備爬上高20米、長120米的燈橋，進行常規(guī)巡檢。

當天，我市的最高氣溫達到了39℃，由鋼筋搭成的燈橋更是被曬得滾燙，這一次作業(yè)持續(xù)了近兩個小時�；氐降孛鏁r，記者看到張?zhí)�勇的衣服已�?jīng)濕透，摘去安全帽，頭發(fā)也跟水洗了一般，純白色的防護手套也變成了灰黑色。

檢修、巡視、演練、負荷測試，處理應急……地面上的電力巡檢工作也并不輕松。因為工作的特殊性，鐵路電力工人們巡檢線路都是徒步，一趟就得走上4個小時。

“不出現(xiàn)設備故障還好，如果出現(xiàn)故障，那就是再熱都得干！”張?zhí)�勇說，一天的工作下來，他們的工作服濕了又干、干了又濕不知道有多少次，個個背上都浸滿了汗?jié)n。

鐵路電力工人的辛苦沒有白費。從暑運到現(xiàn)在，徐州北供電車間所轄的900多公里的電力線路以及200多臺變壓器、17座燈橋、50座燈塔燈柱，沒有出現(xiàn)任何電力故障，為鐵路旅客運輸提供了安全可靠的供電保障。

道路養(yǎng)護工：踏著高溫為道路“美容”

中午時分，火辣辣的太陽烘烤著地面，馬路上行人少了，但身穿橘色工作服的道路養(yǎng)護工依舊在崗，他們頭頂艷陽、腳踏熱浪，相互間沒有過多的話語，只有干活時的機器轟鳴聲嗡嗡作響。

在三環(huán)南路管道二公司附近，市三環(huán)路公路管理站綠化養(yǎng)護隊的申師傅正在和隊友們抱著修剪機，為公路綠化帶割草、剪枝。據(jù)申師傅介紹，修剪機約有20多斤，干活時得一直在懷里抱著，啟動時溫度能達到四五十度。“從干活到晚上回家，就沒有干衣服了，都濕透了”。

據(jù)市三環(huán)路公路管理站的相關負責人介紹，為確保工人高溫作業(yè)安全，他們?yōu)楣と税l(fā)放了草帽、毛巾等消暑降溫物品，在正午天氣熱的時候，把干活的時間盡量往后推，讓工人們晚干會兒，晚收會兒。

記者了解到，在高溫下默默堅守的道路養(yǎng)護人員還有許多：處置路面病害、打掃路域環(huán)境、修復公路設施……他們用堅守和擔當，保障著公路的平安暢通，用公路人的“辛苦指數(shù)”努力提升著老百姓的“幸福指數(shù)”，為群眾出行提供安全、舒適、優(yōu)美的路域環(huán)境。