徐州日報訊（記者 劉作霖 通訊員 李萬鵬 李萌）12月8日，在徐州軌道交通1號線一期工程07標(biāo)慶豐路站，隨著“守正4號”盾構(gòu)機從右線順利出洞，標(biāo)志1號線一期工程學(xué)院東路站至慶豐路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，這也是我市軌道交通施工第二個盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通。

據(jù)介紹，徐州市軌道交通1號線慶豐路站-學(xué)院東路站區(qū)間起于慶豐路站車站東端，區(qū)間結(jié)構(gòu)外輪廓與三八河最短距離為12.32米，左右線最大縱坡為9‰，坡長270米。區(qū)間采用“守正3號”“守正4號”兩臺盾構(gòu)機推進，均從學(xué)院東路站始發(fā)，慶豐路站接收。今年6月8日，“守正3號”首次始發(fā)，開始一號線學(xué)慶區(qū)間左線714米的盾構(gòu)任務(wù)并在10月23號順利完成；“守正4號”于8月1日始發(fā)，12月8日完成右線714米盾構(gòu)任務(wù)順利出洞。

徐州軌道交通1號線一期工程07標(biāo)項目經(jīng)理劉智勇介紹，學(xué)院東路站至慶豐路站盾構(gòu)區(qū)間地層復(fù)雜，上層為黏土，中間為風(fēng)化石灰?guī)r，是典型的上軟下硬結(jié)構(gòu)，對盾構(gòu)機的盾構(gòu)姿態(tài)和盾構(gòu)本身配置要求非常高，技術(shù)人員也是準(zhǔn)備了多種手段，確保盾構(gòu)任務(wù)順利進行。

中建華東投資有限公司副總經(jīng)理張峰介紹，徐州軌道交通1號線一期工程進展快速，盾構(gòu)區(qū)間和礦山法區(qū)間進展比較順利。礦山法區(qū)間到今年年底，將有4個區(qū)間要洞通。從站東廣場站到銅山路站，已經(jīng)開始做隧道的二襯結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)工程計劃，正在加緊徐州軌道交通1號線一期工程施工進度，爭取明年年底全線隧道實現(xiàn)貫通。